Митрополит Бурса отвечает за несчастные случаи

Столичный муниципалитет Бурсы несет ответственность за несчастные случаи: Отделение машиностроителей в Бурсе, сотрудник 5, погибший в прошлом месяце Люди 38 получили ранения в двух дорожно-транспортных происшествиях, а комиссия губернатора, которая была вынесена на повестку дня после устранения недостатков, позволяет использовать только данные небольших транспортных средств.
TMMOB Палата инженеров-механиков (MMO) Президент филиала в Бурсе Ибрагим Март, дорога подключения Одунлук-Инкая Улуда, секретарь филиала Фикри Дюшюнцели, руководитель филиала Сердар Сонмез и президент комиссии по транспорту Сельчук Йилдирим повторно провели осмотр.
ВТОРОЙ ОБЗОР И НАХОДКИ НА ДОРОГАХ
Оглашая результаты расследования, Марш сообщил, что очень немногие из предписаний, изложенных в отчете от 1 сентября, выполнены, но не устранены очень важные недостатки. Отметив, что недостающие знаки и разметка на дороге доработаны, но установлено, что знаки запрета въезда большегрузного транспорта, особенно на въезде-съезде с дороги, расположены неправильно и не перпендикулярно оси дороги, Март перечислил недостатки. на дороге следующим образом: В их планах она значится шириной 1 метров. Однако было замечено, что ширина площадки на некоторых участках дороги была сделана равной 15-8 метрам, а ширина площадки была сужена. Замечено, что уклон дороги составлял примерно 10-15 процентов. Согласно дорожным нормам, уклон дороги должен быть не более 16-9 процентов. Замечено, что в 12-х точках имеются резкие горизонтальные повороты, а радиус поворота в месте аварии составляет около 3 метров. По дорожным нормам значения горизонтальной кривой должны быть не менее 20-30 м. Также есть перекресток в повороте, где произошло ДТП. Такая ситуация опять же неуместна и возможна по дорожным стандартам - Ограждения на трассе выполнены в виде простых ограждений для малотоннажных транспортных средств. Хотя проезд крупных транспортных средств, таких как грузовики и автобусы, по дороге был предотвращен, ограждения не были улучшены. На такой опасной дороге ограждения должны быть сооружены как усиленные ограждения - Ограждения разделены из-за пересечения на повороте, где произошла авария. Ограждения должны быть соединены друг с другом, чтобы функционировать во время аварии. Пересечение в повороте нужно отменить, а ограждения соединить друг с другом».
ПРИНЯЛИ, ЧТО они были неправы
Ибрагим Март отметил, что дорога считается неисправной, как указано в их первом осмотре на дороге. Март отметил, что: Дороги, построенные в нарушение стандартов и правил Турецких автомобильных дорог в городе, а также на междугородных дорогах, представляют большой риск, приводя к авариям, и часто случаются несчастные случаи со смертельным исходом. В соответствии с законодательством Турецкие автомобильные дороги только определяют стандарты дорожных знаков и знаков на дорогах, построенных муниципалитетами, и проверяют эти знаки и знаки. Однако аудит технического соответствия дорожных стандартов не проводится ни одним учреждением ».
МЕТРОПОЛИТ ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА АВАРИИ
«Мы предупреждаем вас еще раз; В результате, поскольку муниципалитет Бурсы построил эту дорогу и открыл ее для движения, ответственность за аварии на этой дороге лежит на муниципалитете Бурсы. Эта дорога, которая стала дорогой смерти, должна быть закрыта для движения транспортных средств до тех пор, пока ошибки не будут исправлены и недостатки не будут устранены ».