Мармарай празднует свой первый год: Мармарай соединяет Европу и Азию под морем и празднует свой первый год.
Государственные железные дороги Турецкой Республики из Главного управления (TCDD), согласно письменному объяснению, вступили в строй 29 октября 2013 г. Мармарай Разделение далеко от открытия фонтана-Казлычешме вырезано 100 тысяч экспедиция составила 1,4 миллиона километров, 50 миллионов путешественников В Сиркечи, первая станция на европейской стороне после прохождения под проливом Босфор. Kabataş- В Мармарае есть стоянка на 3.000 автомобилей, куда можно пересесть на транспортных средствах общего пользования в Казлычешме, последней станции на европейской стороне, с трамвайной линией Багджылар. 48 процентов пассажиров прибывают с анатолийской стороны и 52 процента с европейской стороны. У фонтана разделения Kadıköy- Он соединяется с метро Kartal, морским и автомобильным транспортом общего пользования в Ускюдаре. На станции Yenikapı он соединен с метро Taksim-Hacıosman и линией метро Atatürk Airport-Başakşehir-Olympic Stadium, которая будет открыта в ближайшем будущем в Мармарае, Гебзе.Halkalı Пригородная система между пригородами нацелена на путешествие до 1 миллионов в день с обновлением до стандарта.
Marmaray, у которого столетний проектный срок службы, был спроектирован, чтобы быть устойчивым к землетрясениям и 9 для серьезности 2, и был разработан, чтобы иметь длину 1,4 километров. Halkalı 3-километровый маршрут, который будет включать в себя в общей сложности 42 станции, 76,5 из которых являются глубокими станциями, будет пройден за 105 минут. Проект, который расположен на международном железнодорожном коридоре на оси Европа-Азия, также входит в основную сеть YHT и железнодорожные проекты Баку-Тбилиси-Карс. Фонтан Гебзе-Айрылик и Halkalı- Проект улучшения пригородных линий, которые будут подключены к Мармараю, который строится между Казлычешме, как ожидается, будет завершен в 2015 году.
Будьте первым, кто оставит отзыв