Против людей из 5 возбуждено дело о разрушении станции YHT

В отношении сотрудников 5 было возбуждено дело по поводу разрушенного строительства станции YHT: гражданское лицо, подрядчик по строительству, надзор за строительством, надзор за строительством и специалист по гигиене труда были привлечены к ответственности гражданскими инженерами, работающими на Турецкой государственной железной дороге (TCDD).

29 Рабочие 5 были ранены на втором этаже строительства высокоскоростного железнодорожного вокзала в мае в районе Арифийе. Расследование было инициировано прокурором по жалобе работника Али И., который работает в конкретной компании. Обвинение подготовлено прокурором Сакарией 4. Уголовный суд первой инстанции.

В обвинительном заключении указывалось, что деревянные и металлические столбы, установленные под полом во время заливки бетона, были разрушены без учета веса залитого бетона. В обвинительном заключении, в котором заявитель Али И., который выполнял заливку бетона на обрушенной части, был ранен с высоты счетчика 9 и сообщил, что он был ранен таким образом, что его жизнь подверглась опасности. Он продолжал работать над высказываниями, которые он должен. В результате аварии он сказал.

Другой работник, пострадавший в результате аварии, сказал, что в момент инцидента ЕС не носил каски и что на их телах не было защитных материалов.

Эксперт подготовил отчет об инциденте в проекте под наблюдением экспертов, которые знают, что современная система пресс-форм современных настольных лесов должна использоваться, хотя определено, что использование подчеркнуто. В отчете эксперта указывалось, что специалист по охране труда не подготовил план обеспечения безопасности труда и что эксперт по охране труда не проводил никакой оценки плесени, несмотря на общую оценку риска, и было установлено, что существует халатность.

Согласно экспертной экспертизе, котел, вновь залитый пресс-формой из-за обвала, вызван развалом конструкции, научные строительные технологии не внедрены, а отсутствие необходимых мер безопасности, работодатели, субподрядчики, проектировщики и специалисты по охране труда отвечали за возникновение аварии.

Адвокат заявителя Нурулла Саяр сказал, что его клиент был ранен из-за отсутствия необходимых мер на строительной площадке и что он жаловался на виновных. В обвинительном заключении подрядчику AAB, субподрядной компании MY, помощнику начальника участка BA, эксперту по охране труда и промышленной безопасности EB, строительным инженерам, отвечающим за контроль строительства в TCDD, AK и OCV, было предложено наказать за причинение травмы ş.

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.