Какова будет судьба завода по ремонту вагонов в Малатья: Судьба завода по ремонту вагонов, который простаивал около 25 лет, всегда обсуждалась, писалась и рисовалась, но почему-то не было найдено никакого решения, которое могло бы способствовать экономике Малатья в отношении земли и зданий стоимостью в миллионы лир.
В течение многих лет 1989 разрушался в Малатье, который был завершен в 72 Sumer Holding AS, с корпусом 6 и заводской площадкой блоков 25. Более того, многие политики и неправительственные организации высказывают свое мнение об оценке ремонтного завода Вагон.
Тот факт, что фабрика не может преодолеть такое состояние, которое не могло быть предотвращено, станет темой кино!
Теперь давайте поделимся с вами разработками и планами, связанными с заводом, основанными на годах. Более того, эти идеи, предложения и проекты, которые вы прочтете ниже, являются лишь некоторыми из наиболее выдающихся.
17 ИЮЛЬ 2011
Губернатор Малатья Ульви Саран начал переговоры с польской вагоностроительной компанией Tabor, чтобы залечить раны Малатья. Саран вел переговоры с поляками об аренде Малатийского вагоноремонтного завода и производстве вагонов там.
ЯНВАРЬ 2012
В январе 2012 г .; Цзя Шируи, генеральный директор Китайской государственной ассоциации производителей и экспортеров железных дорог (CNR), и сопровождающие его лица приехали в Малатью, чтобы осмотреть вагоноремонтный завод. Состоялись встречи тогдашнего губернатора Ульви Сарана с китайской делегацией.
Однако эти переговоры с китайцами и поляками не привели.
ИЮЛЬ 2012 M
План зонирования Вагоноремонтного завода был изменен Высшим советом по приватизации в июле 2012, а площадь, принадлежащая объекту, была изменена на Промышленность и складское помещение V.
ФЕВРАЛЬ 2013 UB
Хотя заводская земля и находящиеся в ней здания принадлежали министерству транспорта, они сначала были переданы министерству финансов в связи с их налоговыми долгами, а затем переданы в холдинг Sümer, который был ликвидирован для того, чтобы быть включенным в приватизацию в Мали и продажу определенной части земли недавно. Это было одобрено Президентством.
Крайний срок подачи тендера на Вагоноремонтный завод в Sümer Holding A.Ş. был объявлен как 7 Февраль 2013.
Строительные работы 1989, которые были остановлены в 6 и с тех пор бездействовали вместе со своими зданиями, были выставлены на продажу в случае отдельного недвижимого имущества. Общая площадь недвижимого имущества 6 составляет 574 тысяч квадратных метров.
24 МОЖЕТ 2013 N
По инициативе депутата Ознура Чалыка, члена партии «Ак Пати», в здании раздевалки и столовой рабочих ремонтного завода вагоностроительных заводов было решено превратить его в учреждение открытого исполнения наказаний. Для этого были реализованы проекты реализации.
Высший совет по приватизации; Остров 141 в районе вагоноремонтного завода, квадратный метр 13 в пакете 78.631,42 3 млн. 148 тыс. TL Raner Строительная индустрия и торговля, ООО Он решил продать Şti.'Y.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ДИСКУССИИ СЕ
Дискуссия об этом развитии возникла. Что касается вопроса о бывшем депутате партии "Малатья" Али Османе Башкире, то вагоноремонтный завод не является тюрьмой, а деловым центром, сказал он о необходимости. Башкир: «Как деловой центр и место для заключения в Малатье, это предательство. Кто бы ни вызвал это, или если дело предателей Малатьи предано », - сказал он.
Депутат ТПП Малатия Вели Агбаба отреагировал на то, что фабрика будет превращена в тюрьму.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ МЫСЛИ СЕ
Несмотря на выплату 2013 тыс. TL в специальную компанию за работу по преобразованию рабочего кабинета рабочих и столовой фабрики в открытое пенитенциарное учреждение и подготовке тендерной документации, этот проект Министерства юстиции был отменен.
ДРУГОЙ СОВЕТ; «ТХДД»
Ответ на продажу фабричной площади и недвижимости пришел от председателя MESOB Шевкета Кескина. На этот раз была предложена другая мысль, и было высказано предположение, что да, было бы более целесообразно использовать ее для TCDD Bu.
Кескин в своем письменном заявлении сказал: «Продажа вагоноремонтного завода путем разделения его на 6 отдельных частей означает, что будущее митрополита Малатья не рассматривается. Район вагоноремонтного завода - важный центр столицы Малатья. Обладая столичным статусом, вагоноремонтный завод должен использоваться как зона общественного обслуживания, чтобы Малатья могла сбежать из центра города. Для этого все депо, производственные и ремонтные мастерские за пределами площадок для посадки и разгрузки пассажиров 5-го регионального управления TCDD необходимо переместить на Вагоноремонтный завод. «С переездом 5-го регионального управления TCDD эта территория должна использоваться как зеленая и социальная зона».
ГОД 2014 X
ЗДАНИЯ BOSPHORUS ЗАЩИЩАЮТ КОМАНДУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ИЛИ
Только последний 4 ежегодно выделял бюджет 417 в тысячах TL на защиту пустующих зданий фабрики. Октябрь 2015 21 для защиты заводских зданий от саботажа, кражи, пожара и грабежей до конца 2014.
İ İGGEM IN AND ES ЗЕЛЕНАЯ ОБЛАСТЬ Y ПРОЕКТ ЕГИЛЮРТСКОГО МУНИЦИПАЛИТЕТА
Проект был разработан муниципалитетом Ешилюрта с целью работы для малых и средних предприятий через район İ areaGEM в районе вагоноремонтного завода.
Малатия Центральный район Есильюрт Мэр Хачи Угур Полат, остров 141, площадь 13 Участки 78.631,42 на территории завода, которые будут переданы предприятиям, тысяча квадратных метров зеленых насаждений завода в качестве зеленой зоны муниципалитету Ешлюрт, проект, который премьер-министр Давутоглу посетил во время визита в Малат.
Теперь с нетерпением ждут, будет ли реализован этот проект муниципалитета Ешильюрт и сможет ли Вагоноремонтный завод превзойти эту неудачу. Будет ли фабрика перенесена в Малатью, или на долгие годы будут рассказывать разные истории?
Между тем, процесс развития вагоноремонтного завода не ограничивается его оценкой. Многие предложения, такие как автомобильная, абрикосовая, тюремная, вагонная, оружейная промышленность, логистическая деревня, были сделаны политиками и сотрудниками для оценки завода и района с течением времени. был выдвинут де
Будьте первым, кто оставит отзыв