116 превращает сельскохозяйственные угодья для строительства 1600 Acres в Анталии

116 акров сельскохозяйственных земель открыты для строительства на 1600 акрах дороги в Анталии: Джем Огуз, глава Анталийского отделения Палаты инженеров-строителей (İMO), отреагировал на открытие 116 акров сельскохозяйственных земель для 1600-акровой части Западной кольцевой дороги между реками Караман и Чандыр в городе: "Да «Сельскохозяйственные земли под дорогу также должны быть открыты для строительства, но не так много», - сказал он.
Западная кольцевая дорога в Анталии включает в себя 15-километровое расстояние от перекрестка Коркутели в Кепезюстю до прибрежной дороги в районе Коньяалты Лиман. Чтобы открыть дорогу, необходимо решить проблему частной собственности между ручьями Чандыр и Караман. Джем Огуз, президент филиала İMO в Анталии, отреагировал на план зонирования, принятый муниципальным советом столицы 12 ноября, относительно открытия сельскохозяйственных земель в этом регионе, чтобы открыть путь без уплаты сбора за отчуждение.
ПРОБЛЕМА К ПРОБЛЕМЕ
Джем Огуз сказал: «Эта дорога шириной 60 метров должна быть открыта. Потому что эта дорога разгрузит городской транспорт. Но до сегодняшнего дня все старались не открывать путь, а не открывать его. Никаких проблем в работах не было, за исключением участка дороги длиной 1800 метров. Для открытия 1800-метровой части потребуется около 116 тысяч квадратных метров земли. Поскольку эта земля принадлежит частным лицам, предлагается вместо отчуждения открыть участок для застройки и предоставить необходимую землю для дороги. По этой причине говорят, что мы должны открыть в области 160 га сельскохозяйственных угодий для развития. Но открытие такой большой территории для развития принесет городу огромные проблемы », - сказал он.
ЭТАЖ РЕГИОН
Заявив, что район между ручьями Караман и Чандыр, которые предполагается открыть для строительства, является зоной затопления, Огуз сказал: «Эта зона между двумя ручьями является зоной заполнения. Уровень грунтовых вод у земли слишком высок. Поэтому здесь нужно делать особую конструкцию. Фундамент должен быть свайный. Дорогостоящее строительство. Со строительством в регион приедет очень много населения. У населения возникнут инфраструктурные проблемы. Будут проблемы с канализацией и дождевой водой ».
ВЫ ПЛАТИТЕ ВСЕ В ЦЕНУ
Объясняя, что İMO посоветовал открыть часть дороги, которая не может быть открыта, потому что это частная собственность, путем экспроприации, Огуз сказал: «Открытие этого региона принесет пользу 50-60 землевладельцам. Но за это заплатит весь город », - сказал он.
МИНИСТЕРСТВО МИНИСТЕРСТВА БЫЛО лучше
1995, в регионе 0.20 прецедент для развития ряда исследований об открытии президента Огуза, сказал:
«Второй тендер на строительство дороги прошел 17 сентября 2012 года. 22 сентября состоялась церемония закладки фундамента. Пришли министры и заложили фундамент. Объявлено, что эта дорога будет завершена за 800 дней. Этот срок истекает в эти дни. Но дорога еще не окончена. В июне прошлого года Министерство окружающей среды и урбанизации также планировало для региона и приостановило его. Он был приостановлен на 1 месяц. В плане министерства предусматривалось, что под застройку будут открыты всего 53 гектара земли по обе стороны от участка, где будет проходить дорога. Высота пола в зоне, ведущей к строительству, также была ограничена максимумом 8.5 метра. Согласно плану, строительство с прецедентами 0.40 должно было быть построено на открытой для застройки территории. Мы сказали «хорошо» этому плану Министерства окружающей среды и урбанизации. Потому что можно было построить двухэтажное здание максимальной высотой 8.5 метра. С другой стороны, из 11.8 га, необходимых для дороги, 53 га сельскохозяйственных земель будут открыты для застройки и уничтожены. Мы сочли такую ​​потерю уместной, так как выход был бы ».
ВСТРЕТИЛИСЬ С ВЛАДЕЛЬЦАМИ
Отметив, что землевладельцы в регионе возражали против плана министерства, считая интенсивность строительства низкой, Одуз сказал: «Землевладельцы хотели, чтобы 280 гектаров земли в регионе были открыты для застройки. Мы сказали: «Открытие в 11 раз больше сельскохозяйственных земель на 30 гектаров земли, необходимой для дороги, создает огромные проблемы».
ИЗВЛЕЧЕНО ОТ 53 ДО 160 ГЕКТОРОВ
Джем Огуз сказал, что столичный муниципалитет разработал новое планирование в отношении региона под давлением. Утверждая, что этот план, который был принят и принят муниципальным советом столицы, увеличил интенсивность строительства вдвое и границы сельскохозяйственных земель, открытых для строительства, втрое, Огуз сказал:
ИМЯ ЭТОГО НЕ ОТКРЫВАЕТ ДОРОГУ
«В планировании, сделанном муниципалитетом, территория, открытая министерством развития, не была сочтена достаточной и была увеличена с 53 га до 160 га. Помимо освоения 1600 гектаров сельскохозяйственных земель, ставка в эквиваленте 0.40 Министерства была увеличена на 100 процентов до 0.80. Высота этажа также увеличена с двух до четырех. В то время как план министерства предусматривал планирование населения на 40 тысяч человек, площадь, открытая для строительства, была увеличена в три раза муниципалитетом столицы, а соотношение высоты этажа удвоилось, и был составлен план на 240 тысяч человек. Если вы открываете 116 акров сельскохозяйственных угодий для 1600 акров земли, необходимой для дороги, это не называется открытием дорог, это называется как-то иначе. Кроме того, если вы увеличите плотность застройки и застройте территорию, где дорога будет проходить так много, эта дорога не будет кольцевой, она станет городской дорогой. Это не для того, чтобы построить дорогу, а для того, чтобы открыть сельскохозяйственные угодья для развития. Мы ставим на это нашу реакцию ».
С одной стороны, общественные ролики транслировались по телевидению, чтобы сельскохозяйственные земли не были открыты для застройки, а с другой стороны, сельскохозяйственные земли в Анталии пытались уничтожить под предлогом дороги, Огуз сказал: «Да, сельскохозяйственные земли должны быть открыты для развития, но не настолько», - сказал он. План зонирования вступит в силу по окончании месячного периода приостановки.