3. Почему не началось строительство аэропорта

1. Почему не началось строительство аэропорта: эти подробности о проекте третьего аэропорта, который будет построен в Стамбуле, написаны впервые. Обозреватель новостей Фатих Алтайлы поделился очень важной информацией о строительстве третьего аэропорта, который будет построен в Стамбуле. "Изменится ли расположение 3-го аэропорта?" - спросил Алтайлы и поразительными цифрами объяснил огромные затраты на строительство аэропорта в этом районе, который оказался неподходящим с точки зрения наземных и региональных условий, с гарантией казны.
   Вот цифры и статья, которую Алтайлы озвучил на основе старого источника новостей.

Изменится ли расположение аэропорта 3?
В названии: "Это было реально, это был сон? Яз", который он написал с заголовком "Что происходит в этом аэропорту?", И он позвонил старому другу из Анкары.
В прошлом этот «старый ресурс», который давал очень важную информацию о DHMI, снова рассказывал интересные вещи.
Мой мозг вернулся, когда я начал сортировать числа один за другим утром.
Я должен был сказать: «Пишите им по электронной почте».
«Новая Турция» распространяющийся страх, что все должны были запуганы его, «Я устраиваю почту. Что бы ни случилось. Я тебе скину. Приходите от хитрости, которую вы не знаете, не удивляйтесь. Я не могу сделать это на своем собственном телефоне, сказал Кенди.
У меня были данные в минутах 15.
В основе мероприятия мой источник предоставляет информацию о строительстве аэропорта 3:
Я 3 аэропорт, взлетно-посадочные полосы и терминал области; Без всякой работы DHMİ был награжден без геологических исследований.
Те, кто принимал участие в тендере, прыгали по этому вопросу, не задавая вопросов и не проводя никаких расследований.
Они только начали сталкиваться с новыми проблемами сейчас, и я совершенно ясно, что они не хотят делать эту работу.
На самом деле, у них есть не что иное, как сложность, я думаю, что они увидят после этого, и они думают, что это так, потому что они все подрядчики.
Они только что создали совершенно наклонный пол, и 1 заполнит миллиард кубометров этого пола.
Фактически объем заполнения 1.8 составил миллиард кубометров.
30, потянув джинсы вниз по счетчику 800, дал преимущество миллиону кубических метров, но все еще ужасно большое количество при 1 миллиарде кубических метров.
40 миллион кубометров раскопок и заполнений в месяц должны сделать это, 2 год и строительство земли только для того, чтобы закончить бетонные работы могут начаться.
Например, чтобы понять размер количества, общий объем заполнения плотины Ататюрка составляет 84.3 миллионов кубических метров.
Поэтому каждый 2 один раз в месяц, они должны делать плотину Ататюрка.
У этих компаний были опытные компании, они даже видели это и даже стали лоббировать расположение аэропорта.
На самом деле, эта группа подрядчиков не получила аэропорт, но огромный, даже огромный тендер на раскопки. Они получат кредит от государственных банков.
1.5 режет дерево, приближающееся к миллионам, несет их, если они могут так много везти, тогда они оставляют работу и кредитуют долги государству.
Есть более странные вещи. Например, генеральный директор DHMI, церемония закладки фундамента была сделана, но мне интересно, было ли место доставлено?
Срок кредитования истек?
Родилось ли у DHMI право расторгнуть договор?
Если в DHMİ есть babayiğit, кто может прекратить этот тендер?
Вы сказали: «Нет строительства». Это строительство без проекта? Проблема в том, существует ли какой-либо проект, одобренный DHMI?
Разработан ли проект для сертификации?
Какая фирма является надзорной организацией этого крупного предприятия?
Был ли контроллер утвержден фирмой для проверки качества такого крупного проекта?
Стоимость счетчиков 30 будет переведена в Казначейство! Мы были в этом состоянии в течение многих лет. Кто сделает этот счет, будет переведен в казначейство!
Участок был определен без проведения ветровых испытаний. Измерения ветра были сделаны некоторое время. Если был план показа, согласно этому плану, взлетно-посадочные полосы получат боковой ветер. Сильный ветер с Черного моря.
И есть вещь воздушного пространства. Измерьте расстояние этого аэропорта до болгарского воздушного пространства. Самолеты будут постоянно использовать болгарское воздушное пространство. Подходы и ожидания всегда будут в болгарском воздушном пространстве. Если миллион пассажиров 100 прибудет сюда, как они говорят, деньги, которые самолет, перевозящий их, заплатит Болгарии, сделают болгар богатыми. Болгары хотят очень серьезных денег от DHMI.
Это самый большой проект века.
Никто не должен удивляться, если это скоро изменится.
Это на самом деле новый тендер О.
Но «я не знаю, новую Турцию» Кто хочет тоже.