Мы остались в безопасности дорожного движения

Мы находимся в классе безопасности дорожного движения: Ассоциация институтов здравоохранения объявила о выпуске книжки 2014 по безопасности дорожного движения в дорожном движении. Танзер Гезер, директор Программы безопасности дорожного движения Ассоциации, сообщил, что по состоянию на конец ноября 2014, процент несчастных случаев со смертельным исходом и травм в общем количестве несчастных случаев 343.855 составил 45%.
Рассматривая этот показатель как 43 в прошлом году, Гезер заявил, что необходимо пересмотреть нашу политику в отношении безопасности дорожного движения и улучшить наше правовое регулирование. Мы все еще подвержены риску из-за высоких скоростных ограничений и возможности увеличения скоростных ограничений местными властями, а также из-за исключений из мер, которые регулируют максимальную защиту в случае столкновения ».
Мы тоже умираем в машинах скорой помощи!
В Турции 377 6.192 скорой помощи и автобусов участие в смертельных и травмы дорожно-транспортных происшествий данных, указывая, что указывает на величину риска Газере продолжал следующим образом:
«В машинах скорой помощи медицинские работники, которые ухаживают за больными или пострадавшими, а также пассажиры задних сидений автобусов, освобождаются от защиты ремней безопасности. Также фактом является то, что более 25% автомобилей, причастных к несчастным случаям со смертельным исходом и травмам, являются моделями до 1995 и все еще освобождаются от защиты ремней безопасности пассажиров на заднем сиденье. В первом месяце 2014 11; общее количество несчастных случаев со смертельным исходом и травмами составило 154.919, а количество погибших и раненых - 265.446 ».
СУДЬБА ДТП С ДВИЖЕНИЯМИ НЕ ЗНАЕТСЯ
2014, 3.253, 262.193, 30; Bakanlığı Министерство здравоохранения обязано отслеживать и сообщать о положении пострадавших в течение 2020 дней после аварии. Однако ситуация с судьбой раненых, такими как смерть, постоянная инвалидность и травма, до сих пор не объяснена. Данные были собраны в движении до тех пор, год смерти и травмы 50 не не являются благоприятными с точки зрения Турции поставило перед собой цель снижения скорости XNUMX%, «сказал он.
КАРТА ВОДИТЕЛЕЙ И ПАССАЖИРОВ СЛАБАЯ
Отметив, что штраф, который мы заплатили по состоянию на конец ноября, 2014 был объявлен как TL 2.336.339.090 из-за нарушений правил дорожного движения, Гезер сказал: «Существует нарушение поведения в отношении соблюдения правил дорожного движения для водителя и пассажиров. Граждане не имеют достаточной осведомленности о причинах и последствиях дорожно-транспортных происшествий. Очевидно, мы не можем сопереживать жертвам. Социально-экономические и психологические издержки несчастных случаев для общества и семей до сих пор неизвестны, что неудивительно ».
РЕЗУЛЬТАТЫ АФЬОНА И АНКАРЫ
Танзер Гезер, директор Программы безопасности дорожного движения Ассоциации здравоохранения, предоставил информацию о результатах исследования, проведенного Университетом Джона Хопкинса в рамках Глобальной программы безопасности дорожного движения Bloomberg. В Афьоне доля водителей, пользующихся ремнями безопасности, составляла 41.9%, тогда как процент пассажиров на передних сиденьях объяснялся как 37.3.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОЯС БЕЗОПАСНОСТИ, ОЧЕНЬ МНОГО
Согласно результатам национального исследования, проведенного Главным управлением безопасности в сентябре 2014, только% 43.6 водителей и% 35.9 пассажиров передних сидений используют ремни безопасности, добавил он.
Arasında Среди водителей, использование ремней безопасности на междугородных дорогах выше, чем 56.2, что означает, что он выше, чем в городских условиях. Сообщается, что 35.7% водителей в городе пользуются ремнями безопасности. Согласно тому же исследованию, распределение водителей по типам транспортных средств вызывает удивление. Обязательство использовать ремень безопасности для водителей такси было юридически регламентировано в первые дни 2014. Несмотря на это юридическое требование, доля водителей такси, использующих ремни безопасности, составляет 35.2%. Законодательство регулирует использование ремней безопасности для всех водителей коммерческих транспортных средств, в то время как 30.1% водителей микроавтобусов, 18.5% водителей автобусов и 20.5% грузоперевозчиков используют ремни безопасности. Использование ремней безопасности пассажиров на передних сиденьях также очень слабое: 42.9% в автомобилях, 33.3% в такси, 14.8% в автобусах, только 17.2 в грузовых транспортных средствах », - сказал он.