Радуясь ходам на Бэй Бридж

Удачный ход на мосту через залив: с участием иностранного банка Deutsche Bank в проекте строительства автомагистрали Гезе-Измит большинство проблем в финансовой сфере было решено, а срок погашения увеличился вдвое.
При участии Deutsche Bank в восьми турецких банках, участвующих в первом этапе финансирования проекта автомагистрали Гебзе-Измир, общая инвестиционная стоимость которого составляет примерно 7.4 миллиарда долларов, для всего проекта был создан пакет рефинансирования в размере 5 миллиардов долларов, а срок погашения предыдущего финансирования был продлен до 7 лет.
Согласно информации, предоставленной агентству Reuters тремя осведомленными в данной сфере банковскими источниками, договоренность о рефинансировании достигнута, и контракт будет подписан в ближайшее время.
Источник в банке сообщил: «Новый пакет финансирования составит около 5 миллиардов долларов, срок займа составит 15 лет», в то время как другой источник сообщил, что стоимость нового займа будет около Libor плюс 500 базисных пунктов.
Консорциум Nurol-Astaldi-Ozaltın-Makyol-Yüksel-Göçay İnşaat выиграл проект автомагистрали, тендер на который был выставлен в 2009 году по модели «строительство-эксплуатация-передача» с правом эксплуатации в течение 22 лет и 4 месяцев. После тендера Yüksel Group вышла из консорциума.
Проект автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир, включая мост через мост через залив Измит; Что касается Гебзе-Орхангази и Орхангази-Измира, вторая фаза была разделена на две группы: Орхангази-Бурса и Бурса-Измир. Отдельное финансирование планировалось для каждого этапа.
НОВЫЙ ПАКЕТ СОЗДАН
Для строительства участка между Гебзе и Бурсой, включая мост, было предоставлено финансирование в размере 2 в миллиардах долларов от восьми турецких банков.
Что касается остальной части проекта, в то время как вложение в акционерный капитал и использование кредитов от банков были запланированы, консорциум банков, номер девять, создал новый пакет рефинансирования для всего проекта.
Источник в банке заявил, что старый пакет финансирования предоставлялся во времена, когда рынки были хуже, чем сегодня, и сказал: «В течение предыдущего периода финансирования, предоставленного банками в 2012 и 2013 годах, когда строительство моста подходит к концу, то есть, когда строительный риск уменьшается, он направлен на весь проект с пакетом, включающим крупное рефинансирование это был долгожданный сценарий большого пакета. Именно это и происходит сейчас.
На самом деле мнение о том, что «Deutsche вмешалась, и поэтому был создан этот пакет», не совсем верно. Этот пакет скоро будет настроен, если не сейчас, той же группой местных банков. В конце концов, нельзя отрицать поддержку турецкими банками проекта по достижению этой точки ».
Турецкие банки, включенные в финансирование, включают Акбанк, Финансбанк, Гаранти Банк, Халкбанк, Иш Банк, Вакифбанк, Япы Креди и Зираат Банк.