Старые железнодорожные пути модернизируются: хотя приключения на высокоскоростных поездах, начавшиеся между Коньей и Анкарой, простираются до Стамбула, старые железнодорожные пути не забыты.
Работы по электрификации и сигнализации, которые планируется провести на условных линиях, планируется завершить к 2018 году. В рамках данного исследования на линиях будут проводиться сигнальные работы на линии протяженностью 2 километров и работы по электрификации 670 километров. После завершения работ в 2 году 484 процентов условных линий будут электрифицированы. С другой стороны, 2018 процентов линий будут сигнализированы.
До 2003 года 78 процентов обычных линий связи в Турции были без сигнала, а 80 процентов работали без электричества. После завершения строительства рассматриваемых систем будет сделан большой шаг с точки зрения как экономичной, так и безопасной транспортировки.
Цель состоит в том, чтобы увеличить пропускную способность линии, снизить эксплуатационные расходы, сократить выбросы углерода, обеспечить безопасную транспортировку, уменьшить зависимость от иностранных источников за счет использования электроэнергии при транспортировке и сэкономить время.
В рамках исследования тендеры на электрификацию проводились по обычным линиям. Чтобы обеспечить преимущество в стоимости и поддержать отечественные компании, местным участникам торгов было предоставлено преимущество в стоимости 15.
Текущее состояние в исследованиях электрификации и сигнализации
Пехливанкёй-Узункёпрю-Граница: Сигнализация и электрификация были завершены и введены в эксплуатацию в 2013.
Линии Boğazköprü-Ulukışla-Yenice, Mersin-Yenice, Adana-Toprakkale: В связи с высокой нагрузкой на транспорт, строительство сигнальной системы началось с 82. Пока линия Позанты-Енис находится в эксплуатации, заявлено, что линия будет введена в эксплуатацию до конца 2015 с оставшимися участками.
Линия Ирмак-Карабюк-Зонгулдак: Физический прогресс достигнут с процентной скоростью 53, продолжаются работы по обновлению дорог и инфраструктуры. 35 физический прогресс в проекте, поскольку сигнализация заявлена, что проекты электрификации проекта все еще готовятся. Строительство этой линии начнется в 2015.
Линия Эскишехир-Кютахья-Балыкесир: Планируется, что вся линия будет сдана в эксплуатацию к концу 2015.
Линия Каяш - Ирмак - Кырыккале - Четинкая: с момента разработки проекта на месторождении начались производственные работы.
Текирдаг-Муратлы: Продолжаются сигнальные работы на линии, где электрификация завершена и введена в эксплуатацию. Исследования по сигнализации планируется завершить в марте 2015 года.
Будьте первым, кто оставит отзыв