На этот раз они забыли о перемещении инфраструктуры в проекте Измирского трамвая.

На этот раз они забыли о смещении инфраструктуры в проекте Измирского трамвая: столичный муниципалитет Измира добавил новое в их забывчивость в проектах метро и Новой ярмарки. Во время тендера на проект трамвая выяснилось, что смещения инфраструктуры маршрутов, по которым будет проходить линия, не были включены в файл тендера.
Муниципалитет Измира, открывший для использования линию метро Учйол-Учкуюлар, несмотря на то, что в нем не было системы обнаружения и тушения пожара, пропустил транспортировку линий высокого напряжения при строительстве Новой ярмарочной площади в Газимире, на этот раз с Учкуюларом. KarşıyakaОн забыл внести изменения инфраструктуры в файл тендера на 2 отдельные трамвайные линии, которые планировалось построить. Муниципалитет Измира, Конакский трамвай длиной 12.6 км с 19 остановками и 9.7 остановками длиной 15 км будет построен в феврале, чтобы дополнить систему метро. Karşıyaka В связи со строительством трамвайной линии было объявлено в общей сложности 38 автомобилей и запасные части, которые будут работать на этих двух линиях. Однако после того, как компании были уведомлены о решении комиссии относительно тендера на строительство трамвая, Comsa Sau & Pojazdy Sznynowe Pesa Bydgoszcz была перемещена в GCC с возражениями последнего дня консорциума Spolka Akcyjna. После отклонения этого возражения совместным испанско-польским консорциумом при JCC процедура тендера была завершена, и первая выгодная компания была приглашена к участию в контракте; Подписи были подписаны в установленный законом срок и в начале июля, Гулермак Агыр Сан. Const. и Таах. Место было доставлено А.Ш. Но в прошлом ни Üçkuyular-Halkapınar, ни Karşıyaka Чтобы построить трамвай, можно было стрелять из кирки.
ПОМНИТЕ ПОСЛЕ
Исследование, проведенное Эгели Сабахом, выявило скандал, лежащий в основе задержки, столичный муниципалитет Измира забыл внести изменения в инфраструктуру на маршрутах, по которым будет проходить линия, в то время как столичный муниципалитет Измира выставил на торги обе трамвайные линии. Таким образом, работа, которая должна быть выполнена до тендера, осталась после тендера. Столичный муниципалитет, направивший письмо организациям-инвесторам, таким как TEDAŞ, TELEKOM и İZSU, а также поставщикам интернет-услуг по оптоволоконным кабелям под землей, спросил, есть ли инвестиции в инфраструктуру, пересекающую маршрут трамвайной линии. Затем компаниям было предложено взимать плату за перемещение инвестиций в инфраструктуру, которые пересекаются с трамвайной линией. Таким образом, несмотря на доставку участка, строительство линии не могло быть начато. Было любопытно, как покрыть дополнительные расходы из-за перемещений. Столичный муниципалитет Измира либо объявит новый тендер на работы по вытеснению, либо включит затраты замещения в проект, увеличив объем разведки. Увеличение объемов геологоразведочных работ муниципалитетом Измир еще до начала проекта может вызвать проблемы в случае непредвиденной добычи в будущем. Если муниципалитет города заполнит 20-процентное увеличение геологоразведочных работ, ему придется второй раз постучать в дверь Совета министров в рамках этого проекта, как, например, на линии метро Учйол-Учкуюлар. Все эти процессы могут привести к тому, что проект трамвая не будет завершен в установленные сроки, как и во многих других проектах.
КАКОЙ МАРШРУТ ПОСЕТИТ
Трамвайная линия Konak, которая начнется рядом с рынком на площади Фахреттин Алтай, будет работать 3 минуты в часы пик и 4-5 минут в другом часовом поясе. После официальной улицы Шехита Али Туфана, где расположена налоговая инспекция, линия, которая пойдет к побережью, будет проходить параллельно с дорожным движением 3 отправлений и 3 прибывающих без какого-либо вмешательства со стороны бульвара Мустафа Кемаль Бич, где расположены жилые дома. Трамвайная линия, которая проходит под пешеходным мостом перед столичным муниципалитетом Измира и пирсом Конак в Конаке, выйдет на улицу ehit Fethi Bey и с этого момента будет использовать маршрут вместе с дорожным движением. После площади Джумхуриет линия продолжится до бульвара ehit Nevres, а оттуда - до бульвара şair Eşref. Трамвайная линия будет разделена на две: отправление и прибытие. Линия, которая будет продолжаться таким образом до площади Вахап Озалтай, воссоединится возле станции Алсанджак. Трамвайная линия, которая следует за станцией до ehitler Caddesi, завершится у склада Халкапынар метро Измир.
КАРИЯЯКА ТРАМВАЙИ
Alaybey-Karşıyaka- километровой маршрут 9.7 между остановками Mavişehir и 15, а трамвайные линии 17 с двумя транспортными средствами будут работать в двух направлениях. Karşıyaka Трамвай будет начинать с Алайбея и следовать от побережья к пирсу Бостанлы, затем по улицам Исмаила Сиври, Шехита Дженгиза Топеля, Сельчука Яшара и бульвара Джахара Дудаева, и прибудет на пригородную станцию ​​Мавишехир рядом с складскими помещениями İZBAN ili. В рамках проекта Karşıyaka Для соединения пирса с базаром планируется путепровод или подземный переход. Трамвайная линия обеспечит трансфер в Избан, паромы и автобусы.