В случае Pamukkale Express оправдательный приговор был оставлен в силе Верховным апелляционным судом: Kütahya 9 по делу, которое привело к гибели 21 и 1 от травмы в результате схода с рельсов Pamukkale Express в Кютахья. Решение об оправдании присяжного суда было оставлено в силе Верховным судом. Верховный суд 12. Уголовная палата единогласно решила принять положения, касающиеся оправдательного приговора, отклонив при этом апелляцию против приговора о том, что подсудимые не присутствовали.
Событие произошло 27 Январь 2008 во время 02: 02 между Кютахья Чогюрлер и Дезирменезю. Рейс 71322 из Эскишехира - Афьона под руководством машиниста Бюлента Озгула и второго механика Эрдина Кирита был свергнут в результате разрыва рельсов Памуккале Экспресс, и граждане 9 погибли, а граждане 21 получили ранения.
В результате расследования инцидента, проведенного прокуратурой Кютахьи, в 1-й Высший уголовный суд Кютахьи был подан иск. Было замечено, что представленные суду в ходе судебного процесса заключения не одного эксперта противоречили друг другу относительно виновников аварии.
На основании противоречивых экспертных заключений суд решил повторно сообщить об этих противоречиях и прояснить инцидент. Во всех отчетах экспертов указывалось, что в одном из рельсов образовалась баллонная дыра, которую в таких материалах не было видно, что привело к аварии. В некоторых противоречивых отчетах указывалось, что эта трещина не отслеживалась, риск несчастных случаев не оценивался, а обвиняемые имели недостатки.
В результате был получен доклад двух старших профессоров и доцента. В заключительном отчете, который был получен в ходе обсуждения противоречивых отчетов и устранения противоречий, которые должны быть сохранены выше, было указано, что ответчикам не представлялось возможным увидеть эту трещину. В отчете, подготовленном тремя учеными, было указано, что «Никто не может быть обвинен в аварии, когда оцениваются способ и особенности аварии, умысел и халатность не имеют вины и ответственности, невозможно определить случайность. и заранее установленная причина аварии, и прогноз аварии вызван причиной, которую нельзя предотвратить».
По мнению прокуратуры, с указанием экспертов-свидетелей протокол должен храниться на основании того, что все обвиняемые должны рассматриваться отдельно, поскольку отсутствие недостатков должно решаться отдельно. Кроме того, на железнодорожных путях, зарегистрированных железнодорожной администрацией, ответчики оплатили решение ответчика о возврате ответчиков, которые были выражены в пути. Суд, в соответствии с мнением прокурора, принял решение оправдать всех обвиняемых в отдельности.
Кютахья 1. Адвокат Салих Экизлер, адвокат Ассоциации работников сложных перевозок, возбудил дело в суде присяжных. Хотя ходатайство суда о вмешательстве было отклонено адвокатом, юрист Хакан Ватандаш и председатель YOLDER Озден Полат, юрисконсульт Ассоциации солидарности и солидарности персонала, занимающегося строительством и эксплуатацией железных дорог (YOLDER), также внимательно следили за процессом судебного разбирательства.
Кютахья 1. Решение об оправдании суда присяжных было обжаловано обвиняемыми участниками. Дело обсуждалось в Верховном суде 12. Уголовная палата единогласно приняла решение утвердить положения об оправдательном приговоре, отклонив возражение против решения суда о том, что у подсудимых не было никаких недостатков. Решение об оправдании девяти сотрудников TCDD, в том числе членов YOLDER Хасана Угура, Тарика Ялчина и Мустафы Курназа, было подтверждено и окончательно оформлено.
Будьте первым, кто оставит отзыв