Реакция на импорт железнодорожных систем от промышленников

Реакция на импорт рельсовых систем от промышленника: президент OSB OSTİM Айдын, который сообщил, что они создадут единый завод под виртуальной крышей, раскритиковал муниципалитеты, которые не соблюдают условия местности 51 на аукционах рельсовых систем
Президент Организованной промышленной зоны OSTİM (OSTİM OIZ) Анкары Орхан Айдын раскритиковал муниципалитеты, которые импортируют железнодорожные системы, несмотря на требование о локализации 51% в законодательстве, заявив: «Из-за ловушек спецификации местные компании не могут получить работу. «Мы хотим равенства, а не привилегий».
С журналистами sohbet Прибывший на встречу Айдын рассказал о проектах OSTİM OIZ.
«Мы создадим единый завод под виртуальной крышей»
Заявив, что они мечтали о «Виртуальной фабрике», Айдын сказал, что они думают о снятии стен со всех предприятий в OSTİM благодаря проекту. Заявив, что они создадут единую фабрику под виртуальной крышей, Айдын сказал: «Мы превращаем все инструменты, скамейки, людей, материалы и таланты этой фабрики в программное обеспечение. Это становится нашей фабрикой. Благодаря этой фабрике мы открыты для внешних заказов. Кто хочет, сообщает нам свою просьбу. Мы работаем над тем, как сделать это внутри себя. «Какой инструмент, какая машина что производит, как она производит, самая доступная цена, самая дешевая цена… Мы находим их, сообщаем цену другой стороне, выполняем работу, доставляем продукт из любой точки мира», - сказал он.
Что касается создания соответствующего программного обеспечения, Айдын сказал, что они планируют начать испытание к концу года.
Железнодорожные системы, используемые в производстве Прикосновение к теме отечественной продукции Айдын, железнодорожная система в OSB говорит, что создание Турции как результат необходимости кластера.
Турецкая железнодорожная система импортируется, на что указывает история кластерной организации Айдын, по его словам, они установили 100 OSTİM на участке метро Анкары.
Измирская столичная мэрия критикует "отечественный продукт"
Отметив, что они выполнили ремонт, техническое обслуживание и ремонт вагона, Айдын сказал: «Работа перешла от столичного муниципалитета Анкары к Министерству транспорта, морских дел и коммуникаций. Мы вступили в диалог с министерством. Они сказали: «Мы купим это как можно скорее и введем в эксплуатацию метро Анкары». Мы сказали: «Для этого могут быть созданы местные решения». Множество отговорок, бюрократия… Мы включили в спецификации ставку взноса 51 процент, не прекращая борьбы за это ».
Отметив, что никто, включая проекты высокоскоростных поездов и метро Стамбула, не должен ставить уровень локализации ниже 51 процента в спецификациях тендера в текущей ситуации, Айдын раскритиковал муниципалитет Измира за несоблюдение правила соотношения местных продуктов в «тендере на закупку 17 комплектов поездов и запасных частей». «Находясь в Турции, это возможность вывезти ее за границу по незнанию, а не по незнанию. Это плохо », - сказал Айдын, требуя защиты местных компаний.
Подчеркнув, что местные компании не участвуют в тендерах на равных условиях, Айдын сказал: «Из-за ловушек спецификации местные компании лишают бизнес возможности получить работу. «Мы хотим равенства, а не привилегий», - сказал он.
«Нельзя портить мотивацию продюсеров»
Отвечая на вопросы журналистов, Айдын внес важный вклад в отечественный вклад, сказал он.
Отстаивая тот факт, что у государственных учреждений нет такой ментальной структуры, как «позвольте мне покупать продукты в моей собственной стране», Айдын сказал: «Люди могут перейти на самую легкую, дешевую и приятную сторону. Возможно, ему не придется слишком много заботиться об общих интересах страны. Все правы, но наши деньги уходят », - сказал он.
Касаясь проблем с финансированием, Айдын отметил, что его сложно производить в Турции.
Обращая внимание на то, что люди отказываются от производства, Айдын сказал: «Мы не должны нарушать мотивацию производителей. «Мы вознаграждаем не столько наших промышленников, сколько подрядчиков строительства».
«Почему Бабайгит не уходит из OSTİM?»
OSTİM Teknoloji A Председатель правления Проф. Доктор Садат Челикдог, что «вопрос о производстве отечественных автомобилей не будет исходить от OSTIM» в форме вопроса, предположил, что Турция остается рынком автомобильной промышленности.
Подчеркнув, что дизайн и бренд должны быть местными, чтобы можно было говорить о местном автомобиле, Челикдоган сказал: «Чтобы закрыть дефицит внешней торговли, нужно создать мировой бренд. Чтобы создать мировой бренд, государство должно быть с вами ».
«Производство электромобилей не перспективно»
Отметив, что производство электромобилей возлагает большие надежды, Челикдоган заявил, что для того, чтобы электромобиль стал лекарством для автомобильной промышленности, необходимо разработать аккумуляторные системы. Заявив, что хранение электроэнергии является одной из наиболее исследуемых тем в мире, Челикдоган сказал: «События здесь не выглядят многообещающими».