96% бюджета, выделенного на высокоскоростную железнодорожную линию Бурса-Енишехир, исчерпаны: Нарушения законодательства, установленные в исследованиях 2013 года Государственных железных дорог Турецкой Республики (TCDD), которые реализовали крупнейшие проекты Турции в недавний период, едва умещающийся на 374 страницах. Согласно новостям Хаджера Бояджиоглу в Hürriyet, среди нарушений законодательства, установленных аудиторами Счетной палаты в отношении тендеров TCDD и просьб Министерства транспорта расследовать в случае необходимости, «определение того, что тендерная железная дорога проходит через деревни, ценные сельскохозяйственные земли и даже некоторые участки других железнодорожных путей», «тендер. Ориентировочная стоимость, определяющая цену, должна быть сделана с ценой, взятой от компании, выигравшей тендер, вместо исследования рынка» и «только 96-процентный прогресс в работе, где 13 процентов пособия израсходовано».
Отчет DHMI в
Самым важным моментом в отчете Счетной палаты было отсутствие названия какой-либо компании. В отчетах TCA были четко написаны названия фирм, ведущих бизнес в традиционно рассмотренных тендерах. Например, в отчете Управления государственных аэропортов (DHMI), который был объявлен за год 2013, четко указаны названия компаний. Однако это правило было нарушено в отчете, подготовленном для TCDD, и названия компаний были скрыты.
ОБСУЖДЕНИЕ НА КОМПАНИИ
Указывается, что такой путь был выбран в рамках решения, принятого Советом по оценке отчетов Суда по оценке, который предоставил информацию: «Наша цель - не проводить обсуждения по компаниям. Мы подчеркиваем недостатки в работах и делах администрации. По этой причине мы можем принять решение об отсутствии названий компаний. Это правило было применено в ТХДД ». В отчете TCDD 2013, где аудиторы ВОФК скрывают названия компаний, мы перечислили детали, которые привлекают внимание.
20 УВЕЛИЧИЛ БИЗНЕС ПРОЦЕНТ В НОЧЬ
Первый тендер, который привлекает внимание в отчете TCA, выглядит следующим образом: «В тендере, открытом TCDD на закупку услуг по обучению и консультированию в отношении инфраструктуры и управления поездами, было проведено ценовое исследование, которое определит среднюю цену тендера. получив мнение только одной компании. Выяснилось, что тендер выиграла компания, предоставившая указанную информацию о цене. Более того, на тендер поступило всего 2 заявки, а другая фирма была исключена без оценки ее заявки по разным причинам. С компанией, выигравшей тендер, был подписан контракт на сумму 6 млн турецких лир. Тендер не подпадал под действие Закона о государственных закупках, поскольку цена была рассчитана ниже 6.6 млн турецких лир; Другими словами, он остался в рамках исключения. Однако вскоре после подписания контракта объем работ был увеличен на 20 процентов, а стоимость работ была увеличена до 7 миллионов турецких лир. Аудиторы TCA потребовали, чтобы этот тендер был рассмотрен Министерством транспорта».
2.2 УВЕЛИЧЕН СПИСОК ДРУГИХ ЛИНИЙ
По мнению аудиторов ВОФК, другим спорным тендером со стороны TCDD был участок Еркёй-Сивас высокоскоростной железнодорожной линии Анкара-Сивас. Этот тендер был передан компании за 840 млн. TL. Однако после подписания контракта многие детали изменились от длины туннеля до длины линии. Причинами этих изменений были совмещение некоторых участков с другими линиями, близость к линии разлома, необходимость перемещения деревень, прохождения через плодородные земли и почвы ». Когда выяснилось, что проект не может быть завершен до 840 млн. TL, было решено ликвидировать. Во втором тендере стоимость составила 2.2 млрд. TL.
Получение процентов от 96 до процентов 13
Спорные сделки были также обнаружены на линии Бурса-Енишехир, которая была выделена TCDD в сумме 393.2 млн. TL. Согласно отчету TCA, после подписания контракта было произведено изменение маршрута в км-части 75 линии км 50. Причинами этих изменений был тот факт, что проект прошел через ценные сельскохозяйственные земли и повлиял на планы сети питьевой воды Бурсы. Однако, потратив до 96 процентов от цены контракта, физическая реализация осталась на уровне 13. Километровая дорога 75 вступила в процесс ликвидации, поскольку договорная цена была достигнута до того, как пройден километр 10.
Будьте первым, кто оставит отзыв