Третий мост усилит сектор логистики

Третий мост стимулирует сектор логистики. Ожидается, что этот мост расширит возможности планирования в этом секторе и сократит расходы на топливо. Строительные работы полным ходом 3. Босфорский мост принесет пользу логистическому сектору. Ожидается, что после его завершения мост Явуз-Султан-Селим, который должен спасти Стамбул от МДП и грузовых автомобилей, увеличит возможности планирования и сократит расходы на топливо. После завершения раскопок и основных работ на мосту Султана Селима Явуз станет одним из крупнейших подвесных мостов в мире. Башни моста достигли высоты метров 1.500 на европейской стороне и метров 292 на азиатской стороне. На сегодняшний день проведено 288 миллионов кубических метров раскопок в проекте, завершена работа по заполнению 50.6 миллионов кубических метров, завершена эстакада 21.8 и подземный переход 109 7. Подземный переход 2 с виадуком 32, ручей 18 и путепровод 3 изготовлены из железобетона, в то время как водопропускные трубы 28 и туннели Рива и Чамлык находятся в стадии разработки.
Экономия 6.7 млрд. TL благодаря уменьшению количества икры
Мост, строительство которого планируется завершить 29 октября, также повышает аппетит логистической отрасли. Ожидается, что направление грузовиков и грузовиков к мосту Явуз Султан Селим уменьшит городское движение, увеличится возможность планирования в этом секторе и снизится стоимость топлива из-за остановки-старта. Официальные лица сектора заявили, что гигантские инвестиции в Турции внесли значительный вклад в сектор логистики, и отметили, что грузовики и грузовики смогут проезжать напрямую, не мешая городскому движению, и это создаст выгодную ситуацию для всех заинтересованных сторон.
Власти, 3. Мост, Северо-Анатолийское шоссе, Измитское шоссе, 3. С прекращением таких проектов, как аэропорт, может возникнуть одна из самых важных в мире линий логистики, и товарооборот может увеличиться на 20%, если выразить мост в Стамбуле с помощью стоп-калькулятора, что позволит сэкономить ежегодно 6.7 млрд. TL.
6 bin 500 рабочий, инженер 600 работает
В рамках проекта 2013-го моста и автомагистрали Северный Мрамор, который начал строиться в 3 году, стоимостью 3 миллиарда долларов было завершено строительство башен, достигающих 318 метров от фундамента на Анатолийской стороне и 322 метров на Европейской стороне. Две стальные палубы, по которым автомобили и поезда будут проезжать от 3-го Босфорского моста, были доставлены морем и помещены под башню. Позже между двумя башнями будет построено 60 колод. В работе проекта задействовано около 6 крупной строительной техники, в которой работают 500 тысяч 600 рабочих и 1000 инженеров.