В 3-м аэропорту возражений не осталось

По 3-му аэропорту возражений не осталось: возражения по 3-му аэропорту, строительство которого уже началось, отклонены. Министр Идрис Гюллюче сказал: «Граница экспроприации была включена в план, другие возражения не были сочтены уместными».
Третий по величине проект Турции, реализованный как один из аэропортов, внес окончательные корректировки в план зонирования. В рамках подачи возражения, поданного Главным управлением автомобильных дорог, к плану была добавлена ​​«граница отчуждения шоссе». Возражения о том, что строительство приведет к «экологическому разрушению, незаконному строительству и создаст проблему 3Б», в министерстве не были одобрены. Министр окружающей среды и городского планирования Идрис Гюллюче сказал: «Было получено 2 апелляционных заявления, в том числе Генеральная дирекция TEİAŞ. В рамках подачи возражения Главного управления автомобильных дорог лимит отчуждения был включен в план, и другие возражения не были сочтены целесообразными ». Министр окружающей среды Идрис Гюллюче предоставил информацию о планах проекта и оценке возражений. Министр Гюллюче заявил, что совместное предприятие Cengiz-Kolin-Limak-MAPA и Kalyon, выигравшее тендер, не имело никаких запросов от министерства относительно планов. Гюллюче напомнил, что план развития был приостановлен в период с 3 июня по 17 июля 6 года в связи с изменением экологического плана в отношении проекта, и в этот период советник столичного муниципалитета Стамбула Хакки Сахлам, Хусейн Сааг, Иса Озтюрк, Надир Атаман, Танер Козаноглу и Озгюр Айдын сделал 2014. Он сказал, что апелляция уже подана. Он также заявил, что помимо периода отстранения, Генеральная дирекция TEİAŞ подала одно возражение.
ПРЕТЕНЗИИ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ МОЙКИ
Гюллюче также предоставила информацию о возражениях членов Ассамблеи. Среди предметов возражения: «3. Строительство аэропорта противоречит экологическому плану масштаба 1/100000, выбор местоположения должен быть спланирован вместе с логистикой и складскими помещениями, портами и существующими аэропортами таким образом, чтобы интегрироваться с транспортной системой города, что приведет к экологическое разрушение в Стамбуле, городская макроформа на севере и лесные массивы, он напомнил, что она будет правильно развиваться и приведет к незаконным поселениям в водосборных бассейнах ». Он также заявил, что Главное управление TEİAŞ возражало против того, что маршруты его объектов не были включены в план.
ВСЕ ОДИН, ТОЛЬКО ОБЗОР
Эксперты Минприроды оценивали возражения одно за другим. Возражения со стороны Главного управления автомобильных дорог не были сочтены уместными. Министр Гюллюче сказал: «Главное управление автомобильных дорог будет перемещено из-за третьего аэропорта, проект строительства дороги и перекрестка, который обеспечит доступ к третьему аэропорту на шоссе D3 и автомагистрали Северный Мрамор, был одобрен администрацией, и конфискация план, который включает новую границу отчуждения, определенную в соответствии с этим проектом Нашему Министерству было передано, что границы плана зонирования должны быть урегулированы согласно. В результате проведенной оценки в рамках заявки на возражение в отношении автомагистралей в план была включена «граница отчуждения автомагистрали». Других возражений против планов не было сочтено целесообразным. В результате оценки никаких изменений в примечания к плану Плана развития реализации внесено не было ».
СУД
Министр Гюллюче заявил, что в прошлом году в Шестой административный суд Стамбула Палата архитекторов TMMOB и другие подали иск о приостановлении и отмене реализации плана охраны окружающей среды и генерального плана развития, но решение еще не принято.