Резкая реакция на критику возгорания электрической панели в ИЗБАНЕ: ИЗБАН жестко ответил Бюленту Шухадару, главе Измирского отделения Объединенного транспортного союза.
Главное управление пригородной системы ИЗМИР (IZBAN) резко отреагировало на Бюлента Чухадара, главы Измирского отделения Объединенного транспортного союза, заявив, что безопасность поездки не была соблюдена из-за проблемы, возникшей из-за дуги в составе поезда.
ИЗБАН, не зная, что публика делает вводящие в заблуждение заявления, политику и ради продвижения вперед, сказал, что пассажиры пытаются погрузиться в беспокойство.
В заявлении, сделанном для общественности от İZBAN, было указано, что они следили за развитием событий и попытками ввести общественность в заблуждение с оппортунистической мыслью, после проблемы, которая произошла на прошлой неделе в составе поездов, которые они включили в наш флот путем лизинга, и продолжались подробные технические расследования причин. В заявлении İZBAN: «Хотя у него нет какой-либо технической информации об инциденте, он использовал название Объединенного транспортного союза (BTS), членом которого он является, и делал вводящие в заблуждение заявления об инциденте, о котором идет речь, пытаясь выделиться и заставить наших пассажиров волноваться ради политики, Бюлент Сообщаем вам, что мы подадим иск против Чухадара и доведем до сведения уважаемой общественности следующие вопросы ».
Генеральное управление ИЗБАНА заявило, что вопреки утверждениям об инциденте, произошедшем в ИЗБАНЕ на прошлой неделе, не было ни пожара, ни пламени, ни взрыва, и что это событие было полностью электрической дугой (искрой): «Самым важным вопросом, который мы занимаемся бизнесом в течение 4,5 лет, всегда были пассажирские перевозки. это было безопасно. По этой причине мы позаботились о том, чтобы все наши комплекты были изготовлены из стандартных негорючих материалов, и оборудовали наши поезда новейшими системами безопасности. Никто не должен сомневаться в том, что теперь наши пассажиры могут путешествовать безопасно, как это было уже 4,5 года. Утверждать обратное - не более чем незнание и чепуха без знания железнодорожной системы. İZBAN - образцовая компания общественного транспорта, за которой тщательно следят не только в нашей стране, но и в Европе. Одним из преимуществ компании İZBAN является передовая технология технического обслуживания. Наша мастерская по техническому обслуживанию в Чигли является наиболее оснащенной мастерской по техническому обслуживанию рельсовых систем с самой большой внутренней площадью в нашей стране и может обслуживать не только İZBAN, но и комплекты других компаний. Все периодические работы по техническому обслуживанию наших поездов проводятся в этом центре передовых технологий без каких-либо перерывов. И, вопреки утверждениям, техническое обслуживание является одним из ведущих факторов снижения эксплуатационных расходов. Поэтому утверждать, что комплекты не взяты на обслуживание из-за экономии, для нас равносильно невежеству ».
Генеральное управление ИЗБАН заявило, что выражение «Один из 10 комплектов поездов, которые мы арендовали у TCDD», которое использовалось в пресс-релизе после инцидента, не было ссылкой на TCDD, но поскольку операция проводилась с тремя разными наборами, Генеральное управление ИЗБАН заявило, что это было Он заявил, что не может выйти за рамки своих усилий по созданию сенсации. Главное управление İZBAN, заявив, что в снижении стоимости не виноваты, но это попытка, которой можно гордиться в условиях нашей страны, сказал: «Однако меры по экономии, которые мы принимаем, предусматривают меры, как и в любом операторе железнодорожной системы. Эти; Это не меры, которые могут поставить под угрозу безопасность наших пассажиров, и никогда не могут. Мы не понимаем, какая связь существует между «5 миллионами долларов США + 5 миллионов евро», которые должны быть выплачены TCDD, и возникшей на прошлой неделе дугой. Это вопрос между TCDD и нашей компанией на стадии решения. У İZBAN нет неоплаченной задолженности за электроэнергию ни перед TCDD, ни перед компанией по распределению электроэнергии. Теперь мы рассматриваем обращение за помощью в таком вопросе как последнюю стадию отчаяния. Изображать другие возможные неисправности как повторения и утверждать, что машинисты поездов спасены, - не более чем невежество. Это вполне закономерный результат, что люди, не имеющие даже малейшего представления о железнодорожных системах, к сожалению, путают все данные друг с другом ».
Бюлент Шухадар заявил, что İZBAN является прибыльной компанией, и о комплектах пассажирских поездов не уделялось должного внимания, поскольку был составлен счет расходов, и что он не уплатил 5 млн. Долл. США + 5 млн. Долл. США за аренду линии, которая должна быть выплачена TCDD. Машинист 1, чтобы управлять сказанным.
Будьте первым, кто оставит отзыв