Метро в мире и Турции

Метро в мире и Турции: Метро в мире и Турции: плотность населения, как правило, более установленных в центре города и большой город, который быстро присоединительные останавливается и подземный электрический железнодорожный транспорт в пригороды. У него есть выход из городского движения, он движется по двойной линии и дает возможность использовать большое количество вагонов в метро и развивать высокую скорость. Метро может управляться с очень небольшим количеством персонала.

Первое в мире метро было построено в Лондоне. Это метро, ​​открытое в 1863 году, сегодня перевозит около восьми миллионов пассажиров в день. Открытое в 1900 году парижское метро сегодня перевозит более пяти миллионов пассажиров в день. Другие города с метро в Европе; Будапешт (1896), Берлин (1882), Гамбург (1912), Ленинград (1915), Москва (1935), Стокгольм (1950), Вена (1898), Мадрид (1919), Барселона (1923), Рим (1955), Лиссабон (1959), Милан (1962).

В год 1868 метро Нью-Йорка, которое было открыто воздушными линиями, проходящими через улицу, было преобразовано в линии метро в 1904. Другие города с метро США, Чикаго (1892), Филидельфия (1907), Бостон (1901), Торонто (1921).

В Японии, Токио 1927 и Осака 1933, Аргентина в Буэнос-Айресе 1911'da приобрела метро. Воздушные линии метро будут на высоте не менее 6 метров над землей. Кровля, металл или железобетон. Он основан на сильных опорах в почву. Две системы применяются в подземных линиях. В первом случае галереи, где будут проходить линии, находятся чуть ниже уровня улицы на глубине 6-8, а вторая - ниже метра 35-40. Метро, ​​изготовленные по первому способу, дешевле. Из-за этого, раскопки галерей начинаются с того, что траншеи уровня улицы глубже в траншею, и железобетонная стена построена с обеих сторон рва. Таким образом, прямоугольная призма закрывается, а улица снова закрывается после окончания галереи. Основным недостатком этого метода является то, что он следует плану улицы, поэтому он длинный, утопленный и выступающий. Хотя раскопки выполнены на средней глубине, как метр 6-8, стены имеют эллиптическую форму в двухполосных галереях. В глубоких сетях линии не следуют плану улиц; Таким образом, путь между двумя точками от одной к другой будет очень коротким. Галереи в этих сетях были вырезаны вокруг. Одна линия проходит через них. Эти галереи, представляющие собой круг между сечениями диаметра 3,5-4,5 м, снабжены стальными кольцами. Однако в последнее время эти стальные кольца были заменены сборной бетонной системой блокировки.

Рельсовое отверстие является стандартным почти для всех (1435 мм). В глубоких галереях нет двойных линий. Можно найти две галереи, которые идут рядом и управляют поездами в одном направлении. Отклонения, повороты есть только в точках станции. Линии никогда не пересекаются. Станции выполняются путем расширения галерей в подземных сетях и установки кровли платформы в воздушных сетях. Станции доступны со счетчиками 100-160. Пассажиров часто выводят на улицы эскалаторами. Поезда такие же, как электрички. В основном это двойная ориентация. Количество и формат вагонов варьируется в зависимости от сети. Трассы метро могут делать 90-100 миль в час, но не 60 км. В одном направлении средняя строка 20 перемещается в час. Однако, как и в лондонском метро, ​​до него можно добраться до 40 раз в час.

Лучшие в мире трассы метро

1. Нью-Йорк арабская Америка: очень мало людей имеют машину в Нью-Йорке. Поиск парковки - это что-то вроде поиска золота на дороге, но и времени очень мало. Станция 1904 со станцией 28 в 462 теперь имеет станцию ​​4.9 и несет миллион 365 в день. Также это метро открыто в 7 день 24 / XNUMX часов года.
2. Лондон и Англия: Лондонское метро - самое большое и старое в мире метро. Построенный в 1863, у метро теперь есть всего 405 станций на линии 268 km. 976 миллион человек в день, чтобы поехать куда-нибудь в Лондон, использует это метро.
3. Paris X France: парижское метро - самый старый в мире 2. Одно из метро. Добраться до любой точки Парижа можно на метро. С линией км 214 и станцией 380 это лучшее покрытие для метро, ​​так как вам нужно только пройти метров 500 при посадке на станцию. 4 миллион человек в день перевозится этим метро.
4. Москва: Московское метро, ​​известное как самая пунктуальная система метро в мире, перевозит более 8.2 миллиона человек за средний рабочий день. У Московского метро 290 станции, протяженность линии 172 км. Хотя большая часть этого метро проходит под землей, небольшая его часть продолжает каждый день восхищать людей видом на Москву и реку Яузу, проходящую через мост.
5. Монреаль - Канада: Монреальское Метро было сначала построено в 1966. Станция метро длиной 60 со станцией 68 считается одной из лучших в мире благодаря своей современной структуре, хотя и не является самой длинной станцией метро в мире. 835.000 несет людей в день.
6. Мадрид - Испания: Мадридское метро - 2-е по величине в Европе и 6-е в мире. Мадридское метро было открыто впервые в 1919 году с линией 3,3 км и 8 станциями, позже оно было увеличено до 231 станции. Мадридское метро - одно из самых загруженных в мире, его используют 1.8 миллиона человек в день.
7. Токио: Токийская система общественного транспорта превосходна. Миллион человек в этой стране ежедневно пользуется общественным транспортом, а миллион человек - в метро. В Токио есть общая станция метро 10.6. На каждой станции есть объявления на английском и японском языках.
8. Сеул - Южная Корея: Сеульское метро - одно из самых густонаселенных в мире. Около миллиона человек ежедневно пользуются этим метро. 8 - одна из самых длинных станций метро в мире со своей линией км. Хотя большая часть поезда уходит в подполье,% 287 движется по земле.
9. Пекин - Китай: Пекинское метро построено в 1969 году. Благодаря этому метро китайцы могут легко посещать города в Пекине и за его пределами. Перед Олимпийскими играми в Пекине в 2008 году в это метро было инвестировано 7.69 миллиарда долларов, и нынешнее метро было введено в эксплуатацию на площади 480 км. Это метро, ​​которым ежедневно пользуются 3.4 миллиона человек, считается самым многолюдным метро Китая.
10. Гонконг: Хотя система метро в Гонконге находится на очень небольшом расстоянии от других городов (км 90), около миллиона человек пользуются этим метро в день. В этом порядке 3.8 - самые популярные люди в мире. Страна. Это метро было построено англичанами в 9.

Текущая ситуация в Турции

В общей сложности в нашу страну было продано метро и транспортных средств 1908, и к концу 2013 планировалось перевезти миллион пассажиров 2.5. Транспортные средства метро и LRT 2023 необходимы до 7000. До 2023 2 в стране, что увеличит количество железных дорог в нашей стране; 26 также предоставит высокоскоростные железнодорожные линии для одной тысячи километров железных дорог 10 по всей стране. В 2023 количество пассажиров в день в городских железнодорожных транспортных системах увеличится до 4.1 млн., А грузоперевозок составит 200 млн. Т / год. В 2004 ставка пассажироперевозок% 3 будет увеличена на 2023 в 10, а ставка грузовых перевозок будет увеличена с 5.5 до 15.