Dentur стремится вернуть пассажиров Marmaray с VIP-двигателями: Dentur, потерявший 25% пассажиров из-за участия Metrobus и Marmaray, добавит в свой флот 1.5 ультра-роскошных лодок стоимостью 14 миллиона долларов каждая. Заместитель генерального директора Dentur Юнсал Саваш сказал: «Мы не только будем перевозить наших пассажиров. Мы будем медитировать », - сказал он.
Dentur Avrasya, предоставляющая услуги морских пассажирских перевозок в Стамбуле, готовится добавить к своему флоту 14 «двухсторонних» судов. Dentur, потерявшая пассажиров из-за Metrobus и Marmaray, пополнит свой флот 1.5 ультра-роскошными лодками стоимостью 14 миллиона долларов каждая. Компания ожидает увеличения пассажиропотока на 18% за счет этих инвестиций.
25 процент потерянных пассажиров
В текущем флоте Dentur Avrasya 38 лодок вместимостью 40 тысяч пассажиров. Компания, Ускюдар-Бешикташ и Ускюдар-Kabataş линии обслуживания. Заместитель генерального директора Dentur Юнсал Саваш заявил, что они потеряли около 25% пассажиров с открытием Metrobus, новых линий метро, а затем и Мармарая, и сказал: Мы думаем, что должны быть изменения в системах общественного транспорта, таких как Мармарай, железнодорожных системах и трехэтажном метро, и мы поддерживаем их. Однако мы также работаем над уменьшением негативного воздействия этих новых подходов к общественному транспорту на морские перевозки. Новые транспортные проекты сократили долю моря и доставили нам неприятности. Это подтолкнуло нас к новым проектам. Мы выбрали месяц инвестирования, потому что не могли выйти из бизнеса за счет снижения затрат. Мы пополним наш флот 3 пассажирскими катерами нового поколения », - сказал он.
Лодки, описываемые как «двухсторонние», довольно роскошны и современны. 1.5 новых лодок стоимостью около 14 миллиона долларов каждая были спроектированы полностью в соответствии с требованиями заказчиков. Саваш подчеркнул, что лодки, спроектированные в результате исследований и исследований университета и консалтинговой компании, имеют особую конструкцию. Одной из важнейших особенностей лодок является то, что пассажиры могут полностью видеть море и Босфор. «Пассажиры хотят видеть море во время путешествия. Мы сделали дизайн в соответствии с этим требованием. Мы предпочли, чтобы место было просторным, а окружающая среда была видна. Мы не только перевозим наших пассажиров. Мы будем медитировать », - сказал он.
54 экономит топливо
Лодки длиной 37 метров вмещают 350 пассажиров. Лодки имеют специальную посадочную площадку для пассажиров. Лодки, оснащенные винтовой системой, способной вращаться на 360 градусов, обладают очень высокой маневренностью. Саваш сказал, что лодка сэкономила 40 процентов времени благодаря своим скоростным характеристикам. Лодки также созданы специально для наших граждан с ограниченными возможностями. Лодки, имеющие 362 лошадиных силы, весят 140 тонн. Старые лодки весят до 500 тонн. Отметив, что лодки чрезвычайно экологичны, Саваш сказал: «Все наши лодки были построены в соответствии с экологическими критериями ЕС. Уровень выбросов у наших лодок также очень низкий », - сказал он. Саваш заявил, что на лодках экономия топлива составила 54% по сравнению со старыми.
'Полная интеграция в море'
Подчеркивая необходимость полной интеграции в морской транспорт, Юнсал Саваш сказал: «Пока это падение пассажиропотока продолжается, это не судьба, что ни государственный, ни частный сектор не пострадают. Полная интеграция может быть достигнута на море, как это делается на суше. Другими словами, когда вы смотрите на частные общественные автобусы, городские автобусы и микроавтобусы, не все останавливаются на одной остановке. Следовательно, есть обычное употребление. Теперь, если вы поставите лодку лучшего качества в мире, самую быструю лодку, наименее горящую лодку, тот факт, что несколько компаний движутся бок о бок и перевозят пассажиров в одном направлении, снижает эффективность. В предстоящий период мы требуем принять их во внимание и восстановить в море и обеспечить полную интеграцию на море ».
Лодки будут построены на турецких верфях
Заявив, что лодки будут строиться на турецких верфях, Саваш сказал: «Наша цель - спустить на воду первые 6 лодок в течение 8 месяцев. Бассейновые испытания этих лодок пройдут в Польше 16 марта. Начнем переговоры с турецкими верфями. Мы будем использовать верфи в отношении рабочей силы. Все покупки мы сделаем сами. Это снизит затраты на 40 процентов. Мы обращались за различными фондами поддержки для строительства лодок. Однако мы не планируем соответственно. Но если мы получим поддержку или поощрение, это будет бонус ». Саваш также сказал, что лодки окупятся за 7 лет.
Будьте первым, кто оставит отзыв