Почему метробус в Стамбуле создает проблемы, а не решения: метробусы были введены в эксплуатацию, чтобы снизить плотность движения в Стамбуле; но он встал на повестку дня с постоянными поломками и авариями… Наконец, он превратился в огненный шар посреди E5… Так почему же эти автомобили, импортированные из Нидерландов за 60 миллионов евро, создают проблемы, а не решения? Вот и ответ ..
Остался в пути; он попал в аварию; Он съехал с маршрута… Каждый раз, когда движение перекрывалось; что случилось с гражданином, который пытался добраться до его дома ..
"ОТКАЗ ДА ДА ПРОБЛЕМА НЕДОСТАТОЧНА"
Метробус введен в эксплуатацию в Стамбуле 17 сентября 2007 года. Целью было уменьшить заторы на дорогах и обеспечить быструю транспортировку. Для этого в Голландии было закуплено 1 метро за 200 миллион 50 тысяч евро. Но как только они приехали, начались проблемы.
«Когда автобус не может проехать из боксов, нельзя приехать в Турцию по склону НЕ ВЫХОДИТЕ ДАЖЕ В трагическом было видно, что смешно ДАЖЕ ДВЕРЬ СТОП»
«ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ЦЕНУ НА МЕТРОБУС? ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ МОНЕТЫ »
Метробусы, которые перевозят в среднем 700 тысяч пассажиров в день, выходят на первый план с постоянными поломками и авариями с момента их ввода в эксплуатацию. Наконец, он превратился в огненный шар посреди E5 ...
«Я ОБНАРУЖИЛ 3 БОЛЬШИЕ ОШИБКИ»
«Я приезжаю из Эдирнекапида, я еду в Санкактепе. ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ МЕТРОБУС?
По словам доцента доктора Кубилая Каптана, есть серьезные ошибки, которые привели к пожару в метробусе.
«ТАК, ЧТО В АВТОМОБИЛЕ ЕСТЬ ОШИБКА. ДВА ВСЕХ ОБЩЕСТВЕННЫХ АВТОБУСА ИСПОЛЬЗУЮТ МАСЛО № 10. ПОЧЕМУ ДЕШЕВО ".
Пожар удалось избежать дешево, так как водитель немедленно эвакуировал пассажиров ... Однако капитан указывает, что системы пожарной сигнализации недоступны в метро, несмотря на юридические обязательства, и утверждает, что он был приглашен на место катастрофы.
«НАСТОЛЬКО ПРОСТО, ЧТО ВЫ ЗАСИЛИВАЕТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ОН ВЫХОДИТ ИЗ ПЕНЫ ПРИ ПОЖАРЕ. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ, БЕЗ ЖИЗНИ И ПОТЕРЯ ТОВАРА »
Будьте первым, кто оставит отзыв