Первые паромы в озере Ван будут спущены на воду в июне.

Первый из паромов, которые будут работать в озере Ван, будет запущен в июне: первые паромы, которые будут эксплуатироваться в озере Ван, которые все еще строятся, будут завершены в июне, а второй будет завершен в конце 2015 и доставлен в паромную компанию Ван Лейк.

В татванском районе Битлис в этом году будут запущены два гигантских парома с вместимостью в тысячу вагонов 50 и 4 для перевозки тысячи тонн грузов. Первый из паромов, которые еще строятся, будет завершен в июне, а второй будет завершен в конце 2015 и будет доставлен в паромную операцию Ван Лейк. Существующие 50 wagon и 4 нацелены на улучшение торговли через озеро Ван с двумя паромами, способными обрабатывать тысячу тонн. В общей сложности паромы с полами 7 имеют двойные пропеллеры и двойную мастерскую. Кроме того, паромы, завершающиеся технологией, способны перевозить пассажиров 350, а рестораны и кафе можно использовать в местах, где пассажирам будет комфортно.

Инженер по судостроению и судостроению Фикрет Уйгун сказал, что со времен 2010 они построили два паромных поезда. Уйгун сказал, Башла Мы начали производство судов 2010, которые все еще строятся. Мы собираемся закончить первый корабль как можно скорее. Если Аллах даст, мы доставим первый корабль в начале июня, а второй - в конце 2015. Сейчас мы находимся в мастерской, где производится изготовление второго корабля. Наше судно имеет стальной лист весом 3 тысяч тонн. На втором корабле мы завершили почти тысячу мастерских 500. В общей сложности сотрудники 200 работают в Стамбуле и на нашей строительной площадке. Наши корабли очень важны для этого региона, мы это знаем. Соответственно, мы наконец-то активизировали наши усилия, чтобы считаться чрезвычайно сложными во времена.

Было заявлено, что первый паром был установлен на верфи и что второй паром был подготовлен в закрытом районе, и что каждое судно будет примерно 50 Wagon и 4 тысяч полной грузоподъемностью. Это уместно, yolcu. У нас есть возможность перевозить пассажиров 350 на наших кораблях и рядом с вагоном. На наших кораблях будут работать девять человек. Кроме того, благодаря пропеллерным характеристикам кораблей, он предназначен для двойной загрузки и разгрузки. По этой причине у каждого из наших кораблей есть две капитанские дома с каждой стороны.

Инженер по судостроению и судостроению Фикрет Уйгун заявил, что все суда отечественного производства. В этом контексте наши корабли имеют генераторные установки 4. Этот генератор доступен в первый раз в Эскишехир в Турции TCDD принадлежит оборудованию производства заводского изготовления для нашего корабля. Это очень хорошее событие, которое гордится и очень приятно для нас, объяснил Бу.

Он добавил, что суда, которые имеют гораздо большую скорость и грузоподъемность, а также скорость и грузоподъемность, снизят расходы на транспортировку и скорость.

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.