Сокращение топлива не отразилось на транспорте: муниципалитеты, которые повысили свои цены на городские перевозки, когда мировые цены на нефть выросли до 115 долларов в июне прошлого года, не продемонстрировали той же реакции, когда произошло падение цен на нефть.
Цены на топливо стали дешевле во всем мире близко к 40. В Турции, государство берет высокую дисконтную ставку налога за счет 16,2 процента в дизельное топливо, упали xnumx't процентов бензина. Сумма, уплаченная владельцем автомобиля, который заправил бак автомобиля дизельным топливом со скидкой, упала с лиры 14 до 196.6 TL. Тем не менее, граждане с ограниченным доходом, которые не пользуются общественным транспортом, но не пользуются этой скидкой вообще. Если бы скидка в ценах на дизельное топливо была отражена в ценах, как того заслуживает потребитель, стоимость проезда в метробусе в Стамбуле сегодня была бы 169.2 TL, а не 3.25 TL. Каждый день гражданин, ездящий на общественном транспорте, будет платить £ 2.70 меньше стоимости проезда в месяц. В Анкаре, Анкарае и метро плата за проезд снизится с 21 TL до 2 TL, а ежемесячные расходы гражданина будут снижены до 1.65 TL.
Учитель на пенсии Назми Коркмаз: Я плачу почти фунты 200 BRT. Это соответствует 11, 12, примерно в процентах от моей зарплаты. У меня двое детей учатся в колледже, и когда они складывают свои расходы, у нас нет денег, чтобы покупать еду.
Рабочий Хусейн Туран: Я получаю зарплату в тысячу фунтов. После денег, которые я трачу на транспорт, 700 фунтов или что-то. Я не знал, смогу ли я помочь своей семье с этими деньгами или удовлетворить свои собственные потребности в подростковом возрасте. Цены на билеты должны быть снижены с 3,25 до 1,75 tl. Потому что человек, работающий с минимальной заработной платой, не может заплатить этот номер. Джемиль Гюль: Билеты на Metrobus - тяжелое бремя для человека, который получает зарплату 940-950 лира. Я думаю, что цена 3,25 не приемлема для BRT. Эти цены являются ударом для граждан. Срочные цены должны быть снижены. 1.5-2 должен быть между фунтами
Şebnem Şimşek: Я пользуюсь metrobus в день недели 6 и трачу 250 лиры моей минимальной заработной платы на автобусы. Я не в состоянии оплатить арендную плату и расходы моих детей. Моя жена не работает, и я должен поддерживать население 4 своей зарплатой. Недостаточно, я плачу за метро. Цены на билеты должны быть снижены вдвое.
Мерве Йылмаз: Каждый день я еду в Сефакёй из Бейкоса на работу. Я меняю по крайней мере 3 транспортных средств в день. Мои ежедневные деньги за маршрут превышают 15 фунтов. Не говоря уже о толпе и неудобствах. Большую часть времени мы даже не можем выбраться из толпы.
Каан Акин: Я еду в Рами из Авджилара. Сначала я использую метробус, а затем микроавтобус. Мои ежедневные транспортные расходы приближаются к фунту 10. Мой ежемесячный доход в тысячу фунтов 200 уже таким образом более одной пятой части пути, которым я ухожу.
Турхан Чакар Президент Ассоциации прав потребителей: большинство людей в Стамбуле бедны на транспорте. Доля транспорта в ежемесячном доходе должна быть уменьшена до менее чем 10 процентов. Если ребенок из семьи из четырех человек, живущий за минимальную заработную плату, использует транспорт, чтобы пойти в школу, а жена дома время от времени выезжает, ежемесячные расходы на транспорт равны почти 26-27. Это не транспортная политика, которая соответствует правам потребителей. Это не подходит для социалистического и социал-демократического муниципализма. Существует очень дорогая транспортная политика, и принять ее невозможно. Как ассоциации, так и другие заинтересованные стороны могут судиться по этому вопросу.
Даже дороже чем машина
Цены на нефть выросли на основании повышения платы за проезд в общественном транспорте, цены на топливо не отражаются, в дисконтных билетах цены стали дороже, чем вождение. Расход топлива на километр автомобиля среднего класса с дизельным топливом 26 копейки снизился, в день 50 Km. Стоимость топлива семьи 4, делающей дорогу, была определена как 13 TL. Если одна и та же семья совершает поездку на метро или другом общественном транспорте, 26 платит TL.
Будьте первым, кто оставит отзыв