Эти районы Анатолийской стороны летали с транспортными проектами: ЦКБ Гайрименкуль Дезерлеме А.Ş. Оценщик Седа Гюлер сосредоточил свое внимание на некоторых регионах анатолийской стороны, которые развивались с альтернативными транспортными средствами и где рынок недвижимости был активным.
Согласно последнему исследованию, проведенному TSKB, были проанализированы большие изменения, произошедшие в этих районах на азиатской стороне.
До тех пор, пока Босфорский мост не был построен, азиатская сторона Стамбула, где проживала только одна треть населения, все больше ценилась из-за повышения доступности, особенно в результате ускоренных транспортных проектов. Благодаря проектам трансформации, запланированным на анатолийской стороне, стратегическим планам национального и городского масштаба и масштабным мегапроектам, цены на землю на этой стороне стали конкурентоспособными с европейской стороной.
ЦКБ Агентство Оценки Недвижимости Оценщик Седа Гюлер сконцентрировался на некоторых регионах, где рынок недвижимости развивается и развивается с транспортными альтернативами на анатолийской стороне:
Картал-Малтепе-Пендик: Он начал работать в 2012 году и является первым метро анатолийской стороны. Kadıköy- Проект городской перестройки Картал вдоль линии метро Картал и оси D-100 в последние 5 лет набирает обороты благодаря таким факторам, как Дворец правосудия и проекты, осуществляемые на пляже. В регионе значительно возросло количество жилых и офисных проектов. Учитывая, что строящиеся проекты добавляют региону другую ценность, престижные жилищные проекты в регионе составляют до 4.000-5.000 долларов за квадратный метр в зависимости от местоположения.
Санкактепе: Благодаря линии метро Ускюдар-Санкактепе, Санкактепе стал регионом, предпочитаемым застройщиками брендовых домов, с ростом жилья, близким к 100. Цены на квартиры 1.500 TL-2.000 / м² в настоящее время находятся в диапазоне цен за единицу 3.000-4.000 TL / m2. Ожидается, что рост цен продолжит тенденцию к росту из-за того, что транспортировка в регион поддерживается линией метро.
Регион Тузла: благодаря проекту железнодорожной системы, предложенному в коридоре Картал-Курткой-Тузла-Гебзе для интеграции в Мармарай, регион Тузла является одним из регионов, привлекающих внимание своими альтернативами наземного и морского транспорта. Благодаря транспортным проектам, которые укрепят и ускорят доступ в регион как из прибрежных, так и из внутренних районов, он приобрел статус развивающегося региона, включая региональные технологические проекты.
Хотя ценность брендовых проектов, реализованных в регионе, является низкой по сравнению с анатолийской стороной, причем значения варьируются в зависимости от местоположения и ландшафта, видно, что 3.000-4.000 достигает ТЛ / м² в Тузле.
Ускюдар: Мармарай и проект метро Ускюдар Чекмекой, который соединяет анатолийскую и европейскую стороны и начал работать примерно в 1,5 несколько лет назад, продемонстрировал рост цен вблизи 70, особенно в Ускюдаре. Несмотря на то, что в регионе в основном находятся старые здания, а земельный фонд невелик, такой рост цен на существующие складские помещения обусловлен транспортной функцией и подчеркивает важность перевозок на рынке недвижимости.
Рива: Бейкоз, особенно развитие региона Рива, 3. Мост и 3. Проект аэропорта планируется продвинуть на север. Об этом свидетельствуют проекты, реализованные и планируемые к реализации в регионе. Видно, что за период от двух до трех лет регион значительно ускорился, и стоимость земли увеличилась на 35%. Цена за единицу в фирменных проектах в регионе достигает 2.500-3.500 долларов.
Аташехир-Гозтепе: Линия метро, которая будет построена на этой линии, спроектирована таким образом, чтобы ее можно было интегрировать с Мармареем и другими основными линиями метро на анатолийской стороне, чтобы соединить ее с центральной и многими транспортными системами города. Станция Хаттын Енисахра KadıköyС орлиным метро; Станцию Умрание планируется объединить с линией метро Ускюдар-Умрание-Чекмекой-Санкактепе-Султанбейли. Линия также будет связана с Marmaray от станции Göztepe. Предполагается, что в регионе Аташехир, где проживают фирменные резиденции с упомянутой транспортной сетью, и в регионе Гёзтепе, который станет центральным транспортным центром, значительно возрастет. В этом регионе средние цены на единицу жилья в новых проектах находятся в диапазоне 6.000-7.000 TL.
Проект Стамбульского финансового центра, расположенного в регионе Аташехир, при поддержке транспорта, является важным фактором, который приведет к изменениям в недвижимости, которая будет представлять интерес для Стамбула и страны в целом. Соответственно, считается, что создание субрегионов, особенно в смысле офисного рынка, должно быть в этом процессе. Аташехир является предпочтительным местом для брендовых проектов жилья из-за его центрального расположения с точки зрения его близости к TEM и D-100. После завершения соединения метро с финансовым центром в регионе Аташехир, стоимость региона, как ожидается, будет увеличиваться.
В дополнение к линиям метро, Евразийский туннель, как ожидается, еще больше увеличится в регионе Гезтепе, который станет центральным транспортным узлом. В регионе Гёзтепе, который изменил свое лицо в связи с преобразованием городов и является весьма предпочтительным регионом с его транспортными возможностями, уже наблюдается увеличение до 30%, и считается, что ценность транспортной инфраструктуры будет увеличиваться с каждым днем.
Будьте первым, кто оставит отзыв