Большой хорошей новостью для Стамбула стала дата окончания пригородных линий: объявлен новый график завершения пригородных линий, которые касаются миллионов жителей Стамбула.
Стало известно, что переговоры между Минтрансом и испанскими компаниями OHL-Dimetronic по работе по благоустройству пригородных линий в рамках проекта Marmaray завершились. Министерство предоставило компании дополнительное время для завершения линий, которые должны были завершиться в июне 2015 года. Спустя долгое время испанский консорциум возобновил свою работу с 8 июня, в то время как перерыв Гебзе-Пендик был в конце этого года; Halkalı- линия Казлычешме в сентябре 2016 г .; Он обязался завершить строительство линии Айрылыкчешме-Пендик в конце 2016 года.
Испанский OHL-Dimetronic, Sirkeci-, где миллионы жителей Стамбула ожидают окончания, как толькоHalkalıОстановил работы в октябре прошлого года, сославшись на увеличение стоимости проекта пригородного трубопровода Гебзе-Хайдарпаша.
Хотя министерство заявило, что работы не прекращаются и пригородные линии закончатся в июне 2015 года, было решено предоставить испанскому консорциуму дополнительное время по окончании переговоров.
Согласно информации, полученной из министерства, требование о дополнительных расходах компании не было принято, было достигнуто соглашение о предоставлении дополнительного времени. Согласно этому, в конце этого года между Гебзе-Пендиком; Halkalı- линия Казлычешме в сентябре 2016 г .; Разделительная линия Чешме-Пендик завершится в конце 2016 года. После того, как была достигнута договоренность о дополнительном времени, работы возобновились 8 июня.
AYDEN 4.5 МИЛЛИОН БЫЛО ОБРАЩАТЬСЯ
Проект Marmaray - самая длинная часть километра 66 Halkalı- Среднее количество баков 150 в день на существующих пригородных линиях между Казлычешме и Гебзе-Сёютютлюшме; 4.5 миллионов человек в месяц были перемещены. С закрытием этих линий, новый автобус 213 был введен в эксплуатацию для перевозки этих пассажиров.
GEBZE RING 105 DAKKAYA İNECEK
Когда проект будет завершен, линии метро и линии метро будут интегрированы в Marmaray. Gebze-Halkalı Будет переход между компаниями. от Гебза Halkalı Время в пути 105 уменьшится в минутах.
Marmaray 2. Пробег 43.8 на азиатской стороне и километр 19.6 на европейской стороне будут улучшены, а существующие пригородные линии будут преобразованы в наземное метро с добавлением третьей линии.
BAKIRKOY-BOSTANCI 37 МИНУТ
Когда проект полностью сдан в эксплуатацию; два даже пригородных поезда (CR) будут работать; 3.hat будет использоваться междугородними грузовыми и пассажирскими поездами. Кроме того, когда обеспечивается интеграция с проектом Marmaray, минуты 37 от Bakırköy-Bostancı, минуты 12 от Söğütlüçeşme-Yenikapı, Гебзе Halkalı займет примерно 105 минут.
9 ЛЕТ
В рамках проекта Marmaray, Гебзе-Хайдарпаша, СиркечиHalkalı Тендер на усовершенствование пригородных линий, строительных, электрических и механических систем впервые был проведен в феврале 2006 года. Железнодорожный консорциум AMD, состоящий из французской Alstom, японской Marubeni и турецкой Doğuş Construction, выиграл тендер, предложив 863 миллиона 373 тысячи евро. В июне 2007 года сайт был сдан и работа началась. Однако в марте 2010 года AMD подала уведомление о расторжении договора на основании низкой цены; На это в Минтрансе ответили, что доводы, выдвинутые подрядчиком, неправомерны. После этого 13 июля 2010 года AMD обратилась в арбитраж ICC. Представители министерства сообщили, что арбитражный процесс все еще продолжается.
Бюрократы Министерства транспорта заявили, что этот проект финансировался из источников ЕС, поэтому процедура закупок, тендерная процедура и ценообразование были сделаны полностью в рамках законодательства ЕС.
179 МИЛЛИОН ЕВРОЛУК РАЗНИЦА
Консорциум AMD выиграл первый тендер, предложив 863 миллиона 373 тысячи евро. Однако на тендере, проведенном после того, как они уволились с работы, испанский консорциум занял первое место с предложением в размере 1 млрд 42 млн евро. Таким образом, цена увеличилась на 179 миллионов евро по сравнению с первым тендером.
Будьте первым, кто оставит отзыв