Заявления о потере 135 триллиона в стамбульском метро. Утверждалось, что транзакции были ошибочными в тендерах на систему сигнализации стамбульского метро и что публика понесла как минимум триллионы фунтов 135.
Танер Казаноглу, советник ТЭЦ столичного муниципалитета Стамбула (IMM), д-р. Хакки Саглам и Хусейн Саг внесли в повестку дня городского совета заявление о том, что общественность пострадала в результате переплаты, с парламентским вопросом, который они представили президенту IMM Кадиру Топбашу.
Предложение высветило неопределенности в процессе проведения торгов для системы сигнализации. Члены парламента подчеркнули, что система сигнализации метрополитена неоднократно перестраивалась различными компаниями и что названия компаний не разглашаются.
Члены Ассамблеи спросили президента IMM Topbaş: kaç Сколько отдельных участков было объявлено на торгах. Сколько отдельных разделов будет предложено? Таксим-4 производства Alstom. В то время как станция метро Levent была расширена между Yenikapı и Haciosman, система Alstom была полностью демонтирована, и была установлена система Siemens. Почему сигнальная система Alstom разобрана? Каким сигнальным компаниям были предложены эти работы на линиях метро, которые уже были тендерными? Какова стоимость тендера каждой линии метро? В частности, есть ли проверка в отношении цены, уплачиваемой за каждую дополнительную станцию? »135 Подчеркнув, что триллионный ущерб был нанесен из кармана гражданина, советники подчеркнули, что неправильные тендеры ставят под угрозу жизнь людей, а также потерю денег.
ЧТО ТАКОЕ СИГНАЛИЗАЦИЯ?
Каждое рельсовое транспортное средство имеет свой тип безопасности. Так как трамваи также находятся в движении, движение осуществляется визуально и с помощью системы встречной блокировки, в туннельных метро это невозможно. Центр управления собирает всю информацию об оборудовании по длине линии и решает, разрешено ли поезду заходить в железнодорожную зону. Когда поезд входит в зону ножниц или рельса, зона блокируется до тех пор, пока этот поезд не покинет железнодорожную зону, и никакие действия запрещены. Это предотвращает столкновение поездов, потому что они не могут войти в другой блок из разрешенного блока.
Будьте первым, кто оставит отзыв