Большая часть моста через мост Измит-Бэй начала подниматься: стальная палуба была поднята примерно на сантиметр 3 от земли и подвешена между опорами 1 и 2 виадука для окончательного испытания.
Шоссе Гебзе-Орхангази-Измир (мост через залив Измит). Южный подъездной путь 2 тыс. Тонн 600 тонн самой тяжелой части палубы, которая должна быть поднята на высоту метров 57.
Руководитель проекта Акционерного партнерства Нурол-Озалтын-Макиол-Астальди-Юксель-Гёчай (NÖMAYG) Озкан Башказанджи сообщил агентству Anadolu (AA), что южный подъездной виадук является одной из наиболее важных частей шоссе Гебзе-Измир, и что главная Строительство виадука, производство которого началось в апреле 2013 года, он сообщил, что оно будет завершено в воскресенье, 5 июля.
Заявив, что стальной настил был поднят примерно на 3 сантиметра над землей и подвешен между 1 и 2 опорами виадука для окончательных испытаний, Башканджи сказал: «Участок шоссе длиной 124 метра и шириной 36 метров имеет площадь стадиона. и весит в общей сложности 2 тонн, метод «поднятия тяжестей» будет удален. Мы завершим нашу структуру виадука, приведя ее к коду, которому она принадлежит, и объединив ее с исходным кодом. Таким образом, все части основной конструкции нашего проекта будут готовы. Останутся электромеханические, поверхностно-покрасочные, асфальтобетонные работы", - сказал он.
Базанджи подчеркнул, что весь проект будет завершен к концу сентября, что будет завершен важный проект, и что никаких других операций такого масштаба не будет.
Отметив, что операция по подъему тяжелых грузов занимает примерно 4-5 дней, Башказанджи сказал: «Первый шаг — отрезать палубу от земли и подвесить ее в воздухе. Этап испытания канатов, несущих его, начинался с подъема настила примерно на 3 сантиметра. После этого будут выполнены заключительные работы, такие как регулировка длины, измерение длины и их стрижка и бритье. Основная операция будет проведена в воскресенье, 5 июля, и начнется сборка детали».
«КРУПНЕЙШАЯ ТЯЖЕЛАЯ ПОДЪЕМНАЯ ОПЕРАЦИЯ В ТУРЦИИ»
Дженгиз Гюмюшдаг, руководитель проекта Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ, напомнил, что южный виадук на переходе через Измитский мост представляет собой мост длиной 1,4 километра в основных размерах и что его 150-метровая часть была завершена методом «скольжения». Отметив, что последние два пролета были завершены методом «подъема тяжестей», Гюмюшдаг напомнил, что первый пролет с весом 2 тысячи 350 тонн был завершен в начале мая.
В Gümüşda операции, проведенные в прошлом месяце, крупнейшие в Турции «тяжелые работы», которые во время выполнения операции в воскресенье составили 2 тысячи 600 тонн, заявили, что подписали новый рекорд.
СТАМБУЛ-ИЗМИР 3,5 ПОПАДЕТ
Когда подвесной мост через залив Измит, являющийся наиболее важной точкой пересечения рассматриваемого проекта, сократит автомобильные перевозки между Стамбулом и Измиром до часов 3,5, почасовой период транспортировки 1-1,5 будет сокращен до минут 6.
Важнейшей точкой пересечения проекта является мост через залив Измит, который построен между Диловаси и Херсеком. 3 - второй по длине подвесной мост в мире с длиной 550, а также 4 в мире. будет иметь звание большого подвесного моста. Проект автомагистрали с длиной 401 осуществляется компанией Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ с моделью «построить-эксплуатировать-передать».
Будьте первым, кто оставит отзыв