Трамвай четвертого переулка Конак: муниципалитет Измира, с новой редакцией проекта трамвая Конак, проложит линию на бульваре Мустафы Кемаль Сахил, четвертой и трехполосной дорогах нынешнего маршрута, на суше и на море. После того, как ревизия будет объявлена, общественные строительные работы начнутся после ревизии.
Особняк и Karşıyaka Трамвайные проекты оставили свой след в городской повестке дня с изменениями до и после тендера. Строительство началось Karşıyaka трамвай Karşıyakaв результате реакции людей на пляже, особенно пальмовых деревьев, чтобы защитить маршрут, ведущий к дороге к транспортному средству, остановка Alaybey и Karşıyaka С завершением линии длина пирса была уменьшена с 9.7 километров до 8.3 километров, а количество станций уменьшилось с 15 до 14.
На трамвае Конак первый проект, который был реализован на бульваре Жаир-Эшреф перед началом тендера, и первый проект, который привел к демонтажу тутовых деревьев, были пересмотрены и начаты на дороге транспортного средства. , Однако из-за проблем с инфраструктурой на стоянке линия была перестроена на Пляжном бульваре из-за создания помех для движения на улице Митхатпаша. Однако вместо первой линии маршрута в первом проекте была нарисована новая линия.
С последним пересмотром, четвертая полоса будет сформирована на бульваре Мустафы Кемаль Сахиль для трамвайных путей Конак. В первом проекте одним из кольцевых маршрутов будет тротуар прибрежного тротуара, а другая сторона будет расположена на тротуаре. Чтобы соответствовать линии рядом с шоссе с тремя полосами движения, медиана и тротуары будут частично разрушены и втянуты. Окончательное решение о пересмотре заключительного этапа и проекта будет передано подрядной фирме. Мэр Азиз Коджаоглу также объяснит причины пересмотра. Коджаоглу сказал, что одной из причин многих изменений в трамвае было то, что компании, занимающиеся такими проектами, не были в Измире. Коджаоглу заявил, что проект, осуществленный компаниями, отличными от Измира, столкнулся с определенными трудностями, когда они подошли к стадии реализации, и поэтому были внесены некоторые изменения. Kocaoglu на линии эвкалипта, деревьев черного перца, таких как проблемы, связанные с транспортировкой торгового центра или здания, сказал, что они также получили критику.
Мэр Коджаоглу заявил, что они еще раз изучают проекты трамвая и что они рассматривают возможность переноса проекта на улицу Митхатпаша для трамвая Конак, и сказал: «Друзья работали над проектом. Однако мы увидели, что между Хатаем и побережьем на улице Митхатпаша есть интенсивные вертикальные переходы. По этой причине мы увидели, что трамвай не может работать на улице. Мы подготовили новую линию на бульваре Сахил в связи с деликатностью зеленых зон в первом проекте. Не касаясь коллектора метро Гранд-канала, трамвайная линия будет построена в качестве четвертой полосы, не нарушая существующую трехполосную дорогу на бульваре Сахил. Будем играть в центральной части, по бокам, на тротуарах. Трамвайная линия будет справа по прибытии и отбытию. Наши исследования решимости близятся к завершению. После праздника мы расскажем, почему мы не сделали это в зеленой зоне. «Строительство трамвая ускорится вместе с этим процессом». Трамвай Konak будет иметь протяженность 13 километров и будет состоять из 19 остановок. Он будет работать между Бульваром Учкулар - Мустафа Кемаль Бич, проспектом Конак - Шехит Фетхи Бей, бульваром Шехит Неврес - площадью Монтре - бульваром Чаир Эшреф - станцией Альсанджак - улицей Шехитлер - Халкапынар.
Будьте первым, кто оставит отзыв