Измир станет первым проектом монорельсовой дороги в Турции: генеральный секретарь столичного муниципалитета Измира г-н Грант Компаньон Гёкше любопытно указывает на ожидаемый конец проекта монорельсовой дороги. Официально начался тендер на крупный транспортный проект, который обеспечит транспортировку в Фуаризмир с пропускной способностью 400 миллионов. После подготовки заявочных проектов для монорельса, который будет обеспечивать транспортировку по оси в общей сложности 2,2 км между станцией İZBAN Esbaş и Новой ярмарочной зоной Газиемира, начнется строительство линии.
Столичный муниципалитет Измира, получивший ожидаемое от Регионального управления автомобильных дорог одобрение для монорельсовой дороги, которая является одним из самых важных транспортных проектов в городе, выиграло тендер на проект линии, которая будет обслуживать маршрут длиной примерно 2,2 километра после подписания протокола.
ТУРЦИЯ будет первым
Избан Эсбас, чтобы начать от станции Газиемир и Торговый Измир, он закончится монорельсовой дорогой, проект будет первым в Турции. Был проведен тендер на проект применения системы, которая будет состоять из 2,2-х поездов длиной примерно 3 км, двухпутного пути, 3 вагонов и здания мастерской. Руководство муниципалитета, выбравшее среди некоторых участников тендера метод тендера, который оно недавно предпочло для крупных проектов, завершит предквалификационную оценку, запрошенную компаниями, к 16 октября и завершит тендер.
СТРОИТЕЛЬСТВО НАЧИНАЕТСЯ В 2016
Столичный муниципалитет, который ожидает одобрения от автомагистралей критического проекта на год 2,5, завершит проекты и работы, необходимые для монорельса, в общей сложности 200 дней в соответствии со спецификацией. После подготовки окончательных проектов, основанных на железнодорожной системе, муниципалитет столицы начнет тендер на строительство отложенного монорельса в прошлом году.
КРИТИЧЕСКИЙ ХАМЛ ДЛЯ ДОСТУПА К ЯРМАРКЕ ИЗМИР
Монорельсовая система, которая будет работать на балках, которые будут размещены на поднятых колоннах, начнется со станции ESBAŞ в İZBAN и продолжится до новой ярмарочной площади, разрезая улицу Акчай в направлении кольцевой дороги-перекресток Газиемир-кольцевая дорога. Монорельсовая система, которая запланирована как двойная линия, обеспечит бесперебойную транспортировку между ИЗБАНом и новой выставочной площадкой по 2-километровому маршруту. Пассажиры, желающие приехать на новый выставочный комплекс, будут транспортироваться по современной и удобной монорельсовой системе после прибытия на станцию ESBAŞ с помощью İZBAN.
ТЫСЯЧИ ПАССАЖИРОВ 45 БУДУТ ДВИЖУТСЯ В ЧАСЫ
Посетители смогут использовать ту же систему взамен. Ожидается, что монорельсовая дорога, которая наблюдается в развитых городах мира, будет завершена примерно через год 2 после проведения тендера. монорельсовые видели примеры в развитых городах мира, будут созданы впервые в Измире, Турция. Ожидается, что в тендере на монорельсовую систему, которая может обслуживать до 45 тысяч пассажиров в час, примут участие многие международные компании, которые ранее создавали подобные системы.
Чрезвычайно важно, чтобы вход на выставку и система İZBAN были связаны друг с другом и интегрированы в систему общественного транспорта ярмарки. Для этого могут быть использованы железнодорожные системы трамвая, а также монорельсовая дорога / монорельсовая дорога (по сути, GUIDE-WAY ...), при этом соединение, интеграция должна быть обеспечена. Однако современная система, такая как монорельсовая дорога, имеет смысл как с точки зрения «привлекательности», IMAGE, так и с точки зрения отсутствия помех инфраструктуре и другим транспортным системам и, следовательно, меньшим требованиям регулирования и, в частности, устранения времени ожидания на возможных перекрестках.
Теперь важно найти правильный, отлаженный, опытный системный сервер. На самом деле, локальный сервер (например, партнер TÜVASAŞ + ноу-хау; другие еще не имеют достаточной технической зрелости, зрелости и опыта), поэтому НИКОГДА не будет предпочтительным в таком престижном проекте. Однако такого сервера, к сожалению, НЕТ.