Измир станет стратегической базой на современном Шелковом пути. YHT Измир-Анкара будет соединен железнодорожной линией Баку-Тбилиси-Карс. Измир станет перевалочным узлом. Бинали Йылдырым, кандидат в депутаты Измира от партии ПСР, сказал: «Никто больше не сможет удерживать Измир».
Благодаря укреплению транспортной и логистической инфраструктуры Измир приобретает все большее стратегическое значение в мировой торговле. Измир теперь определен как центр и стратегическая база Современного Шелкового пути, который вновь обретет свое прежнее значение. На конференции, организованной вчера Каспийским институтом стратегии (HASEN) в Измире, обсуждались шаги, которые Турция и Измир предпримут для восстановления своей былой славы в этой области. Выразив, что мировой торговый центр быстро смещается в сторону Турции, Бинали Йылдырым, бывший министр транспорта, морских дел и коммуникаций и кандидат в депутаты от ПСР в Измире, сказал: «Шелковый путь, который раньше был транзитной линией торговли и который привозил шелк из Китая в Европу на верблюдах, сейчас его заменяют скоростные поезда и оставляют на кораблях. После завершения строительства линии высокоскоростных поездов Измир-Анкара и автомагистрали Стамбул-Измир Измир станет новой базой для этой торговли. Таким образом, Измир станет перевалочным пунктом для высокоскоростного поезда Измир-Анкара, который будет соединен с железнодорожной линией Баку-Тбилиси-Карс, которую планируется открыть в следующем году. «Никто больше не сможет удерживать Измир», — сказал он.
Гонки со Стамбулом
Конференция «Стратегическая база на современном Шелковом пути: Измир», модератором которой является журналист Хакан Челик, прошла в отеле İnciraltı Wyndham. Турецкий Йылдырым сказал, что в регионе, где сходятся три континента, по крайней мере, Стамбул сказал, что он настолько важен в мировой торговле, что Измир, определенный как стратегическая база современного Шелкового пути. Йылдырым заявил, что единственный город, где будет соревноваться Измир, - это Стамбул.
Никто не может держать
Йылдырым сказал, что с вводом в эксплуатацию портов в заливе Немрут и Чандарлы пропускная способность морского транспорта будет выше, чем у Турции. Заявив, что центр мирового богатства теперь переместился в страны Африки, Дальнего Востока, Тихого океана и Ближнего Востока, где развитие продолжается с гораздо более высокими темпами, Йылдырым сказал: «Как Турция, мы, владельцы гостиниц, все являемся пассажирами. Нам нужно это знать. Мы увидели это в 2002 году и сразу начали инвестировать. Мы сказали, что нам нужно без промедления разобраться с коридором восток-запад, север-юг, и мы его закончили. Мы сделали это на дороге, мы делаем это и на железной дороге », - сказал он.
Отметив, что прямое железнодорожное сообщение между Азербайджаном-Грузией-Турцией также является серьезным недостатком, Йылдырым сказал: «Я знаю, что этого нелегко достичь. Когда мы вошли в этот проект в качестве взволнованного служителя, они сказали нам: «Вы имеете дело с вещами, превышающими ваш рост». Это было действительно сложно. Мы обсуждали проект 4 года. В Грузии мы встречались с 4-5 министрами. Наконец-то мы начали. Проплыли работу, поплыли до хвоста. Все будет кончено. Больше никаких оправданий. В следующем году оттуда пойдем поезда. После соединения линии высокоскоростных поездов Измир-Анкара с линией Баку-Тбилиси-Карс никто не сможет удержать Измир ».
Отметив, что концепция стратегического партнерства не должна оставаться на словах, и что Азербайджан и SOCAR сделали все возможное, Йылдырым сказал: «Я особенно благодарен SOCAR за эти инвестиции в Измир. Измир также становится энергетической и экспортной базой ».
Запрос на поезд от Мустафаева
Напомнив, что одной из причин упадка и краха Османской империи был сдвиг исторического Шелкового пути к океанам, Явуз сказал: «С возрождением исторического Шелкового пути над нами начался наш период подъема. Турция совершила крупную инфраструктурную революцию. С добавлением автомагистрали Баку-Стамбул-Измир, вместе с нашим министром в качестве архитектора, Измир снова становится базой исторического Шелкового пути ». Он также сказал, что турецко-азербайджанское партнерство и братство с крупнейшими инвестициями Турции в реальный сектор являются подписью лошади, которой они являются, и нефтеперерабатывающего завода, чтобы провести интегрированную производственную модель, реализовали инвестиционный план на 10 миллиардов долларов, который, озвучив Явуз, 2018 также будет завершением проекта TANAP, сказал он. Национальный секретарь TRACECA в Азербайджане Акиф Мустафаев поблагодарил Йылдырыма от имени азербайджанского народа за инвестиции в транспорт, оценив возможные последствия модернизации Шелкового пути для евразийской торговли. Заявив, что они возлагают большие надежды на поезд Баку-Тбилиси-Карс, строительство которого ожидается в 2015 году, Мустафаев также передал свои требования в этом направлении. Халдун Яваш, генеральный секретарь HASEN, независимого аналитического центра, базирующегося в Стамбуле, сказал, что Эгейский порт на Историческом Шелковом пути является транспортным узлом в Европу.
КАК ПРОЕКТ БУДЕТ РАБОТАТЬ И ЧТО ОН ДАЕТ ДЛЯ ИЗМИРА
- Линия скоростных поездов Измир-Анкара будет соединена с маршрутом Баку-Тбилиси-Карс
- Эта линия пройдет через Каспийское море до Китая.
- Продукция, поступающая из Европы в порты Измира, будет транспортироваться по этой линии на Дальний Восток.
- Продукция, поступающая в Измир поездом с востока, будет транспортироваться в Европу через порты Измира.
- Расширение портов и занятость за счет новых инвестиций увеличат Измир станет центром притяжения
- Инфраструктура будет модернизирована, и рост числа людей и торговли в регионе также будет стимулировать сектор услуг.
Будьте первым, кто оставит отзыв