Международный троллейбусный семинар

Проведен Международный семинар по троллейбусным системам: проведен «Международный семинар по троллейбусным системам», организованный муниципалитетом Малатья.
8 часов назад

Мэр столичного муниципалитета Малатья Ахмет Чакир: «Мы очень подробно исследовали Трамбус и представили технико-экономические отчеты. В результате мы можем сказать, что это намного эффективнее, чем технико-экономические обоснования ».
Орхан Айдын, председатель правления OSTİM Industry: «Мы очень счастливы и рады видеть этот проект, которому мы аплодировали в Малатье. Мы не только рассматриваем это как транспортный проект Малатьи. Мы рассматриваем примеры всех местных органов власти в Турции как проект ».

Муниципалитет Стамбула, генеральный директор IETT Мюмин Кахведжи: Мы внедрим троллейбус в Стамбуле в очень короткие сроки. Мы закончили технико-экономическое обоснование. Мы начнем работать над этим в ближайшее время.
Гюнтер Маккингер, бывший генеральный директор Зальцбургской троллейбусной компании в Австрии: Троллейбус - это не инвестиция выбора, а инвестиция наших детей и будущего.

Первоначально созданная системой Trambus муниципалитета Малатья в Турции, Малатья обратила внимание всего мира на общественный транспорт. Привлекая внимание своими экологически чистыми, удобными и экономичными функциями, Trambus вызвал удовлетворение более чем 80% жителей Малатья.

«Международный семинар по троллейбусным системам», организованный Международной ассоциацией общественного транспорта (UITP) в столичном муниципалитете Малатья, прошел в пятницу, 2 октября, в Малатья.
Ramada Hotel в Golden Apricot семинар, проводимый от 14 до 40 стран в связи с присоединением города к муниципалитету из 130 жителей Турции.

В выступлениях на открытии Мастерской, которая началась в 09.00:XNUMX; Система Trambus муниципалитета Малатья, реализованная благодаря большой смелости проекта, очень важна, чтобы подчеркнуть, что этот проект теперь Турция озвучила проект.

Тамгачи: Самая подходящая система для Малатья - Трамбус.

Энвер Седат Тамгаджи, генеральный директор MOTA, первым выступил на «Международном семинаре по троллейбусным системам», где речи были одновременно переведены.

Заявив, что услуги общественного транспорта - это услуги, выполняемые медицинским работником, перевозящим тяжелобольных пациентов, Энвер Седат Тамгачи сказал, что они работают днем ​​и ночью, чтобы максимально повысить качество транспортных услуг, зная, что развитие города пропорционально качеству общественного транспорта. Отметив, что исследования показывают, что существующие энергоресурсы со временем будут недостаточными или истощатся, Тамгаджи сказал: «Вот почему мы решили построить систему трамбуса для устойчивого транспорта. По указанию нашего мэра мы начали расследование вместе с техническим персоналом муниципалитета. Мы подготовили отчеты по транспортным системам и отправили их нашему президенту. В этих отчетах мы решили, что Малатье никогда не понадобится метро или легкорельсовый транспорт, учитывая темпы роста населения за эти годы. Вместо этого мы решили, что троллейбусная система подходит для Малатьи как наиболее подходящая альтернатива, и назвали ее системой Trambus из-за ценности бренда. В результате, географическое положение и физическая структура нашего города является наиболее подходящей системой для трамвайных перевозок. «Система Trelebus, которую мы провели на семинаре, является результатом решения, принятого с учетом такой чувствительности».

Напомнив, что Анкара, Измир и Стамбул использовали троллейбусы и раньше, но отказались от них из-за перебоев в электроснабжении и недостатков технологий, Тамгаджи сказал: «Однако, когда дело доходит до сегодняшнего дня, троллейбусная система нового поколения, похоже, обновляется и развивается сама по себе».

Айдын: Не только в Малатье, проекты Турции

Орхан Айдын, председатель правления Ankara OSTİM Industry, заявил в своем выступлении, что «Международный семинар по троллейбусным системам был очень важным семинаром и что они приехали в Малатию, чтобы поделиться пережитым счастьем. Айдын, резюмируя; «Этот проект - это не только проект в Малатье, это проект Турции. Пример нашего местного самоуправления в Турции, мы приехали сюда, потому что верим в проект. Турция получила железнодорожную систему, и поездка на общественном транспорте стала невероятным улучшением. И все это мы должны обеспечить за рубежом. Мы считаем, что это еще не конец, и наша страна этого не заслуживает. Мы считаем, что это будет сделано нашими собственными местными средствами. Мы знаем, что нет никаких препятствий для этого. Мы очень рады и рады видеть этот проект, которому мы аплодируем сегодня в Малатье. Мы не рассматриваем это только как транспортный проект Малатьи. Мы видим примеры всех местных органов власти в Турции как проект. Я поднялся на эту трибуну, чтобы выразить сердечную благодарность тем, кто поставил здесь свое сердце и подпись, техническому персоналу и нашему столичному мэру г-ну Ахмету Чакыру от имени всех турецких промышленников. Мы благодарим его. Я хочу сказать им, что они совершили прорыв. Этот прорыв станет примером для других наших муниципалитетов. Первые прорывы и те, кто идут впереди, сталкиваются с некоторыми трудностями и трудностями, но затем им будут написаны молитвы тех, кто придет после них. Поэтому хочу выразить сердечную благодарность всем, кто внес свой вклад в большой проект, и нашему дорогому столичному мэру. Как отрасль OSTIM, как набор железнодорожных систем, я искренне благодарю вас как представителя турецкой отрасли. Мы искренне верим, что это получит широкое распространение. Это станет хорошим примером для других наших муниципалитетов. Он не только останется в Малатье, но и распространится на другие города », - сказал он.

Кахведжи: Мы реализуем это в Стамбуле в короткие сроки

В своем выступлении Мюмин Кахведжи, генеральный директор IETT столичного муниципалитета Стамбула, сказал, что столичный муниципалитет Стамбула внедрит троллейбус в ближайшее время. Мюмин Кахведжи заявил, что столичный муниципалитет Стамбула начал предоставлять троллейбусные услуги в 1950-х годах, но через годы был удален из системы вместе с сетями, чтобы опробовать альтернативные технологии; «Но мы снова вернулись к этим системам после 1990-х годов. Причина очень логична и реалистична. Тот факт, что наша работа, а также Малатья выбрали этот проект, в определенном смысле показывает его успех. Это одновременно экологически чистый и доступный проект. Кроме того, 727% дизайн был выполнен местными инженерами. Мы сталкиваемся с системой с организацией, которой управляют профессиональные операторы и которая работает профессионально в течение нескольких месяцев. Мы стремительно внедряем подобные системы в Стамбуле. У нас также есть железнодорожные системы протяженностью 2019 км, которые мы внедрим до XNUMX года. Кроме того, в кратчайшие сроки мы внедрим троллейбус в Стамбуле. Мы закончили его технико-экономическое обоснование. «Мы начнем работать над этим в ближайшее время», - сказал он.

Позже председатель троллейбусного комитета UITP Сергей Корольков выступил с речью и рассказал о троллейбусе.
Чакыр: Трамбус удовлетворяет более 80%

Мэр столичного муниципалитета Малатья Ахмет Чакыр в своем выступлении кратко рассказал о Малатье. Турция и за рубежом приняли участие в семинаре, что компетентный человек для перевозки президента отметил, что население в целом, а также внести свой вклад в продвижение Малатья по этому случаю представил Чакир, поблагодарил участников.

Отметив, что столичный муниципалитет, который отвечает за провинцию в целом со статусом метрополии, работает над решением проблем в области транспорта, как и во всех других сферах, мэр Чакыр сказал: «Развитие городов в целом создало прекрасные возможности для мегаполиса. Поскольку мы несем ответственность за центр, в сельской местности следует искать здоровое решение. Мы переживаем процесс, в котором все провинции нашей страны также находятся под одинаковым влиянием, и миграция из сельских в городские продолжается. За последние 20 лет наблюдается резкая миграция из сельской местности в города. Население, проживающее в городе, достигло 65-70 процентов. Мы отвечаем за развитие и инфраструктуру города, а также за транспорт, что является одним из важнейших вопросов. Транспорт в центре - это основа общего транспорта. Поэтому мы работали над этой системой много лет. Мы работали над наиболее подходящей и экономичной транспортной системой для Малатьи, как с экономической точки зрения, так и с учетом критериев населения в ближайшие годы. В результате мы с друзьями решили, что система, которая возникла в результате проведенных исследований, - это троллейбус. Конечно, создание новой системы действительно вызывает невероятные возражения и критику. Вместе с друзьями мы провели очень подробное исследование. Во время этой работы наши друзья из UITP помогали нам, вели и направляли нас, и я благодарен им. Мы очень подробно исследовали это и подготовили технико-экономические отчеты. В результате мы можем сказать, что это намного эффективнее, чем технико-экономические обоснования в той точке, которую мы достигли. Теперь наши машины заработали. В конце концов, возможно, мы еще не завершили запланированные инвестиции. Сейчас нам не хватает техники даже на первом этапе. Нам нужно пополнить транспорт. Предпочтение чрезвычайно велико. Наши опросы приносят более 80 процентов удовлетворенности. Это придало нам силы и боевого духа.

Электрический общественный транспорт должен быть поощрен. Мы создали эту систему без каких-либо стимулов. Но когда мы определили все расходы за последние месяцы, мы обнаружили, что действительно существует работающая транспортная система, которая может окупиться. Пробки на дорогах постоянно присутствуют, необходимо постоянно работать над ними, особенно в развивающихся странах, таких городах, как мы, города, все еще принимающие миграцию из сельских районов, должны быть более активными, динамичными и мобильными.

В будущем будут рассмотрены разные системы, это также связано с бюджетом вашего города. Речь также идет о выборе нашего народа. Наша цель сейчас, в центре проживает около 600 тысяч человек. Задача должна быть такой, чтобы мы могли ежедневно перевозить 500 тысяч пассажиров общественным транспортом. Сможем свести к минимуму использование личного транспорта. Наши цели в этом направлении. Наша работа будет продолжена », - сказал он.

В завершение выступления председатель троллейбусного комитета UITP Сергей Корольков вручил мемориальную доску столичному мэру Малатья Ахмету Чакыру.

Троллейбус в мире Обзор

После вступительной речи Гюнтер Маккингер, бывший генеральный директор троллейбусной компании из Зальцбурга / Австрия, выступил с речью на тему «Обзор троллейбусов в мире». Предоставляя обширную информацию о троллейбусах и электромобилях, используемых в мире с начала 20 века, Маккингер сказал, что троллейбус - это не инвестиция выбора, а вложение детей в будущее.

Сессия 3 завершена

В рамках «Международного семинара по троллейбусным системам. До полудня Сессия на тему «Выбор режима и различные технологические решения для сравнения» в стране и их презентации, участники из-за рубежа, после обеда «Планирование новой троллейбусной системы, проектирование и строительство» и «Работа троллейбуса в городах Турции» были представлены на эту тему. .