- К мосту будет подведено железнодорожное сообщение: Заместитель генерального директора TCDD Муртазаоглу: «3. Также планируется подвести к мосту железнодорожное сообщение. До конца этого года продолжается часть строительного тендера. «Мы пытаемся получить рекламу до конца года».
Исмаил Муртазаоглу, заместитель генерального директора TCDD, напомнил, что планируется подвести железную дорогу к 3-му мосту: «Тендер на строительство части моста продлится до конца этого года. «Мы пытаемся разрекламироваться до конца года».
Организовано UniCredit Group, «9. Конференция по финансированию инфраструктуры Турции "Выступая в Murtazaolu рядом с ним с тремя дочерними компаниями, принадлежащими железным дорогам, весь капитал отечественных и зарубежных дочерних компаний партнеров сказал, что 3-3.
Муртазаоглу подчеркнул, что поезда являются экономичными, безопасными и быстрыми, и что здесь используется более чистая энергия, а затраты, отличные от эксплуатационных, довольно низкие.
За год количество пассажиров и грузов в Турции, перевезенных 46 миллионами человек и 25 миллионами тонн груза Муртазаоглу, продолжилось словами:
«Когда мы смотрим на Германию, Италию и Испанию, мы ясно видим, что мы сильно отстаем от Европы по количеству пассажиров и грузов. В Турции упало 12 тысяч километров железных дорог, в Испании - 34 километра, в Румынии - 45 километров железных дорог. Наша инфраструктура железнодорожного транспорта должна быть улучшена. Железные дороги продолжают всем сердцем и душой выполнять задачу, поставленную центральной властью. Поэтому инвестиции в железные дороги с каждым годом увеличиваются. Хотя в 2003 году общий объем инвестиций в сектор составил 1,1 миллиарда лир, в 2015 году он составит 8,8 миллиарда лир ».
- «В настоящее время 72% маршрута Анкара-Эскишехир выполняется компанией YHT».
Муртазаоглу Исмаил сказал, что о необходимости развития железнодорожной инфраструктуры в Турции рассказал о нововведениях, сделанных в этом секторе за последние годы.
Муртазаоглу напомнил, что они реализовали первую линию высокоскоростных поездов (YHT) между Анкарой и Эскишехиром.
«Эскишехир сейчас пригород Анкары. Если раньше 8 процентов поездок между этими линиями выполнялись поездом, то после высокоскоростного поезда этот показатель увеличился до 72 процентов. Прямого железнодорожного сообщения на линии Анкара-Конья не было. Тем не менее, 66 процентов поездок сейчас выполняется YHT. Линия Анкара-Стамбул обслуживает до Пендика. Надеюсь, после завершения строительства Мармарая, когда мы сможем обслуживать весь Стамбул, мы увидим, что железные дороги займут большую часть пассажирских перевозок Анкара-Стамбул. Также планируется железнодорожное сообщение с 3-м мостом. До конца этого года продолжается часть строительного тендера. Мы стараемся быть размещенными до конца года ».
Муртазаоглу, эксплуатируется линия высокоскоростных поездов протяженностью в тысячу километров 213, заявив, что длина линий строительства и этапа тендера составляет тысячу тысяч тысяч километров.
Заявив, что вся линия Анкара-Сивас находится в стадии строительства, Муртазаоглу сказал: «У нас есть один тендер примерно на 40-50 километров между Анкарой и Кырыккале. Завершена инфраструктура 150-километрового участка. Длина всей линии составляет 405 километров… Развитие инфраструктуры на остальных участках составляет около 70 процентов. Мы готовимся к проведению тендера на надстройку Анкара-Сивас до конца года. «Строительство инфраструктуры проекта Анкара-Измир YHT продолжается».
Существует также ряд скоростных железнодорожных линий за пределами YHT перевал Муртазаоглу, в настоящее время около тысячи километров на этапе строительства и тендера, в то время как на этапе проекта 12 указана тысяча километров указанной линии.
Муртазаоглу, линия Север-Юг, южное соединение и западное сообщение с Центральной Анатолией, грузовые и пассажирские перевозки будут осуществляться в рамках целей 2023, сказал он.
- «Турция находится в середине грузового коридора»
Исмаил Муртазаоглу, когда будут построены линии скоростных поездов YHT и у Турции будет возможность путешествовать с ними, заявив, что 52 процента населения: «Нам необходимо улучшить наши существующие линии. Были дороги, которые не ремонтировались почти 80 лет. Мы их обновили. Таким образом, наша коммерческая скорость начала расти ».
Подчеркнув, что в этом году они смогут участвовать как в тендере на поставку, так и в проекте соединительной части в Бурсе Енишехир, Муртазаоглу заявил, что проектные работы по строительству железнодорожной инфраструктуры Кайсери-Анталия продолжаются и ожидают завершения во второй половине 2017 года.
Подчеркнув, что Турция находится в середине «грузового коридора», Муртазаоглу сказал, что, если она завершит свои инвестиции в инфраструктуру, она может получить очень серьезную прибыль благодаря своему расположению.
В настоящее время в операциях YHT присутствуют наборы 12, сказал Муртазаоглу:
«Мы периодически производим всевозможные измерения наших линий и используем их для обеспечения их безопасности. В 2016 году будет закуплено 6 высокоскоростных поездов. Один был взят. Геометрическое состояние 185-километрового участка нашей линии Конья имеет геометрию и инфраструктуру, позволяющую развивать скорость до 300 километров. В настоящее время мы едем со скоростью 250 км / час, но, предоставив в будущем наши автомобили, мы можем двигаться с более высокой скоростью, другими словами, до 300 км / час. Всего закупим 106 скоростных поездов. Мы купим их с использованием местных технологий, основанных на обучении. 53 процента из них будут произведены в Турции. компании, которые продают его нам, чтобы найти путь внутрь, а его партнеры будут производить в Турции. Мы также внесем свой вклад в промышленность нашей страны ».
- «Потенциал Турции в среднесрочной перспективе обеспечит самый высокий рост среди стран»
К слову, Карло Вивальди, глава отдела Центральной и Восточной Европы UniCredit Group, заявил журналистам после своего вступительного слова. sohbet провел встречу.
Вивальди после выборов напомнил, что неопределенность в стране до 1 ноября по вопросу, касающемуся того, как изменился прогноз, что страна, «я сказал, что Турция важна для UniCredit. В наших прогнозах мы не учитываем краткосрочную волатильность. Скорее, мы смотрим на среднесрочный и долгосрочный потенциал », - сказал он.
Представитель Турции Вивальди объяснил, что они видят, что у этого есть хороший потенциал для среднего возраста населения, и, в долгосрочной перспективе, как инвестор в UniCredit, сказал, что они думают, что он должен на это обратить внимание.
Заявив, что можно сказать, что политическая стабильность снизит неопределенность, Вивальди сказал: «Это создаст больше уверенности для развития страны. У нас нет возражений по этому поводу ».
Турция - страна, которая в целом демонстрирует рост выше среднего, привлекая внимание Вивальди, продолжил свое выступление следующим образом:
«Но сейчас есть те, кто растет больше. Например, Чехия и Словакия достигли большего роста. В целом мы видим хороший рост в Центральной и Восточной Европе. В Украине глубокая рецессия. Здесь тоже есть восстановление, но для возврата к прежним уровням потребуется более 10 лет. Россия снова является страной с отрицательным ростом. Рост здесь вернется к положительному в 2016 году, возможно, в 2017 году ».
Вивальди, среднесрочный потенциал Турции для обеспечения самого высокого роста среди стран, которые подчеркнули.
Вивальди, 3. На вопрос, почему они не участвовали в финансировании аэропорта, они заявили, что не договорились с заказчиком в ходе переговорного процесса по проекту.
Будьте первым, кто оставит отзыв