Метро теперь в Трабзоне: для решения проблемы движения в Трабзоне, система легкорельсового транспорта не может быть внедрена, и проект в настоящее время завершен. Теперь Метро запрашивается.
Обе системы железных дорог имеют наиболее рантабильную альтернативу, а также стоимость экспроприации, а не разрушения.
Отличный проект
От Трабзона 2015 до 2019 Бульвар Кануни, 2. аэропорт, городская больница и Арсин должны решить движение города Трабзон с большим проектом
Для города
В связи с этим группа преподавателей из КТУ даже поделилась своими проектами с ТАКА. Ученые, которые потеряли Аккаабат и Арсин вместе с киоском 12, нарисовали «2023 Trabzon horizon».
Это как: «Сначала ты будешь мечтать, а потом сделаешь». Трабзон, Аксаабат и Арсин между созданием Метро в качестве цели для 2023.
Проект, который группа лекторов КТУ доставила в газету ТАКА, действительно совершенен. С планируемым строительством метро между Аксаабатом и Арсинским OSB также найдена альтернатива Южной кольцевой дороге. Политики, которые опасаются стоимости экспроприации Южного кольца, будут свободны от цен экспроприации, которых они боятся.
Если предполагается, что метрополитен будет представлен перспективными политиками в 2023 Trabzon, не будет необходимости в системе скоростного трамвая. Метро также внесет свой вклад в столичный титул Трабзона.
Это с пляжа, изнутри?
Также обсуждалось, куда метро пойдет. Преподаватели из КТУ сказали, что проект можно было пройти изнутри, а не с побережья, а от остановок метро до центров.
Нет необходимости в путепроводах
В последние годы Трабзон говорил о путепроводах, которые наносят ущерб городскому виду. Когда будет реализовано метро, в Трабзоне не будет необходимости в путепроводах.
Будьте первым, кто оставит отзыв