Министр Йылдырым сказал, что железная дорога Трабзон-Эрзинджан обязательно будет построена: министр транспорта, морского транспорта и связи Бинали Йылдырым сказал: «Существует необходимость в новом законе об экспроприации. «Если мы сможем это сделать, у нас будет возможность направить большую часть лишних денег, которые мы заплатили за экспроприацию, на строительство новых путей», - сказал он.
Министр транспорта, морских дел и связи Бинали Йылдырым сказал: «Существует необходимость в новом законе об экспроприации. «Если мы сможем это сделать, у нас будет возможность направить большую часть лишних денег, которые мы заплатили за экспроприацию, на строительство новых путей», - сказал он.
Йылдырым ответил на устные вопросы на Генеральной Ассамблее Великого Национального Собрания Турции.
Заявив, что по всей стране работают 313 станций техосмотра, Йылдырым сказал, что 40 процентов проверенных транспортных средств не прошли первую проверку. «Это точно повторяется в течение месяца. На данный момент осмотрено 40 миллионов автомобилей. С помощью этой системы населению на данный момент предоставлено 4 миллиарда 300 миллионов ресурсов и 3 тысячи 500 рабочих мест. «Среднегодовая проверка находится на уровне 8,5 миллиона».
TÜRKSAT, связанный с текущей пропускной способностью спутника, достаточно, и что самые передовые спутники заявили, что Lightning, последние образцы 2 спутников TURKSAT 5A-5B, были отправлены на орбиту.
Подчеркнув, что в настоящее время продолжаются работы с TÜBİTAK по созданию национального спутника для спутника TURKSAT 6A, Йылдырым сказал: «В 2019 году мы отправим на его орбиту спутник, который мы построили с нашим собственным инженером и нашим собственным интеллектом».
Йилдирим сказал, что работа над работой региональных внутренних самолетов, продолжающаяся в ближайшие месяцы, поделится конкретными разработками по этому вопросу, сказал он.
«Авиакомпания была способом людей в Турции»
Илдирим тогда ответил на устные вопросы депутатов.
Он продолжил: «События в Турции в области гражданской авиации вызывают зависть всего мира, что подчеркивает Лайтнинг»:
«Ни одна страна мира не перевезла от 8 миллионов до 85 миллионов на внутренних рейсах. Рост ниже 5 процентов. И 15 процентов совпадают в Турции. Пока работают 2 тысячи пилотов, работают 8 тысяч 500 пилотов. В то время как 26 аэропортов открыты, в настоящее время обслуживают 55 аэропортов. Название страны, в которой аэропорт посреди моря впервые в Европе, - Турция. Авиакомпания в Турции - это путь народа. Неважно, какую авиакомпанию я подписал или не лицензировал. Мы подписались, сделав авиакомпанию образцом для людей ».
Отвечая на вопрос о железной дороге Трабзон-Эрзинджан, Йылдырым заявил, что эта железная дорога уже много лет стоит на повестке дня страны, и сказал: «Во-первых, вы изложите свое видение и цели. Позже они планируются, и их проекты реализуются. После этого строительство ведется за счет ресурсов страны ».
Удивительно, что Турция - это сложная география, «длина туннеля составит 22 километра по железной дороге Трабзон-Эрзинджан. Нет туннеля, есть бесчисленное множество туннелей. Железная дорога Трабзон-Эрзинджан - это не наш проект, это проект, о котором сам Ататюрк пожелал в письменной форме. Поэтому в конечном итоге этот проект будет реализован ».
«Мы теряем и время, и деньги»
На вопрос о строительстве дороги Молния дал следующий ответ:
«Проблемы возникают вне нас. Люди не жертвуют экспроприацией. Было бы легче, если бы он пошел на жертвы или бросил. Нет. Есть два типа подходов. Один из подходов исходит из его поля и сада, говоря: «Дорога будет построена, наш комфорт увеличится, количество прибывающих и уезжающих увеличится, и экономика возродится». Он говорит: «Дайте мне место для дома. Один из подходов - «уступить дорогу, давайте найдем наш путь». Это правда. Мы знаем, откуда идут затраты, где в случаях отчуждения стоимость строительства дороги увеличивается в 5 и 10 раз. Мы не имеем отношения к правовой системе.
Мы теряем и время, и деньги. Мы проехали треть дороги по бульвару Кануни. Стоимость отчуждения превышает стоимость строительства дороги. Следовательно, это верховное собрание должно сделать экспроприацию необходимой. Экспроприация не должна использоваться в коммерческих целях. Существует необходимость в новом законе об отчуждении собственности с учетом доброй воли, которую построенные дороги в целом будут способствовать экономическому развитию и окружающему строительству. Если мы сможем это сделать, у нас будет возможность направить большую часть лишних денег, которые мы заплатили за экспроприацию, на строительство новых путей ».
Йылдырым сказал, что не существует конкретного обнаружения того, что базовые станции вызывают рак, но это восприятие у людей. Йылдырым сказал: «У каждого благословения есть бремя. Благодаря современным технологиям мы не можем общаться с мобильным телефоном без базовой станции. Фактически, ваш мобильный телефон в вашем кармане теперь представляет больший риск, чем базовая станция », - сказал он.
«Мы живем в поле»
Выступая позже, заместитель председателя CHP Group Озгюр Озель раскритиковал подход министра Йылдырым к дорожному строительству и сказал: «Уважаемый министр, не каждый гражданин участвует в экономике, которая откажется от дороги и заберет оставленную землю ради родины и нации. «Вот как вы оцениваете свои активы и политических друзей вокруг вас», - сказал он.
Затем пришли возражения от АК партии.
Илкнур Инчеёз, заместитель председателя группы АК партии взял слово и сказал: «Наш министр ответит сам. Есть конкретные события, о которых он определенно почувствовал необходимость об этом сказать. Но читать намерение отсюда неправильно ».
После этого министр Йылдырым сказал:
«Я нахожу это странным и не принимаю того факта, что работа переносится в другое измерение с комментариями, которые я не имею в виду и не думаю за этим. Позвольте мне сказать это один раз. Все знают, что когда в каком-то месте будет экспроприация, есть мужчины, которые взялись за эту работу как за профессию, они приходят на рынок: «Я куплю вашу землю 10 раз, 15 этажей, половина моя». Это событие, это то, что произошло, мы переживаем это на поле. Это то, что я имею в виду. Согласно заключениям экспертов, суд начисляет 10-кратную и 15-кратную стоимость декларации и выносит решение. На этот раз ресурсы, которые вы отложите на дорогу, будут экспроприированы. Это несправедливое преимущество. Это то, что я имею в виду."
Турецкая Республика в истории того, что происходило в последние 10-13 лет, никак не выделяется, молниеносный период, 6 тысяч километров разделенных шоссе сказали, что у них было 24 тысячи километров. Йылдырым сказал: «Между нашими 5 провинциями была разделенная дорога. В настоящее время есть разделенные дороги между 75 провинциями. Все это проделанная работа. «Мы потратили 240 миллиардов лир на дороги».
Завтра в 14.00:XNUMX заместитель спикера парламента Первин Булдан закрыл заседание.
Будьте первым, кто оставит отзыв