Трамвай до Анталии

Трамвай в Анталию: Муниципальный советник муниципалитета Анталии Сонгюль Башкая: TL 955 млн. TL в Анкару для проектов железнодорожной системы, 750 млн. TL в Стамбул, правительство правительства AKP, 259 млн. TL, выделенный Анталье. Недопустимо, чтобы муниципальный муниципалитет Конья предпринял проект железнодорожной системы километровой железной дороги 45 и относился к нему как отчиму в Анталии и вносил гораздо меньший вклад, чем другие столичные города.
На январской сессии 12 муниципального совета муниципалитета Анталии было выдано разрешение на заимствование в размере 2016 млн. Евро + 39 млн. TL для железнодорожной линии Мейдан-ЭКСПО. В результате голосования, которое я отклонил из-за неоплаченного проекта, генеральный план перевозки не был принят, и решение о заимствовании было принято большинством.
Как известно, Анталья, Мендерес Тюрель, 1. Также под мэром того периода был большой долг. На данный момент 400 1 млн. TL. Существует задолженность на этапе трамвайного проекта. Статус оптовика, доходы автовокзала находятся под залогом до 2028. Более того, среди систем легкорельсового транспорта, реализованных в тот же период, проект Kayseri стоит примерно 2. 17.8 Стоимость километра проекта Kayseri составляет 12.7 млн. TL, в то время как стоимость километровой линии 11.1 в Анталии составляет 27.3 млн. TL. (https://rayhaber.com/2012/turkiyedeki-hafif-rayli-sistemlerin-maliyetleri/Кроме того, Анталия установила линию Кепез-Чаллы как дорогую систему не только в Кайсери, но и в тот же период проектов в Самсуне, Газиантепе и Стамбуле.
СТОИМОСТЬ ТОЛЬКО СТРОИТЕЛЬСТВО; 1 KM 14.3 МИЛЛИОН TL
Теперь давайте скажем, что Türel's 2. 2, которая утверждает, что «погасила свой долг». Тендер на поэтапный проект Ulaştırma Тендер на проект 18, охватывающий линию Мейдан-ЭКСПО, был передан Министерством транспорта на сумму 259 млн. TL. Тем не менее, муниципалитет Анталии также заимствует около TL 135 млн. Для строительных работ и транспортных средств, которые не предусмотрены в тендере. Вчера исламский банк 20 получил разрешение на ежегодное заимствование. Таким образом, общая стоимость покупки автомобилей и тендеров, в том числе 394 млн. TL. Стоимость пробега 18 этой трамвайной системы составляет 21.8 млн. TL с транспортными средствами.
САМЫЕ ДОРОГОЙ СИСТЕМЫ
Согласно этим цифрам, Анталия 2. Трамвайный проект Stage находится самый дорогой проект трамвая Турции. Этот проект, как и в прошлом, к сожалению, является одним из проектов, в которых отвлекаются государственные ресурсы. Цифры, которые объяснили динамику города Анталии, также свидетельствуют об этом. По отчетам Палаты гражданских инженеров Антальского филиала; Железнодорожная система Анталии имеет солидную стоимость 3 в других городах. С учетом IMO, 1 километр проекта железнодорожной системы Анталии стоит 14.4 миллионов фунтов. Стоимость километров в километровой линии Измира 22,3 составляет 8.1 миллионов. 13 миллион на 6.4 километровой линии Самсун; 16,5 миллион лир на километровой линии 4.3; 4.1 миллионов в линии Эскишехир той же длины.
АНТАЛИЯ ЭТОГО НЕ ИМЕЕТ!
Экономика Анталии Турции, как спасательный круг города возможностей министерства с возможностью осуществления инвестиций в целом или частично было сделано путем установки устройств на задней части Анталии. Мэр правящего муниципалитета Анталии и его депутаты должны бороться за переработку вклада Анталии в совок, который финансирует дефицит текущего счета страны.
АНАТОЛЬСКИЙ ДОМ
Согласно информации, предоставленной общественностью, правительство выделило Анкаре миллион миллионов турецких лир для инвестиционной программы 2015 и миллион Стамбуле для проектов железнодорожной системы, а миллион антенных тонн - для Анталии. Недопустимо, чтобы муниципальный муниципалитет Конья предпринял проект железнодорожной системы 955 с километрами и сделал отчимом обращение в Анталию и внес гораздо меньший вклад, чем другие столичные города.
Кроме того 23 апреля, правительство Турции в первый экспо иностранного игрока, который будет делать Antalya стоимость железнодорожной системы, в то время как полностью приветствуем возможность, в том числе покупку транспортного средства, он также будет делать это большой удар во имя Анталии. В результате неправильной политики правительства и кризиса в сельском хозяйстве ПСР привела к долговому бремени для Анталии. Тюрель, который идет с девизом о добром будущем в Анталию Али, даст самый красивый ответ на эту трамвайную остановку. 13 ЯНВАРЬ 2016
Автор: СОНГУЛ БАЯЯ - ЧЛЕН ТЭЦ АНТАЛИЯ МЕТРОПОЛИТАНСКОЕ МУНИЦИПАЛЬНОЕ СОБРАНИЕ