Мечта о поезде Мухтара

Мухтар мечтает о поезде: Эдирнский центр Караанач, руководитель Ага Коркан, Т.Ю. В саду факультета изящных искусств 44 сказали, что они хотели, чтобы их железнодорожные линии были переделаны, а железнодорожная линия, которая прекратила свою работу, была демонтирована несколько лет назад.
Edirne center Karaa Karaaç Староста Ага Коркан, Университет Тракия (T.Ü.) В саду факультета изящных искусств 44 сказал, что железнодорожная линия, которая закончила свои рельсы, демонтировав несколько лет назад, должна быть переделана и должна способствовать развитию туризма в регионе. Г-н Коркан сказал, что это была его самая большая мечта со времен Мухтара, и он обратился к властям по этому вопросу; Если этот вокзал снова станет активным, моя вторая мечта осуществится. Мы хотим, чтобы это место вернулось к жизни.
Железнодорожный вокзал Карагач, который продолжал курсировать 1930 год после открытия в 41 году в Эдирне и прекратил свое движение в 1971 году после строительства новой линии, теперь называется T. Ü. Он представлен публике в символическом поезде в саду здания, используемого как факультет изящных искусств. Агах Коркан, который много лет был мухтаром в районе Карагач, также заявил, что, по крайней мере, указанная железнодорожная линия должна быть снова введена в эксплуатацию и способствовать развитию туризма в регионе.
«ЛУЧШИЙ БОЛЬШОЙ ПРИЗРАК»
Мухтар Коркан заявил, что эта проблема была его самой большой мечтой с того дня, как он пришел в офис; «В 1971 году здесь отменили эту железную дорогу. В 1,5 км отсюда он направлялся в греческую деревню Мараш, а оттуда в Орестиаду. Я хочу от властей следующего. Мы две соседние с Грецией страны. Мы хотим поделиться с ними своей красотой, дружбой и братством. Поэтому мы требуем, чтобы это место было восстановлено », - сказал он.
«ЭТО ПРИНОСИТ ЭКОНОМИЧЕСКУЮ ВЫГОДУ ГОРОДУ»
Коркан напомнил, что министр транспорта Бинали Йылдырым передал ему этот вопрос, когда он приехал в Эдирне на съезд партии ПСР; «Раньше наш министр транспорта присутствовал на конгрессе в спортивном зале Бинали Йылдырым Мимар Синан. Мы передали ему эту просьбу там. Ведь это историческое здание. Разве не было бы неплохо, если бы поезд пришел из Греции и отправился в страну отсюда? Здесь можно составить протокол и сделать остановку поездом из Греции. Подумайте об этом, эти люди придут, выйдут перед этой станцией и приедут в Эдирне.
Следовательно, эта ситуация также принесет Эдирне экономическую выгоду. Кроме того, наши люди могут легко сесть на поезд отсюда и поехать туда», — сказал он.
Мухтар Коркан назвал власти последними; Орум Я обращаюсь к соответствующим учреждениям и организациям здесь. Мы хотим, чтобы это место снова ожило, это наша самая большая мечта. Если этот вокзал снова станет активным, моя вторая мечта осуществится.
КАРААЖСКАЯ ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ
Вокзал Сиркеджи в Стамбуле - одно из построенных в качестве примера вокзальных зданий. Он был построен в неоклассическом стиле архитектором Кемалеттином Беем по поручению компании ark Railways.
Это трехэтажное здание прямоугольной формы длиной 80 метров. Это была одна из самых важных станций железной дороги, соединяющей Стамбул с Европой.
Строительство в 1914 было завершено в целом, но его нельзя было ввести в эксплуатацию, поскольку железнодорожный маршрут изменился из-за Первой мировой войны, начавшейся в этом году. В конце войны Османская империя осталась за пределами своих границ.
24 июля 1923 года дата подписания Лозаннского договора Эльм, Греция Боснакёй с разорением денег в Западной Анатолии, была передана Турции в качестве военных репараций. Таким образом, станция Карагач, которая снова вошла в границы с Турцией, 14 сентября 1923 года была передана грекам и введена в эксплуатацию в 1930 году.
Однако большая часть железных дорог Румели оставалась за пределами страны, и поездам приходилось въезжать в Грецию, чтобы добраться до Эдирне из Стамбула; Поэтому была построена новая железнодорожная ветка. В августе 1971 года, после открытия новой железнодорожной линии между Пехливанкёй - Эдирне и открытия нового здания вокзала в городе, рельсы перед зданием вокзала Каараджач были сняты.
Расположенное очень близко к турецко-греческой границе, здание служило форпостом во время кипрских событий 1974 года; В 1977 году он был передан в недавно созданную инженерно-архитектурную академию Эдирне, которая составляет основу сегодняшнего Университета Тракьи.
Здание, которое было отреставрировано Университетом Тракьи в соответствии с его оригиналом, с 1998 года служит университету в качестве здания ректората. В том же году в его саду был построен памятник Лозанне, представляющий Лозаннский договор, а одно из дополнительных зданий вокзала было открыто как Лозаннский музей.