3 Крупный проект строительства туннеля в Стамбуле ограничит некоторые районы

Проект многоэтажного туннеля 3 в Стамбуле восстановит некоторые районы: даже если вы спросите, что является самой большой проблемой стамбульцев, проблема с транспортом стоит на первом месте в ответах, которые будут даны. Особенно по утрам и вечерам из-за проблем с дорожным движением миллионы людей часами проводят в пробках, и работа может идти домой. Ряд крупных транспортных проектов в настоящее время находятся в стадии разработки, чтобы смягчить проблему движения в городе, где проживает около 15 миллионов человек. Новые проекты часто добавляются к ним. Самым новым из них является проект пересечения стамбульского метро и шоссейной дороги Босфор 3.
Хотя строительство Третьего Босфорского моста и Евразийского туннеля, который, как ожидается, облегчит движение в Стамбуле, будет продолжаться полным ходом, проект 3 по высотному стамбульскому метрополитену и пересечению шоссе Босфор, вероятно, будет добавлен к этим двум проектам в следующем году. 23 был награжден в декабре за обзор проекта, проектные и инженерные услуги. Фатих Туран, заместитель генерального директора по инвестициям в инфраструктуру Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций, объявил, что 3 получил спецификации компании 23 в рамках тендера 12 Katli Grand Istanbul Tunnel Survey-Project.
В рамках работ будут проводиться наземные, морские и устьевые бурения, геофизика, геотехнические и геологические изыскания, маршрутные исследования, предварительные проекты, предварительные и окончательные технико-экономические обоснования. После завершения тендера инженерные проекты планируется завершить в течение одного года.
Стоимость строительства проекта, который будет реализован по модели «построить-эксплуатировать-передать», составит 3.5 млрд. Долларов. Муниципальный совет Стамбула одобрил маршрут проекта к масштабным планам 1 / 5000 в марте.
ЗАВЕРШЕНО В ПЯТЬ ЛЕТ
В марте муниципальный совет столичного муниципалитета утвердил масштабные планы 3 / 1 для проекта пересечения стамбульского метро и шоссейной дороги через Боснийский мост 5000. Одна часть проекта - это высокопроизводительная и быстрая система метро, ​​начиная с Incirli на оси E-5 на европейской стороне и проходя через Босфор до Sogutlucesme на азиатской стороне. Второй участок сформирует систему магистралей 2 × 2, которая начинается у перекрестка Хасдал на европейской стороне автомагистрали ТЕА, проходит через Босфор и соединяется с перекрестком Умрание Чамлык на анатолийской стороне.
3 Проект строительства высотного стамбульского метрополитена и шоссе Босфор, который будет завершен в течение пяти лет: Бешикташ, Сисли, Кагитане, Бейоглу, Эйюп Фатих, Зейтинбурну, Бакиркой и Гунгорен на европейской стороне; Со стороны Анатолии он пройдет через районы Ускюдар, Умрание и Кадыкей. Project, Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce-Cevizli31 на маршруте виноградник-фига будет иметь длину в километрах.
ПРИНЦИПЫ ПРЕМИУМА
С анонсом проекта встал вопрос о том, какие регионы по направлению проекта будут выделяться с точки зрения инвестиций. Эксперты по недвижимости, этот вопрос, ler Rumeli, Bakirkoy, Incirli и Bahcelievler, с анатолийской стороны, Göztepe, Acıbadem и Kadıköy, станут важными областями инвестиций. Опять маршрут проекта, Зейтинбурну, CevizliBağlarını, Edirnekapı, Sütlüce, Okmeydanı, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçüksu, Altunizade, Ünalan и Söğütlüçeşme можно рассматривать как регионы с потенциальным потенциалом.
С другой стороны, за последние шесть месяцев цены на первичную и бывшую в употреблении недвижимость в районах, затронутых Стамбульским проектом пересечения метро и шоссейной дороги 3, были увеличены на 25 и 200 тысяч.
ОДИН ТУННЕЛЬ БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ
Благодаря проекту, который сократит время в пути между Стамбулом, Азией и Европой, проект будет реализован с использованием 40 на скоростном метро от Инчирли до Сёчютлюшме. На перекрестке Хасдал перекресток Умрание Чамлик пройдет через 14 в течение нескольких минут. Девять различных городских железнодорожных систем, обслуживающих миллион пассажиров 6.5 в день, будут интегрированы в скоростное метро, ​​и путешествие между континентами станет проще. Подключение к кольцевым дорогам обеспечит более легкий и быстрый доступ к другим местным дорогам. При реализации проекта все основные артерии будут связаны между собой. Таким образом, вместо отдельных туннелей, пересечение как метро, ​​так и двусторонней магистрали будет обеспечиваться одним туннелем. С туннелем 3 Katli Grand Istanbul, который открывает новую эру в сфере перевозок, обеим сторонам Стамбула будет обеспечен более быстрый, комфортный и более экономичный доступ.
ДЛИНА ТРЕХСЛОЙНОЙ РЕЗКИ 6.5 КМ
Туннельный проект, станция метро Basaksehir-Bagcilar-Bakirkoy, метро Yenikapi-Aksaray-Airport, трамвай Kabatas-Bagcilar, станция метро Topkapi-Sultanciftligi, станция Mahmutbey-Mecidiyekoy, станция метро Yenikapi-Haciosman, Ukmaki, Уэкским-Уэскейми Метро Санкактепе будет интегрировано в метро Кадыкёй-Картал, Мармарай и Пригород.
3 на шоссе. Соединение между аэропортом и мостом Султана Селима в Явузе будет осуществляться на автомагистрали Северная Мраморная, автомагистрали ТЕА и шоссе D100 (E-5).
Диаметр трехэтажного туннельного участка составит 16.8 метров, глубина морской поверхности 110 метров, глубина горла в области, где горло проходит 60-65 метров. Длина трехэтажного участка с метро и шоссе будет составлять пробег 6.5.
6.5 МИЛЛИОН ПАССАЖИР, 120 ТЫСЯЧА АВТО
Станция 31.5 будет находиться в скоростном участке метро 14 километров между Инчирли-Согутлуцесме. Миллион 1.5 в день, пропускная способность 75 в тысячу пассажиров в одном направлении в час с сегментом скоростного метро и интегрированной системой с девятью рельсами, будет использовать около 6.5 миллионов пассажиров в день. Дорога проекта будет проходить между автомагистралью TEM Hasdal Junction и Ümraniye Çamlık Junction, а общая длина составит 16 bin 150 метров. Трехэтажная секция предварительного туннеля на европейской стороне будет иметь счетчик 5 bin 600, трехэтажная секция туннеля 6 bin 500 и трехэтажная секция туннеля на анатолийской стороне будет длиной счетчика 4 bin 50. Дорога, которая будет использоваться легковыми автомобилями и микроавтобусами, будет иметь пропускную способность 120 тысяч автомобилей в день. Количество полос будет «2 × 2».

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.