3 Крупный проект строительства туннеля в Стамбуле ограничит некоторые районы

Проект многоэтажного туннеля 3 в Стамбуле восстановит некоторые районы: даже если вы спросите, что является самой большой проблемой стамбульцев, проблема с транспортом стоит на первом месте в ответах, которые будут даны. Особенно по утрам и вечерам из-за проблем с дорожным движением миллионы людей часами проводят в пробках, и работа может идти домой. Ряд крупных транспортных проектов в настоящее время находятся в стадии разработки, чтобы смягчить проблему движения в городе, где проживает около 15 миллионов человек. Новые проекты часто добавляются к ним. Самым новым из них является проект пересечения стамбульского метро и шоссейной дороги Босфор 3.
Хотя строительство Евразийского тоннеля с Третьим Босфорским мостом, который, как ожидается, облегчит движение в Стамбуле, будет продолжаться полным ходом, в следующем году эти два проекта, вероятно, будут добавлены к 3-этажному стамбульскому проекту пересечения метро и шоссе через Босфор. 23 декабря был проведен тендер на изыскательские, проектные и инжиниринговые услуги проекта. Фатих Туран, заместитель генерального директора по инвестициям в инфраструктуру Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций, объявил, что 3 компании получили спецификации и 23 компаний подали заявки в рамках 12-х этажного Стамбульского туннельного опроса-проекта.
В рамках работ будут проводиться наземные, морские и устьевые бурения, геофизика, геотехнические и геологические изыскания, маршрутные исследования, предварительные проекты, предварительные и окончательные технико-экономические обоснования. После завершения тендера инженерные проекты планируется завершить в течение одного года.
Стоимость строительства проекта, который будет реализован по модели «построить-эксплуатировать-передать», составит 3.5 млрд. Долларов. Муниципальный совет Стамбула одобрил маршрут проекта к масштабным планам 1 / 5000 в марте.
ЗАВЕРШЕНО В ПЯТЬ ЛЕТ
Муниципалитет Стамбула одобрил обработку маршрута 3-х этажного проекта по пересечению Босфорского метрополитена и автомагистрали к планам в масштабе 1/5000 в марте. Одной из частей проекта является создание высокопроизводительной и быстрой системы метро, ​​начиная от Инчирли на оси E-5 на европейской стороне и проходя через Босфор и простираясь до Söğütlüçeşme на анатолийской стороне. Вторым этапом будет дорожная система с полосой 2 × 2, начинающаяся от перекрестка Хасдал на шоссе ТЕА на европейской стороне и проходящая через пролив Босфор и соединяющаяся с перекрестком Умрание Чамлык на анатолийской стороне.
Проект пересечения стамбульского метро и автомагистрали Босфор, который, как было объявлено, будет завершен через пять лет, находится на европейской стороне Бешикташа, Шишли, Кашитане, Бейоглу, Эйюпа Фатиха, Зейтинбурну, Бакыркёя и Гюнгерена; С анатолийской стороны, Ускюдар, Умрание и Kadıköy пройдет через их районы. Проект Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce-Cevizli31 на маршруте виноградник-фига будет иметь длину в километрах.
ПРИНЦИПЫ ПРЕМИУМА
С объявлением проекта, вопрос о том, какие регионы в направлении проекта выйдут на первый план с точки зрения инвестиций, был поднят. Эксперты по недвижимости задавали этот вопрос: «Бакыркёй, Инчирли и Бахчелиэвлер со стороны Румели, Гезтепе, Ачибадем и с анатолийской стороны. Kadıköy районы будут регионами, которые будут выделяться с точки зрения инвестиций. Зейтинбурну, который снова составляет маршрут проекта, Cevizli«Виноградники, Эдирнекапы, Сютлюце, Окмейданы, Чаглайан, Мечидиекой, Гайреттепе, Кючюксу, Алтунизаде, Юналан и Сёйтлючешме могут рассматриваться как регионы с высоким потенциалом».
С другой стороны, эксперты по недвижимости заявляют, что цены на первичное и бывшее в употреблении жилье в районах, которые будут затронуты 3-этажным Стамбульским проектом пересечения метро и шоссе Босфор, выросли на 25–200 тыс. TL за последние шесть месяцев.
ОДИН ТУННЕЛЬ БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ
Благодаря проекту, который сократит время в пути между Стамбулом, Азией и Европой, до скоростного метро можно добраться из Инчирли в Сёгтлючешме за 40 минут. От перекрестка Хасдал до перекрестка Умрание Чамлык - 14 минут на машине. Девять различных городских железнодорожных систем, которые обслуживают 6.5 миллиона пассажиров в день, будут интегрированы в скоростное метро, ​​и межконтинентальные поездки станут проще. Благодаря его соединению с кольцевыми дорогами будет обеспечен более легкий и быстрый доступ к другим городским дорогам. С проектом все основные артерии будут связаны. Таким образом, вместо отдельных туннелей в проливе метро и двунаправленной магистрали будет один туннель. Благодаря 3-этажному туннелю Гранд Стамбул, который начал новую эру в сфере перевозок, обеим сторонам Стамбула будет обеспечен более быстрый, удобный и экономичный доступ.
ДЛИНА ТРЕХСЛОЙНОЙ РЕЗКИ 6.5 КМ
Туннельный проект, метро Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, метро Yenikapı-Aksaray-Airport в железнодорожных системах, Kabataş-Бахлыларская трамвайная линия, станция метро Topkapı-Sultançiftliği, станция метро Mahmutbey-Mecidiyeköy, станция метро Yenikapı-Hacıosman (станция метро Taksim), станция метро Usküdar-Umraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy-Картал Метро будет интегрирован с Мраморным и Пригородным сообщениями.
3 на шоссе. Соединение между аэропортом и мостом Султана Селима в Явузе будет осуществляться на автомагистрали Северная Мраморная, автомагистрали ТЕА и шоссе D100 (E-5).
Диаметр трехэтажного туннельного участка составит 16.8 метров, глубина морской поверхности 110 метров, глубина горла в области, где горло проходит 60-65 метров. Длина трехэтажного участка с метро и шоссе будет составлять пробег 6.5.
6.5 МИЛЛИОН ПАССАЖИР, 120 ТЫСЯЧА АВТО
В скоростном участке метро туннеля между Инджирли и Сёгютлюшешме будет 31.5 станций длиной 14 км. Секция скоростного метро, ​​которая вмещает 1.5 миллиона пассажиров в день и 75 тысяч пассажиров в час, и интегрированная в нее система с девятью рельсами будет использовать приблизительно 6.5 миллиона пассажиров в день. Участок автомагистрали данного проекта будет проходить между автомагистралью ТЕМ Хасдал и соединением Умрание Чамлык, а общая длина составит 16 тысяч 150 метров. Участок перед трехэтажным туннелем на европейской стороне составит 5 метров, трехэтажный туннель - 600 метров, а участок после трехэтажного туннеля на анатолийской стороне - 6 тысячи 500 метров. Участок шоссе, который будет использоваться легковыми автомобилями и микроавтобусами, будет пропускать 4 тысяч автомобилей в день. Количество полос будет 50 × 120.