В Измире продолжается 90 минут восстания

В Измире продолжается 90-минутное восстание: с запуском рейсов компании İZBAN в Торбали столичный муниципалитет Измира совершил «секретный поход» на транспорт. Стоимость проезда в центр города из Айранджылара и Урлы, где была отменена 90-минутная практика, составила 9 лир 60 куру.
После продления линии ИЗБАН до Торбалы муниципалитет Измира установил тарифные ставки. В этом контексте устранение 90-минутной практики в некоторых линиях на стороне Айранджылара вызвало восстание граждан. В то время как столичные официальные лица утверждали, что не было никакого «повышения» цен на тарифы, граждане заявили, что «вставание на 90 минут» обходится им дорого, и поэтому они платили 9 лир 60 центов каждый день, чтобы ехать в Измир из Айранджылара.
В Айранджыларе сотни граждан пошли в центр трансфера Сарныч из-за удаления 90-минутного заявления накануне и заблокировали городской автобус. Однако на этом реакции не ограничились.
Заявив, что они воспользовались 90-минутной практикой при использовании автобусов до центра трансфера Сарныча, граждане сказали, что 90 минут осталось после того, как ИЗБАН продлился до Торбалы.
«Это называется секретным повышением»
Заявив, что 90 процентов жителей Айранджылара имеют низкий доход, граждане заявили: «Мы приезжаем из Айранджылара в Сарныч за 25 минут и платим 2 лиры 40 курушей. Затем, когда мы попадаем в İZBAN, мы снова платим 2 лиры 40 центов. Так как на обратном пути мы платим ту же плату, из нашего кармана вынимается 9 лир 60 центов каждый день. Точно так же мы платим 2 лиры 40 куру за использование İZBAN по пути в Панкар из трансферного центра Айранджылар. При посадке в İZBAN для перехода от Pancar до трансферного центра в Джумаовасы снова взимается 2 лиры 40 центов. Таким образом, те же деньги выходят из нашего кармана. Мы не понимаем, почему ESHOT начал заряжать вдвое больше с прибытием İZBAN, когда это было 90 минут назад. «Это называется скрытым повышением зарплаты и не более чем пыткой», - сказал он.
55 не имеет минут 90 на маршруте
Муниципалитет столицы во многих местах, вызывая путаницу в решении собрания, доработал заявку. Соответственно, категория А (автобус-метровапур и пригород), который описывается как центр города, осталась прежней. Только билеты 35 получили неограниченные посадочные талоны во всех категориях, кроме минут 90. 55 поместил маршрут в категорию B, которая была классифицирована в соответствии с правилами. Он не дал права передавать эти маршруты.
Поездка на пароме превратилась в мучение
Паромные часы, организованные столичным муниципалитетом для обеспечения более быстрого доступа к морю, сводили граждан с ума. В связи с новой компоновкой время стыковки паромов совпало, 15-минутное путешествие увеличилось до 25 минут из-за пыток при стыковке. Особенно в утренние и вечерние часы одновременно, KarşıyakaПаромы, Конак и Бостанлы начали выстраиваться в очередь для разгрузки пассажиров. Горожане отреагировали на это ожидание у моря, особенно в рабочее время. Паспортный паром отправился из Бостанлы вчера утром в 08.50. Karşıyaka и после разгрузки пассажирского парома 10 смог состыковаться у причала за считанные минуты.