ТЭЦ Адана Заместитель Тюмер, Взять на себя бремя железнодорожной системы Аданалылара

Депутат ТЭЦ Адана Тюмер, возьмите на себя бремя железнодорожной системы народа Аданы: Депутат от Республиканской народной партии (НРП) Адана Зюлфикар Иненю Тюмер подчеркнул, что параллельно с развитием капитализма транспортная нагрузка в городах увеличивалась, время и экономические потери увеличивались, а также был нанесен ущерб многим экологическим областям.
Великое Национальное Собрание Турции (TBMM) Генеральная Ассамблея, транспорт, морской и связи Министерство 2016 год бюджет центрального правительства закон законопроект в собрании группы КТЭ, выступая от имени всех, наши города, доступность, применимость, обеспечение устойчивости; культурное наследие, экосистема, экологическая чувствительность, с которой невозможно натолкнуться на генеральные планы перевозок.
Говоря о проблемах Аданалылара с системой легких железных дорог, Тюмер сказал, что министерство должно спасти Адану от долгового бремени.
Тюмер, который не основывается на защите и развитии окружающей среды, игнорирует городские ценности и не выводит человека в центр внимания, заявил, что он не может быть устойчивым.
Бир Современная транспортная динамика наших городов требует обновления. Тем не менее, предмет обновления и трансформации стал эквивалентом подхода «оси вращения», а не в результате комплексного планирования. Причем, только договоренности сделаны в пространственном масштабе; это далеко от здравого смысла, эстетики, жизнеспособности и устойчивости. В результате незапланированной урбанизации, инвестиций, которые позволяют развивать индивидуальный транспорт, и откладывания глубоко укоренившихся решений, наши города и наша страна обречены на создание рентабельной, небезопасной, экологически чистой транспортной системы. Планирование и политика городского транспорта должны быть сосредоточены на людях, а не на инструментах; Инвестиции должны облегчать доступ людей вместо того, чтобы открывать дороги, заблокированные автомобильным движением Инвестиции в транспорт не должны рассматриваться как единичные и должны рассматриваться с целостным подходом. По этой причине следует избегать инвестиций, таких как перекресток и расширение дорог, которые приносят точечные решения в течение определенного периода времени, но вызывают проблемы.
«СИСТЕМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СИСТЕМЫ ДОЛЖНА СОХРАНИТЬСЯ МИНИСТЕРСТВОМ»
Как и в «Системе общественного транспорта железной дороги» в Адане, Тюмер сказал, что в процессе принятия решений и на этапе реализации важных и крупных проектов, связанных с будущим города, не следует ошибаться. Fact Фактически, одним из наиболее важных и функциональных транспортных средств общественного транспорта является метро или легкорельсовый транспорт. система. Во всех развитых городах мира город строит город как сеть. Другими словами, одним из первых критериев развития города является метро. Преобладание парижских и московских систем метро в Лондоне доказывает, почему эти города считаются развитыми. Процесс системы скоростного трамвая Adana начался с проблемы с проектами и финансированием, продолжился по неверному маршруту, он не мог быть достигнут в местах интенсивного проживания студентов и сотрудников, а также в кампусе Университета Чукурова, и превратился в другой клуб с серьезными проблемами в управлении бизнесом. В десятой Программе развития, которая охватывает годы 2014-2018, министерство транспорта, морских дел и связи предоставило возможность обеспечить предоставление соответствующих проектов муниципальных железных дорог. Нагрузка на систему легкорельсового транспорта Адана должна быть переложена на судебную экспертизу. Второй этап строительства не может быть начат за мгновение до начала работ. Университет Акынджылар-Чукурова и новый стадион Сарычам'да, охватывающие второй этап железнодорожной системы, должны быть введены в эксплуатацию как можно скорее, сказала Ова.
Морские проблемы и проблемы связи
Турции три стороны в морском секторе могли бы стать движущей силой экономики Несмотря на расположение в окружении моря и морского транспорта заявил, что все основные проблемы испытали, продолжил свою речь такими словами:
«Экспорт судов Турции сократился в год 2015 19 процента по сравнению с предыдущим годом. С другой стороны; В нашей стране, которая подходит как для пассажирских, так и для грузовых перевозок, такие проблемы, как нехватка портов, нерегулярность и проблемы интеграции сектора, мешают нам достичь желаемой точки в перевозке судов. Нападения на наши берега, которые являются нашими природными ресурсами, подвергаются нападениям. Министерство; Чтобы предотвратить ограбление прибрежной зоны, все, что он должен сделать, это следовать своему собственному «Генеральному плану транспортировки прибрежных сооружений» и выполнить «Окончательный отчет по изучению генерального плана туризма прибрежных структур», опубликованный в 2010. Проблемы применения электромагнитных полей, создаваемых базовыми станциями с использованием радиочастот в Турции должны быть решены. Влияние базовых станций на химический состав клеток очень рискованно для здоровья человека. В этом контексте; Предельные значения электрического поля, научные данные, международная практика должны быть пересмотрены для постоянных мест обитания с учетом принципа предосторожности ООН. Ячейки устанавливаемых устройств должны быть минимизированы, а мощность устройства должна быть уменьшена. Для ячеек существующих устройств время должно быть сокращено путем предоставления времени. Операторы должны использовать общую станцию. Наконец, в свете принципов развития Мустафы Кемаль Ататюрка, нашего Великого Вождя, который указал на уровень «современных цивилизаций»; Я желаю, чтобы бюджет Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций 2016 был использован людьми для людей.