Вагоны пустого пустого сектора бежали в Анкару

Пока вагоны были пусты, сектор направлялся в Анкару: доля железных дорог в грузовых перевозках оставалась даже ниже уровня (2014) на 5, даже на уровне выпуска (4.6), несмотря на крупные инвестиции. 2014 миллионов неттонов 25.1 миллионов неттонов во внутренних перевозках регрессировали. Будет либерализация, и доля железной дороги, и доля частного сектора увеличатся, и будут сделаны крупные инвестиции в вагоны. Но все пошло не так, как ожидалось. Частный вагон 2015 пуст. Ассоциация железнодорожного транспорта (DTD), которая приняла меры по этой таблице, представила решение министерству с элементом 22.3. Представители сектора, которые говорили о решениях проблем, ведущих к потере крови в Улаштырма в Баканы, таких как отсутствие процесса либерализации, инфраструктурные проблемы, повышение тарифов, неспособность к стимулированию, встретились с министром транспорта Бинали Йылдырым и попросили создать Координационный совет по коммуникациям. Первый положительный результат собеседования. Запланированный поход в марте был перенесен на июнь. Тариф товаров TCDD был предвиден 300 в марте на 10.