Этот железнодорожный переезд должен быть закрыт

Этот железнодорожный переезд должен быть закрыт: сообщалось, что DDY построит эстакаду в районе, где расположен железнодорожный переезд, где товарный поезд столкнулся со студенческим микроавтобусом, но это не то место, где нынешний железнодорожный переезд где произошла авария. Утверждается, что поскольку место, которое использовал микроавтобус, устроивший аварию, не подходит ни для железнодорожного переезда, ни для эстакады, его следует немедленно закрыть.
ХЕМЗЕМИН ..
Утром в понедельник номерной знак 39 PV 44 на уровне станции в районе Дилек на перекрестке Юксель Аксук (701) попал в фургон, и грузовой поезд пронумерован 53255 под наблюдением машинистов VA и AA. В ходе инцидента сопредседатель HDP Ешилюртского района Азиз Доган узнал, что дочь родившегося в 13 Сехера Догана была мертва, а водитель и студенты 23 получили ранения.
После аварии мэр Ахмет Чакир сделал заявление в Твиттере, так как муниципалитет подготовился к железнодорожным переездам и путепроводу 14, путепроводу 3, предоставленному на тендер DDH'ın 11'un, XNUMX'ın сказал, что тендерная фаза, соболезнования и выполнение пожеланий аварии ,
ВЕРХНИЙ ПАСС БУДЕТ СДЕЛАНО, НО ЭТО НЕ ТОЧКА ..
Было заявлено, что один из 14 путепроводов, упомянутых митрополитом Ахметом Чакиром в своем сообщении в Twitter, будет построен в районе станции Дилек Махаллеси, где произошла авария.
Однако это не та точка, где запланированные ворота будут расположены в этом районе, потому что пункт обслуживания, в котором грузовой поезд перешел разбитый служебный фургон, был непригоден для пересечения уровня и эстакады из-за существующего дорожного сообщения и домов на одной стороне. км. расстояние, сигнализируемый уровень будет расположен на уровне записанного прохода.
Перекресток, где произошла авария, использовался транспортными средствами, идущими с параллельной дороги и очень близко к железной дороге, как и студенческий микроавтобус.Утверждается, что время от времени это приводит к остановке двигателей транспортных средств, что создает опасность.
Однако указано, что железнодорожный переезд, на котором произошла авария, по-прежнему небезопасен в этом отношении, и дорога и железнодорожный переезд должны быть закрыты.
ИЛИ ЛЕТ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ «
Тем временем адвокат председателя НРП Батталгази Селахаттин Сарыоглу вместе с группой членов партии провел расследование на перекрестке, где произошла авария. После осмотра места происшествия и опроса очевидцев Сарыоглу сказал:
M 14 День, когда микроавтобус, который доставит их в школу в марте, в пятистах метрах от школы, за несколько минут до поезда, и тринадцатилетний Шехер Доган погиб в результате столкновения с поездом.
Мы поехали на место аварии с моими друзьями из президиума ТЭЦ Батталгази и выслушали, как произошла авария в семь утра от тех, кто видел это своими глазами. Они заметили, что приближается авария, что студенты даже заранее помахали поезду, что поезд и маршрутка какое-то время шли бок о бок в одном направлении, что скорость поезда мала, иначе не было бы выживших, что Сехер сидела на заднем сиденье микроавтобуса, что ее тело было так, что ее ноги были внутри от удара столкновения.Они сказали нам, что его выбросило из разбитого окна, что автомобиль тащили на сто метров, что Сехер застрял между проволокой и бетонным столбом, когда его тащили… были видны следы.
Авария произошла в Дилеке, где я родился и вырос, в ста метрах от Сиваса по направлению к станции. У станции была освещенная аллея в направлении Малатья. Проход, который был несчастным случаем, использовался много лет, хотя был только один автомобиль. Но не было никакого сигнала, знака, занавеса.
Когда я ушел с места происшествия, я подумал, что нужно сделать следующее: во-первых, пассажир должен иметь возможность использовать опытных, культурных и ответственных водителей. Во-вторых, если бы Сехер носил ремень безопасности, он, вероятно, не вышел бы из окна; ремень безопасности должен быть установлен на всех транспортных средствах и должен часто проверяться. В-третьих, DDY должен закрыть этот редко используемый проход для поездов, поскольку он может обеспечить доступ ко всем направлениям в освещенном, сигнализированном проходе на расстоянии одной тысячи метров от места аварии до направления Малатья. Четвертый, если он не закроется со светом, следует сделать запорные шторы. D