Османский проект должен быть реализован в Ван, как Мармарай: в исследовании, проведенном Университетом Юзюнджю Йыл, было установлено, что «Проект электрического трамвая» был подготовлен 107 лет назад в Ване, где 2 человек могут перевозиться в день, но не могут быть осуществлены из-за войн, - сказал преподаватель факультета истории YYU Asst. Доц. Доктор Кардаш: «Управление трамваем в Ване и создание инфраструктуры являются уникальными особенностями османского периода. Поэтому строительство трамвая в Ване - это османский проект ''. Я надеюсь, что наше правительство реализует этот проект. Так же, как проект Мармарай, подготовленный во время правления султана Абдулмеджита. Если этот проект будет реализован, еще один османский проект будет реализован в Ване ».
Для решения транспортной проблемы города в период Османской империи в Ване было определено, что был подготовлен «Проект электрического трамвая», по которому можно перевезти 2 тысячи 500 человек.
Изучение положения Вана в период Османской империи, Юзюнджю Йыл университет (YYÜ), факультет литературы, исторический факультет, ассист. Доц. Доктор В беседе с агентством Anadolu (AA) Абдулазиз Кардаш объяснил, что он обнаружил некоторые интересные документы, когда изучал историю города в архивах, наиболее важным из которых было то, что Османская империя 107 лет назад решила проект электрического трамвая для решения транспортной проблемы города.
Кардаш заявил, что решение транспортной проблемы, о которой говорили в городе в последние годы, с помощью трамвая было темой, которая обсуждалась и готовилась для проекта 107 лет назад, и сказал: `` Управление трамваем и создание инфраструктуры в Ване уникальны для османского периода. Поэтому строительство трамвая в Вэне и решение этой транспортной проблемы - это османский проект. сказал.
Кардаш заявил, что после второго конституционного периода правительство Османской империи направило инженера в Ван в 1908 году и провело исследования инфраструктуры для решения транспортной проблемы.
На карту нанесен эскиз, подготовленный инженером, отправленный в «Ван». Карта с копией в Османском и Республиканском архивах. У нас есть карта 1909 года. На карте трамвайную линию планируется проложить на линии от улицы Искеле до правительственного особняка в старом городе Ван. Текущая плотность населения города совпадает с проектом, выполненным 107 лет назад.
Кардаш, который подчеркнул, что трамвайная линия, которая идет к северу от бывшего города Ван от крепости Ван за крепостью Ван, собирается идти к юбке горы Эрек.
Решено построить трамвай в районе, который превышает нынешний район Бостаничи. Планируемый трамвай имеет большую вместимость. Около 2 человек в день отправляются на место виноградников и садов старого города Ван и работают там, а оттуда вечером возвращаются в свои дома. В то время в Ване не хватало автомобилей. Люди шли либо пешком, либо на воловьих упряжках. Османское правительство вмешивается в эти проблемы и решает построить трамвай таким образом. Количество людей, которые может перевезти трамвай в этот день, составляет более 500 человек. При этом с каждого пассажира планируется взыскать 2 денег в качестве платы за перевозку. Когда эта трамвайная линия была введена в действие, транспортная проблема Ван решилась бы на 500 процентов ».
- 'Было предложено построить электростанцию'
Кардаш указал, что в проекте, подготовленном османским инженером, планировалось использовать трамвай с электричеством и использовать два ручья на севере и юге Вана для обеспечения электричеством.
Правительство, которое хочет использовать реку Энгил между Бендимахи и Гевашем и Эдремит, в 75 километрах от Вана, в районе Эрциш, хочет построить здесь электростанцию. Используя энергию, которую он получит от этой электростанции, он выполняет проект как по эксплуатации трамвая, так и по освещению города и улиц. Проект, который был подготовлен Министерством торговли и общественных работ того периода и отправлен в Стамбул, находится в стадии реализации, но ситуация в Османской империи и начало Балканских войн, сразу после начала Первой мировой войны, восстания армян в Ван во время войны и, наконец, Османской империи. Поражение государства в войне привело к тому, что этот проект не был реализован. Сегодня есть возможности реализовать этот османский проект. Я знаю, что над этим проектом работают и губернаторство, и университет, и муниципалитет, и Министерство транспорта. Надеюсь, наше правительство реализует этот проект. Так же, как проект Мармарай, подготовленный во время правления султана Абдулмеджита. Если этот проект будет реализован сегодня, еще один османский проект будет реализован в Ване ».
Заявив, что если проект, имеющий большое значение для инженеров и градостроителей, будет реализован, 25 тысяч студентов и жителей города смогут путешествовать дешевле, качественно и безопасно, Кардаш сказал, что проект, задуманный Османским государством для Ван с населением 107 тысяч человек По его словам, транспортная проблема города, население которого превышает 70 миллион человек, может быть решена с его реализацией.
Ссылаясь на тот факт, что линия в проекте все еще может использоваться сегодня и поддерживается двумя отдельными регионами, Кардаш сказал:
«Столетняя мечта может сбыться. Это превратилось в проект за гранью мечты. Так что это было лишь вопросом времени. В то время правительство Османской империи реализовало такой проект для Вана с населением 70 тысяч человек, но сегодня такой проект имеет большое и жизненно важное значение для Вана с населением от 750 тысяч до 1 миллиона человек, поскольку он решает транспортную проблему дешево и безопасно. Тот факт, что такой большой город, как Ван, лишен такого транспортного средства, - большая потеря для нашего государства и нашей провинции. Если бы Османское государство вмешалось в 70 году и реализовало этот проект в городе с общим населением 1909 тысяч человек, я думаю, что для нашего правительства и государства в 21 году, в 2016 веке, было бы огромным недостатком не реализовывать такой проект. Я думаю, было бы большим счастьем, если бы проект, начатый Османской империей 107 лет назад, воплотился в жизнь сегодня. Это также важно с точки зрения османского наследия ».
Будьте первым, кто оставит отзыв