Министр Бинали Йылдырым объявляет о последнем состоянии проектов

Часовая дорога 4 с мостом через залив Измит 4 будет сокращена за несколько минут: министр транспорта, морских дел и связи Бинали Йилдирим заявил, что ежегодно на дороги 10 тратится в среднем около миллиарда лир 15.5. Я имею в виду, больше, чем просто впустую. Часовая дорога 16 вокруг Залива с пересечением Измитского залива упадет до минуты 4 Измит

Министерство транспорта, морских дел и коммуникаций по очереди завершает начатые в прошлом проекты. Вскоре после того, как на его месте будет установлен последний бастион 3-го моста, 21 апреля, на его месте будет установлен последний бастион моста через залив Измит. Министр Бинали Йылдырым заявил, что построенные к настоящему времени транспортные маршруты внесли значительный вклад в экономику страны с точки зрения экономии времени и топлива: «Экономия времени и топлива, достигнутая всего за один год на разделенных дорогах, превысила 16 миллиардов лир. За последние 10 лет на шоссе было потрачено в среднем 15.5 млрд лир, это окупилось больше, чем было потрачено на шоссе. С переходом через залив Измит дорога, которая займет 4 часа вокруг залива, уменьшится до 4 минут ». Относительно семи текущих гигантских проектов министерства министр Йылдырым сказал:

СКЛАД ЗАНЯТОСТИ

«Значительная часть текущих строительных проектов в транспортном секторе в Турции является одним из крупнейших проектов в мире. 3. Аэропорт, Явузский мост Султана Селима, автомагистраль Стамбул-Измир и мост через залив, тоннель Евразия, Стамбул Гебзе Halkalı Проекты «Пригородные линии», «Туннель Овит» и «Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс» будут предоставлены после завершения экономических и социальных выгод, а также строительства региона, который продолжит вносить существенный вклад в экономику страны. Эти проекты почти магазин занятости. Если посмотреть на анализ экономических последствий гигантского проекта 7, их вклад составляет около 8.6 миллиардов фунтов в год. В этих проектах общее количество сотрудников от сотрудников до офисного персонала и инженеров составляет 65 тыс. 500. Значительная часть занятых - квалифицированные рабочие и служащие. Кроме того, 2 bin 112 является инженером. Если мы рассмотрим среднюю семью 4, 262 - это шлюз для тысячи человек. Эти цифры показывают только экономическую ценность и занятость, которую они обеспечивают в процессе строительства. Когда эти проекты будут введены в эксплуатацию, их экономический вклад и занятость будут намного выше. Только когда аэропорт 3 будет открыт, в 210 будет работать тысяча человек.

ВКЛАД В РЕГИОН БОЛЬШОЙ

Стоимость зарплат, продуктов питания, расходов на одежду, оборудование и материальные потребности гигантских проектов по-прежнему важны. Большинство этих потребностей удовлетворяются региональными торговцами. Сотрудники проживают в близлежащих районах, где продолжается строительство, и они также платят зарплату в этом районе. За последний год 13 были предприняты важные шаги в сфере транспорта и связи. 253.3 был инвестирован в миллиард фунтов. Мы не принимаем во внимание потери времени и денег для предотвращения нанесения ущерба природе и историческим тканям, и мы стремимся защитить эти ткани. Стамбульский аэропорт Ататюрк, 3. Аэропорт, 3. Мы сделали виадук 37 с целью защиты окружающей среды и истории на дороге между мостом и переходом через залив Измит.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СИТУАЦИЯ В ПРОЕКТЕ 7 DEV

ТРЕТИЙ АЭРОПОРТ

Первый этап закончится в 2018

Тендер на год 25 22 152 33 млн. Евро плюс НДС и совместное предприятие Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon были признаны наиболее выгодными. Инвестиционные затраты и годовая арендная плата от общей суммы 1.1 млрд евро в качестве проекта, до сих пор, также сделали большой проект в своем роде в Турции. Когда он будет завершен, он станет крупнейшим аэропортом в мире и станет важным трансферным центром, обслуживающим страны региона. 200 млрд. Евро станет терминалом 1.5 млн. Кв. М, на котором годовой доход от аренды и самолеты 2018 смогут одновременно принимать пассажиров. В XNUMX первый этап будет завершен и введен в эксплуатацию.
* Общее количество сотрудников, включая субподрядчиков: 13.000
* Физический прогресс: проценты 14
* Инвестиции на сегодняшний день: 1.5 Евро (5 млрд фунтов).
* Прямая занятость, когда проект полностью завершен: человек 209.525
* Вклад в ВНП: Процент 4.52
* Количество пассажиров: миллион 100.000

ЯВУЗ СУЛТАН СЕЛИМ МОСТ

Мост 10 подошел к концу

Мост Явуза Султана Селима войдет в мировую инженерную историю благодаря своим многочисленным особенностям с точки зрения используемой техники, материалов и несущих систем. Несущая система была спроектирована как «гибридный мост» в виде комбинации подвесного моста и подвесного моста. Всего на нем 4 полос движения, в том числе 2 полосы для шоссе в направлениях отправления и прибытия и 10 полосы для железных дорог посередине. Ширина моста составляет 59 метров. Это приносит звание самого широкого висячего моста в мире. Высота башни составляет 322 метра и этот показатель является мировым рекордом. Имея общую длину 1408 тысячи 2 метра, с пролетом 164 метров, он получит титул «самого длинного подвесного моста в мире с рельсовой системой на нем».
* Инвестиционная стоимость: 2.5 млрд долларов.
* Занятость: 6 тысяч человек
* Ежегодный экономический вклад в регион: 1.75 млрд. TL

СТАМБУЛ-ИЗМИР ШОССЕ

Последняя Табла 21 в апреле

Пересекающий мост через залив Измит, который строится в рамках проекта строительства автомагистрали СТАМБУЛ-Измир, является одним из крупнейших в мире висячих мостов 4 со средним пролетом. состоится. 21 будет введен в эксплуатацию в апреле, а мост будет открыт в мае. 4 спустится к часу 4 по часовому мосту.
* Стоимость проекта İzmit Bay Crossing: 6.3 млрд долларов.
* Общая занятость: 7 bin 918 человек
* Заработная плата сотрудников, оборудование и производственные расходы в целом за год: 375 млн. TL.

СТАМБУЛ ГЕБЗЕ КОЛЬЦО ОКНА ЛИНИИ

2018 будет в обслуживании

Ожидается, что проект будет завершен и введен в эксплуатацию через два года.
* Стоимость: 1.042 млрд евро.
* Общая занятость: люди 829
* Годовой экономический вклад проекта в регион: 500 млн. TL

ЕВРАЗИЙСКИЙ ПРОЕКТ ПЕРЕХОДА ТРУБ

Обратный отсчет начался

Проект Eurasian Tube Crossing Project, являющийся близнецом MARMARAY, станет самым глубоким туннелем в мире под морем. 2016 будет введен в эксплуатацию в конце.
* Общая длина 14.6 км
* Подводная длина: 3.4 км
* Общая занятость: люди 1800
* Ежегодный экономический вклад в регион: 560 млн. TL
* Экономия времени: часы 52.000.000 / год
* Экономия топлива: 160.000.000 TL / год (38 миллион литров топлива)
* Экологический вклад: сокращение выбросов тонны 82.000
* Государственный доход: в рамках проекта сумма дохода от оплаты транспортных средств будет предоставляться государством для обеспечения дохода штата в размере около 100 миллионов TL в год.

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА БАКУ-ТИФЛИС-КАРС

Третий по величине проект

После проектов БАКУ-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Эрзурум это будет третий крупный проект всех трех стран. Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) БКИ проект железной дороги, и когда проект будет завершен, из Азии в Европу, значительная часть нагрузки, которая может транспортироваться в больших объемах из Европы в Азию будет оставаться в Турции. Турция, в конечном счете, быть в состоянии получить миллиарды долларов дохода транспортировки. Когда линия введена в эксплуатацию, 1 сможет перевозить миллионы пассажиров и 6.5 миллионов тонн. Предполагается, что в 2034 будет увеличена пропускная способность 3 миллионов пассажиров и грузоподъемность 17 миллионов на этой линии проекта.
* Общая занятость: 8 bin 237 человек
* Экономический вклад проекта на сегодняшний день: 988 млн. TL

OVİT DAĞI PASSES

Ризе и Эрзурум воссоединиться

Шоссе между RIZE и Erzurum пересекается с автомобильным туннелем на перевале Ovit Mountain в Икиздере-Испире. Строится как двойная труба. Длина будет составлять пробег 14.7. Турции самый высокий, когда будет завершен второй самый длинный туннель в мире.
* Общая стоимость: 719 млн. TL
* Занятость: люди 600
* Ежегодный экономический вклад в регион: 60 млн. TL.