Первый местный поезд смазывают колеса дисков для: Kardemir Турции основных производственных объектов интегрированных стал, как для производства катанки стальных колес поезда закатано оружием.
крупных металлургических комбинатов Турции Karabük Demir elik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir), стальная проволока полуфабриката представляет собой катанку в шинах одного транспортного средства, с другой стороны будут реализованы два крупных капиталовложения в производство железнодорожных колес.
Генеральный директор Kardemir Угур Йылмаз, производство катанки и прокатного стана, включая полуфабрикаты из катанки из стальной проволоки в шинах автомобиля, будет введен в эксплуатацию в конце этого месяца, сказал он.
В указанной производственной линии до менее 5,5 миллиметров, 25 миллиметров, катанка, рулоны толщиной от 20 миллиметров до 50 миллиметров, ребристая строительная сталь от 8 миллиметров до 40 миллиметров и более качественная сталь от 20 миллиметров до 100 миллиметров свидетельствует о том, что круглые стержни, которые производили некоторые из рассматриваемых продуктов в Турции, пока Он отметил, что продукция не производится.
Годовой объем производства завода составит 700 тысяч тонн, Yilmaz, ежегодно 1,4 миллионов тонн для производства инфраструктуры, добавил он.
Йылмаз также дал информацию о катанке, которая входит в число продуктов, производимых на прокатном стане, и представляет собой полупродукт из стальной проволоки в автомобильных шинах. Как и в мире, Турция также отметила, что компании, производящие проволоку Йылмаз, заявили: «Наше новое предприятие будет производить полуфабрикаты из этой проволоки. Эта проволока - особый продукт с высокой добавленной стоимостью. «Это можно назвать последней точкой в стали».
Первый отечественный заклинатель поездов на 2017
Выразив, что еще одной важной инвестицией Kardemir будет производство колес для поездов, Йылмаз заявил, что они запустят соответствующий объект в конце 2017 года.
На производстве будет использоваться колесо робототехники, сказал Йылмаз: «Такой продукт не производится в Турции. Это будет проект, который получит инвестиционную поддержку ».
Турция 20-30 тысяч единиц в год в ударном колесе поезда используется Йылмаз: «Наше предприятие будет иметь производственную мощность в 200 тысяч единиц. Следовательно, нам нужно экспортировать оставшуюся часть ».
Заявив, что TCDD в настоящее время импортирует указанные колеса, Йылмаз обратил внимание на тот факт, что с этой точки зрения инвестиции столь же стратегичны, как и производство рельсов.
200 может достигать тысячи тонн
Yilmaz также упомянул события в железнодорожном секторе, который является одним из важных продуктов компании, сказал, что они продали 3 тысяч, 357 тысяч тонн 81 тысяч тонн рельс за последний год 438.
Yilmaz заявил, что в прошлом году они побили рекорд 170 по производству и продаже рельсов. В зависимости от типа продукта производственные мощности меняются. В прошлом году мы произвели тысячу тонн 400, побив рекорд, но сегодня рыночные условия позволяют выйти из 170 до тысячи тонн. Это уровень, который удовлетворит потребности как наших соседей, так и нашей страны.
Йылмаз, Турция, подчеркнув, что они оба являются производителями отдельных рельсов на Ближнем Востоке, Иран является наиболее важным экспортным рынком, а также страны Ближнего Востока также отметили, что экспорт в Эфиопию.
Подчеркнув, что Иран является одним из важных клиентов, Йылмаз заявил, что ожидает положительных сдвигов в экспорте в страны региона, включая Иран, в ближайший период.
Йилмаз отметил, что новая среда, которая возникнет, когда новый порядок будет восстановлен на Ближнем Востоке, где наблюдается внутренний беспорядок, откроет им возможности как единственного производителя рельсов в регионе, и сказал: «Качество наших рельсов соответствует качеству европейских продуктов.
Будьте первым, кто оставит отзыв