Проект железной дороги Ипекьолу сделает Самсун мировым городом: заместитель ТЭЦ Трабзон Халук Пекшен говорит, что с реализацией проекта железной дороги Шелкового пути, о котором китайцы заявили, что они готовы к финансовой поддержке, Самсун станет одним из самых влиятельных городов мира.
Депутат от Республиканской народной партии (НРП) в Трабзоне Халук Пекшен заявил, что если проект железной дороги Шелкового пути, который китайцы заявили, что они были готовы оказать большую поддержку в финансировании, достигнет 10 миллионов человек через 5 лет, население Самсуна достигнет 21 миллионов и в 2014 веке, предсказывает, что это произойдет в начале С XNUMX года китайские газеты в столице Синьцзян-Уйгурского автономного района, стартовой берлоге Урумчи, проект железной дороги Казахстан-Узбекистан, простирающейся до линии Германия-Туркменистан-Иран-Турция, снят с повестки дня.
SAMSUN ПРИДЕТ В ЦЕНТР ЕС
Пекшен основывает свое евангелие на следующей информации: «Есть страны, которые становятся новыми участниками мировой экономики. Они особенно проявились с распадом Советского Союза и переходом Китая к капиталистической экономике. Азербайджан - один из них. Однако интеграция Азербайджана в мировую экономику продолжается медленно из-за проблем с логистикой. Например, хотя в мире есть важные запасы нефти, это страна, которая не имеет права голоса в нефтехимической промышленности. То же самое и в Казахстане, Туркменистане и Узбекистане. С другой стороны, хотя Азербайджан является страной с очень серьезными медными рудниками, он не оказывает никакого влияния на мировой рынок меди. Потому что, если вы покупаете медь в Азербайджане, вам придется погрузить ее на грузовик и доставить в Самсун или порт Трабзона. Стоимость этого равна стоимости самой меди. Однако, если вы доставите азербайджанскую медь до порта Самсун поездом, она будет доставлена по всему миру. Например, вы можете перевезти этот товар в страны Скандинавии по маршруту викингов. А можно на кораблях до Новороссийска. Германия продает в Азербайджан запчасти Mercedes. TIR идет из Германии в Баку за 6 тысяч евро. Когда корабли, которые будут заходить в Черное море через реки Рейн и Дунай, передадут свои контейнеры на поезд в Самсуне, этот груз сможет добраться до Баку за 800 долларов. Это транспорт, который стоит почти каждый десятый. По этой причине мировая экономика сильно изменится, если Самсун станет логистическим центром и портом для товаров, которые Азербайджан, Казахстан, Туркменистан и Узбекистан будут продавать миру. Очевидно, что это сделает Самсун центром притяжения, а также динамизм, который он привнесет в мировую экономику ».
По словам Пекшена, китайцы осознают динамизм, который они озвучивают, и планируют реализовать проект железной дороги Шелкового пути, который может изменить коммерческую судьбу «нашей страны и Черноморского региона» и «Европы и Азии».
ПОДГОТОВЛЕНО В 1996 И ПРЕДСТАВЛЕНО TANSU ЧИЛЛЕР
Заявив, что его проект, который он подготовил и представил Тансу Чиллер в 1996 году, был преобразован в Парламентскую ассамблею Черноморского экономического сотрудничества (ПАЧЭС), Пекшен объясняет: «Тот факт, что китайцы представили этот проект, сначала меня очень обрадовал и удивил. Если этот проект будет реализован, то не только Черноморский регион, изменивший судьбу Турции. Спуск продукции, производимой в Китае по железной дороге в порты Трабзон и Самсун, а также для отправки в Европу морем из этих портов, изменит судьбу всей Турции. Мир говорит об этом проекте. Китайцы пытаются попасть в Казахстан по железной дороге. Очередной запрос железной дороги с Турцией на выход в порт Трабзон и интеграцию Самсун. Таким образом, по маршруту «Викинг» они смогут попасть как в Россию, так и в Европу. Нет другого проекта, который может изменить экономику многих стран и оказать такое влияние на мир. Если бы между Китаем, Азербайджаном и Самсуном существовало железнодорожное сообщение, это был бы шаг, который изменил бы определение мировых игроков, если бы он продолжил морское сообщение, которое следовало бы по рекам Дунай и Рейн через порт Самсун и достигло Европы. Он меняет равновесие в мире. Можете ли вы представить себе, что экономика, упомянутая сегодня для Сингапура и Гонконга, переместилась в Самсун? Нефтепроводы не соответствуют размеру этого проекта. Потому что в Азербайджане нет нефтехимической промышленности. Эта отрасль будет развиваться благодаря удобству транспортировки. Строительство нефтепровода из Азербайджана в Китай не так реально и рентабельно, как этот проект ».
R LOGISTICS ДОЛЖЕН БЫТЬ КРУПНЕЙШИМ МЕТРИКАРЕМ 5 В САМСУНЕ
Пекшен отмечает, что те, кто управляет Самсуном, политики и экономические деятели не знают обо всех этих событиях: «В этом проекте очень важно, чтобы порты Трабзон и Самсун были включены в мировую торговлю и в цепь Шелкового пути в прошлом. Они выразили готовность оказать всевозможную поддержку китайскому проекту железной дороги Шелкового пути как на финансовой, так и на проектной основе. Китайский Шанхай в течение 5 лет планируют подключиться к Турции. Принимая во внимание все эти события, уже ясно, что логистическая деревня, которую планируется построить в Самсуне, в будущем будет очень недостаточной и ее мощность должна составить не менее 5 миллионов квадратных метров. Потому что Казахстан, Азербайджан и Узбекистан обязательно захотят принять участие в логистической деревне в Самсуне. Самсун должен хорошо это спланировать. Китайцы уже начали работу над транзитными маршрутами проекта. В последующем планировании инвестиций они хотели, чтобы по этому проекту как можно скорее начались переговоры с Турцией, и заявили, что хотят начать проект как можно скорее ».
«Я поставлю наших министров вперед»
Депутат Трабзона Пекшен заявляет, что он вносит свой вклад как человек с Черного моря и поставит этот вопрос перед правительством, особенно министрами из Трабзона и Черного моря, в самом конкретном аспекте: «Я надеюсь, что они окажут такую же поддержку. У нас будет большое волнение вместе. Мы также обсудили индустрию фундука и шоколада в Китае. Они тоже очень этому рады. Вскоре крупная инвестиционная группа из Китая в Турцию будет приветствовать в Трабзоне ».
Будьте первым, кто оставит отзыв