Кошмарные дни ждут Стамбула

Стамбул ждут дни, наполненные кошмарами: проекты, продвигаемые AKP как престижные, 3-й мост, 3-й аэропорт, канал Стамбул и туннель Евразия увеличат население города до 40 миллионов человек. Город станет еще более непригодным для жизни

мегаполисы Турции текущие многомиллиардный гигантские проекты в Стамбуле, когда население города в настоящее время живет стерпит по крайней мере два. Только проекты на основе роялти, которые не осуществляются в рамках конкретного плана, будут ударом по транспорту, воздуху и зеленым зонам города. Многие из проектов, которые должны быть реализованы с налогами в миллиарды долларов, поступающими из кармана гражданина, были переданы компаниям, близким к правительству, и экологические планы и здоровая городская жизнь считались ничем.

Миллиард проектов

Строительство 3 в Стамбуле продолжается. аэропорт станет самым дорогим аэропортом в мире с 25.6 миллиардами евро с точки зрения затрат на строительство. Большая часть стоимости 3 из государственного сейфа. Инвестиционная стоимость моста превышает 4.5 млрд фунтов. Туннель Евразия, который сделает движение на Историческом полуострове неизбежным, будет реализован благодаря инвестициям в размере 1.3 миллиардов долларов в проект по пересечению проезжей части Стамбульского пролива. Как минимум 20 миллиардов долларов будет инвестировано в проект Canal Istanbul, который будет скальпелем и будет использоваться как сумасшедший проект.

Инвесторы также начали жаловаться на эти проекты, которые не были реализованы в рамках инфраструктуры и определенного плана. 3. Один из инвесторов аэропорта, председатель правления Limak Holding Нихат Оздемир, заявил, что сюда приедет количество пассажиров и транспортных средств, и сказал: «Но мы даже не могли проводить аукционы, несмотря на то, что шоссе, железная дорога и метро 2 были упомянуты несколько лет назад. Если мы этого не сделаем, наши порты будут теми, которые будут обеспокоены началом Стамбула, когда будут открыты все наши аэропорты Бунлар.

Нет конституции

Председатель правления палаты инженеров-строителей TMMOB Джемаль Гекче, 2009 / 1, который определен как X Конституция Стамбула Президентом столичного муниципалитета Стамбула Кадиром Топбашем и который вступил в силу в 100, соответствует экологическому плану 3 в тысячном масштабе. Мост, 3. Отмечая такие проекты, как Аэропорт, Канал Стамбул, Tube Passage, сказал: hazırlan При подготовке этого плана было получено мнение ученых 400-500. Никто не одобрил проекты, на которые я рассчитываю.

Но мы делаем ежедневный проект. Мы лежим утром по ночам, мы смотрим на мост, здесь мы решили сделать аэропорт, сказал он Гече. 1 / 100 3 в плане масштаба тысяч. Подчеркивая, что местоположение аэропорта Силиври, но позже, что арендная плата будет предоставлена, чтобы быть измененным, чтобы подчеркнуть главу линии речи Gökçe'ın следующим образом: l Biniyor один из вершины самолета, чтобы решить здесь, мост здесь, здесь, чтобы сделать проход трубы говорит. Это не понимание, основанное на плане, а проективное понимание. Караван имеет логику, которую нужно закрепить на дороге.

Не работает

-3. Наземные условия аэропорта, пригодны ли они для авиаперелетов, повреждения в будущем в Стамбуле и проблемы исчезновения лесов, не будут рассматриваться.

- Если вы строите аэропорт, вы должны думать о коммерческих отношениях этого региона в рамках городской жизни. Сегодня, даже если аэропорт заканчивается, невозможно, чтобы тариф заработал в долгосрочной перспективе. Тем не менее, у Нихата Оздемира тоже есть правильное слово. Нет инфраструктуры проекта.

-Канал Стамбула в повестке дня, какие ученые в рамках проекта канала должны составить мнение? Никто. Только правящие круги и президент решают. Нет полного планирования в рамках интеграции транспортных и других инфраструктурных проблем с городом. Когда мы продвигаемся с пониманием, мы столкнемся с серьезными проблемами, когда проекты будут завершены. Таков и проход, соединяющий Хайдарпашу и Еникапы. Если вы берете мусорное ведро 70 из Хайдарпаша в день и даете его там, транспортировка будет намного более проблематичной, чем текущая ситуация.