Представитель «Последнее прощание» Первой отечественной автомобильной революции: Турция была последним представителем революции, пережившим первую местную автомобильную команду. Инженер-механик Кемалеттин Вардар, который скончался, вчера был отправлен в свою последнюю поездку.
Первая внутренняя жизнь Турции команды, что машина была последним представителем революции. На этот раз он устроил собственные похороны на камне мусалла, куда он путешествовал со своей женой всего 8 месяцев назад. Это было за 3 недели до того, как ее внук родил. Инженер-механик Кемалеттин Вардар скончался, так и не увидев ребенка от внука.
Сотрудники, друзья и родственники Локомотивного завода Эскишехир, которым он руководил много лет, присутствовали на похоронах 83-летнего Вардара в мечети Ускюдар Чакирин.
"МОЙ РЕБЕНОК сказал"
Его дочь Гюлай Вардар Эрсой приняла соболезнования Кемалеттину Вардар, который 8 месяцев назад отправил свою жену Нихал Вардар из той же мечети. Сказав, что его отец любил Деврима, как своего ребенка, Эрсой обычно говорил: «Дитя мое». Он также плакал, рассказывая. «До последнего момента у него на столе все еще была работа над Revolution».
ЛИДЕРСТВО В КОМАНДЕ, КОТОРОЕ ДЕЛАЕТ ДИЗЕЛЬНОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
Омер Бёрекчи, который работал с Кемалеттином Вардаром на локомотивном заводе в Эскишехире, сказал: «Он руководил производством тепловоза через 10 лет после вагона Революции», и рассказал о еще одном менее известном успехе Вардара. В то время как имена членов одной команды присутствовали на похоронах, они объяснили, что Вардар искал ответы на вопросы о том, как сделать локомотив на месте и в каких областях его следует использовать больше.
«ЭТО БЫЛ ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ЧЕЛОВЕК»
Севиль Вардар, одна из ее родственников, сказала, что тот факт, что автомобиль Devrim не может быть произведен, огорчал Кемалеттина Вардара на протяжении всей его жизни и сказал: «Он был неумолимым человеком.
ЖЕНСКОЕ МЫЛО ПОДАЕТСЯ В ПОЧВУ
После полуденной молитвы была совершена поминальная молитва Кемалеттин Вардар. Тело Вардара похоронили рядом с женой на кладбище Караджахмет.
Революция, производство автономного самоотверженного технического персонала - это даже не усмотрение. За короткое время любой негатив, несмотря на всевозможные угрозы, если автомобиль можно было сделать, это чудо и превосходный успех. Мы желаем пощады инженерам, которые производят.