Сумасшедшие проекты будут проблемой для Стамбула: 3. Председатель совета директоров Limak Нихат Оздемир, который находится в консорциуме, строящем аэропорт, сказал, что если порт и аэропорт будут построены, а интегрированная система не будет завершена, все сделанные инвестиции будут потрачены впустую.
Легкие Стамбула - это 3, встроенный в северные леса. Совместное предприятие Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon, которое также строит аэропорт, было построено председателем Limak Holding Нихатом Оздемиром 3. Выход из аэропорта привлек внимание.
- Оздемир заявил, что они сделали аэропорт и что количество пассажиров и транспортных средств было определенным. UM Несмотря на то, что мы могли рассказать 2 о шоссе, железной дороге и метро много лет назад, мы не могли даже проводить аукционы. Если мы не сделаем этого, наши порты станут инвестициями, которые создадут проблемы для Стамбула, когда будут открыты все наши аэропорты.
Оздемир «Forum Istanbul 2016» в своем выступлении на второй день, как преимущества Турции заявил, что недостатки обоих, сказал географическое преимущество Турции в значении. Оздемир заявил, что 60 пассажиров, проходящих через аэропорт Стамбула, является транзитным пассажиром XNUMX.
UM Наш новый 3. В аэропорту мы пытаемся сделать аэропорт с учетом этих особенностей. Проделана огромная работа, и эта работа продолжается таким образом, и если в первом квартале 2018 90 не случится неудача, миллион пассажиров с возможностями открытия и авиационной отрасли предложат. 10 процентов авиационного сектора в мире и Турции демонстрируют уровень роста. выше этот показатель в Турции выделяется больше ".
Энергетические компании попали в правление
Nihat Özdemir, UM В результате повышения курса доллара цена киловатт-часа электроэнергии на свободном рынке снизилась с 9 центов до 4,5 центов. С этими цифрами прогнозы во всех проектах удивляют.
до Турции 2002 из 2013, которые растут на уровне среднегодового процента 5 поразительны Оздемир, это 10 летний период, который реализуется инвестиции особенно сосредоточены в энергетическом секторе и Турции Принимая пол 2,5 установленной мощности в апреле 2016 от 74 тысячи мегаватт, достигнутых, сказал он.
ХАМДИ АКИН: Я бы не стал таким большим
Председатель Akfen Holding и TAV airport Holding Хамди Акин сказал, что аэропорт 3 в Стамбуле является обязательным условием оценки 3. Акин сказал, что аэропорт не будет занимать такую большую площадь. Сродни, сказал:
Япилабилир, я бы сделал больше. После этого мы будем медленно расти. Я делал здание терминала. Я бы построил взлетно-посадочную полосу, здание терминала могло бы быть увеличено. 1, 2, 3, 4 будет терминалом. Как и во всех мировых терминалах. Тогда я бы добавил треки. Это была бы цель, которую можно было бы достичь.
ДРЕВНИЙ ТЫ МЕНЕДЖЕР: 3. Аэропорт отходов
Ранее 3 для журнала. Бывший председатель совета директоров THY Кандан Карлытекин, 3. Он сказал, что аэропорт был «потрачен впустую». Karlıtekin, itlererers, которые платят 25, будут платить в рассрочку в год. Даже исследования по оценке воздействия на окружающую среду являются серьезной проблемой, которая должна занимать годы. Хорошо ускорять экономику с помощью строительного сектора, но для этого следует отдавать приоритет другим инвестициям, которые имеют превосходную экономическую реальность.
DEHŞET SCENARIO В ОТЧЕТЕ ОВОС
Ущерб, нанесенный окружающей среде третьим аэропортом, который, как известно, срубил более миллиона деревьев после завершения строительства дерева 2 с третьим мостом к северу от города, был обнаружен в отчете по ОВОС. В отчете по ОВОС было определено, что аэропорт разрушит естественную экосистему, уничтожит живые системы на водно-болотных угодьях, высушит озера Теркос и Алибей, плотины Пиринчи и уничтожит сельскохозяйственные и пастбищные земли.
Будьте первым, кто оставит отзыв