Скрытые герои Мармарея

Marmaray скрытые герои: Marmaray об экспедициях 3 в течение многих лет. Несмотря на все спекуляции и возмущения, технических проблем не было. Каждый день межконтинентальные туроператоры: мы гордимся

Выступили машинисты поездов, которые являются настоящими героями Мармарая, создавшего общественный транспорт по железной дороге под проливом Босфор, которым до сих пор пользуются миллионы людей. После тяжелого обучения инженеры, отобранные среди тысяч кандидатов, рассказали о трех годах, прошедших между континентами. В Мармарае работают 3 машинистов поездов, являющихся экспертами в своей области. Водители, прошедшие обучение по распознаванию устройств, электричеству, информации о дорогах и сигналах, также прошли специальную подготовку по чрезвычайным ситуациям, таким как здоровье, свидетельства о первой помощи, землетрясения, наводнения и наводнения. Самые высокопоставленные сотрудники Marmaray, главный инженер Барбарос Бозаджи, Юсуф Учбаглар и Музаффер Эрдем, ответили на вопросы на 120 метров ниже Босфора. Механики Мармарея носят особый и крутой костюм, как пилоты. Заявив, что они гордятся тем, что работают в одном из самых престижных проектов в мире, машинисты сказали: «Мы делаем самую приятную работу в мире, и нам за нее платят». Вот история 60 дней из уст сотрудников Marmaray;

ПСИХОЛОГИЯ ПАССАЖИРА РАЗЛИЧНАЯ

Юсуф Учбаглар: Психология пассажира Мармарая очень разная. Независимо от того, на какой остановке они находятся, они думают, что морская вода проходит. Однако между Ускюдаром и Сиркеджи есть туннель из погружных труб длиной 327 метров. Мы проходим этот туннель под морским дном всего за 70 секунд. Тем не менее, пассажиры делают то, что обычно не делают, поскольку им кажется, что «Мармарай проходит под проливом Босфор». Мы были свидетелями многих людей, у которых были приступы паники, они хотели дышать, тянули за руку помощи и страдали сердечными заболеваниями. Когда поезд ждет 1-2 минуты, они начинают бить дверь и стекло. Эти ситуации для нас непростые. Иногда это также вызывает нарушение движения поездов. Некоторые люди расстраиваются из-за того, что не видят рыбу, а другие поднимают толпу, говоря: «У меня фобия замкнутого пространства». К счастью, люди со временем привыкли к этой ситуации ».

«ОДИНАРНАЯ КАПЛЯ НЕ ВОДЯТ ВОДУ»

Музаффер Эрдем: Технические сбои время от времени считаются серьезной проблемой. Мы также слышим слухи о том, что «Мармарай берет воду». Эта система - одна из самых безопасных в мире. Поезд сошел с рельсов из-за ошибки сигнализации две недели назад, но ни у одного пассажира не пошла кровь из носа. Там, где есть затопленные туннели, нет ни капли воды. Люди поднимают шум, показывая фотографии, сделанные на других станциях, как если бы они были сделаны внутри туннеля. Я слышал от японских инженеров, работающих здесь. Они говорили, что одним из самых безопасных мест в Стамбуле от землетрясения является Мармарай. В случае землетрясения или наводнения срабатывает автоматическая система и поездам отдается приказ «покинуть туннель». Система не оставляет поездов в туннеле. С того момента, как поезда прибывают к ближайшей остановке, «ворота наводнения» в Сиркечи и Ускюдар закрываются и запираются ».

«ПОЕЗДНАЯ МАШИНА, А НЕ ВАТМАН»

Главный инженер Барбарос Бозаджи: Поезд Мармарай - это полностью автоматическое транспортное средство. Мы оба машинист и начальник поезда. Мы проверяем входы и выходы пассажиров и автоматически запускаем поезд. Сам поезд разгоняется, замедляется и останавливается. Это не значит, что мы здесь не работаем. Мы сообщаем обо всем, что видим в дороге. Мы занимаемся проблемами пассажиров. Мы сообщаем в центр о проблемах с сигнализацией, которые система не видит ». Машинисты, которые хотят, чтобы к ним обращались как к машинистам, а не к ним, сказали: «Мы всегда здесь. На фестивале, на свадьбе, на похоронах », - говорит он.

Её МАКИНИСТ держит книгу

Каждая машина имеет планшетные компьютеры для отслеживания времени. Однако для обеспечения безопасности тысяч пассажиров ежедневно каждый механик, работающий с большой осторожностью и старанием, делает записи в бортовом журнале.

Пассажиры считают, что морская вода проходит через любую остановку. Тем не менее, дно морского дна находится только в секундах 70, некоторые люди сожалеют о том, что не видели рыбу. К счастью, люди привыкли к этому сейчас.

Эта система - одна из самых надежных систем в мире. Оказалось, что технические сбои являются огромной проблемой. Ни капли воды. Японские инженеры говорят, что это самое безопасное место в Стамбуле даже при землетрясении.