Тренажер 2 доставлен в здание суда в результате крушения поезда: 5 был отправлен в механический корт 9 в X-EXX.
Вчера на службе 10.45'de TatVan-Ankara Van Express озеро, центральный район Юртбаси в Сераларе, расположенное на неконтролируемом и неофициальном уровне, пересекающем рабочих, перевозящих рабочих в теплицах, пересекло фургон. В аварии 5 в фургоне, сирийские рабочие 9 погибли, 1 сирийские рабочие получили серьезные ранения.
После происшествия, проведенного группами командования жандармерии провинции Элязыг, вчера прокурор, отвечающий за прокурора Бурхана Е. и Бекира Я., был взят под стражу и узнал, что заявления были применены. Механика 2, находившегося под стражей в одночасье, утром отправили в здание суда после проверки здоровья в Учебно-исследовательской больнице.
Расследование продолжается.
Основная причина аварии уже указана в предложении: «…на неконтролируемом и неофициальном переезде…»! Что могли сделать бедные водители в этой ситуации? Стальная свая не менее 400 ТОНН внизу + пара трения сталь-сталь, т.е. самая низкая сила трения во всех транспортных системах, . то есть самый длинный тормозной путь + даже механик, который является обученным человеком, передача, время реакции…
Конечно, смертельные случаи очень болезненны, Божья милость ко всем погибшим, дай терпения остальным! Однако нельзя упускать из виду, что фактическим преступником (а) является небрежно неофициальный железнодорожный переезд, а также водитель, (б) есть те, кто покидает парад, игнорирует и игнорирует его!
Позиция прокурора понять сложно, но, может быть, так и должно быть из-за процедуры… Но виноваты здесь уж точно не бедные машинисты! Каждая определенность должна иметь свое мнение и соответственно оценивать ситуацию! Или у TCDD есть «особенное 6-е» секретное новое оружие, которое предвосхищает то, что будет в его распоряжении, но мы этого еще не знаем? И разве инженеры не использовали это новое оружие, систему сами по себе, как следует?