Третий мост готов 26 августа

Третий мост готов 26 августа: ускорились работы на соединительных дорогах моста Явуз Султан Селим, одного из самых важных проектов в истории Республики, который соединяет континенты Европы и Азии. Предполагается, что мост с подъездными путями откроется 26 августа.
3 был построен в Стамбуле в рамках проекта строительства автомагистрали «Северная Мармара», которая после его завершения станет крупнейшим мостом в мире. Босфорский мост и 2 будут полосами 10.
Благодаря мосту Султана Селима в Явузе, который значительно облегчит движение транспорта, ежегодные потери топлива и трудозатраты из-за перегрузки первого и второго мостов приведут к ежегодной потере 3 миллиардов фунтов.
Мост на участке Одайери-Пашакой в ​​3, инвестиционные затраты которого составляют миллиарды долларов, также будет первым с точки зрения наличия железнодорожной системы в одной палубе.
Мост шириной 59 метров и высотой башни 322 метра побьет рекорд и в этом отношении, завоевав звание «самого длинного подвесного моста в мире с рельсовой системой на нем». общей длиной 408 тысячи 2 метра, при пролете 164 метров.
БУДЕТ ОТКРЫТЬСЯ 26 АВГУСТА
Снижение нагрузки на транзитные перевозки в Стамбуле, доступ к городскому трафику без доступа к транспортным средствам, высокий стандарт, бесперебойный, безопасный и удобный способ сэкономить время за счет обеспечения транзитного транзита, а также другие виды транспорта для обеспечения интеграции городского движения Стамбула для снижения интенсивности интенсивного движения, предусматривает устранение загрязнения воздуха и экологических проблем, вызванных.
Мост планируется открыть в 120 в августе вместе с трассой 26 длиной в километр и подъездными путями. В проекте не видно никаких проблем при открытии этого проекта.
Были завершены тендеры на участки Курткой-Акязы протяженностью 169 км и Кыналы-Одаери протяженностью 88 км, которые являются продолжением проекта автомагистрали Северная Мраморная, и были объявлены консорциумы-победители.
Расходы на дороги, которые будут построены в рамках модели «построить-эксплуатировать-передать», принадлежат компаниям, которые будут выполнять эту работу.
ЗАВЕРШЕНИЕ АСФАЛЬТА НА МОСТЕ
Отливка асфальта была завершена на мосту, который был достигнут до последнего этапа в работе надстройки.
В этом контексте была проведена первая пескоструйная обработка стальных поверхностей деки. Сразу после этого лакокрасочные материалы и изоляционные материалы и стальные поверхности настила были полностью защищены от коррозии.
После изоляционного слоя мастика и каменная мастика асфальт и асфальт были проведены в два этапа. Мастичные и каменные мастичные асфальты на главных и задних проемах были изготовлены качественно, и их укладка была завершена. Природный битум, названный TLA, использовался в мастичной асфальтовой смеси.
В общей сложности асфальт 11 bin 500 ton был уложен в основной пролёт и заднее отверстие. Работы по асфальту выполняла команда людей из 150 с дневными и ночными сменами.
Изоляционные и асфальтовые работы были завершены менее чем за месяц.
ПОДКЛЮЧЕНО К УСТАНОВКЕ БАШНЕЙ МОСТА
Концептуальный дизайн был разработан инженером-строителем Мишелем Вирлого, которого называют «французским мастером моста», и швейцарской компанией Ti Engineering, и началась сборка крышек башен на земле.
После сборки башенные шапки будут заменены с помощью счетчиков 300. Таким образом, мостовые башни 322 будут завершены.